距重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施已經(jīng)過去了7個(gè)月之久，目前無論是貨車銷售市場(chǎng)，還是貨車使用市場(chǎng)，均處在國(guó)五、國(guó)六共存的局面，所以導(dǎo)致一部分卡友在買車時(shí)，顯得比較糾結(jié)。

近日，某卡友就在貼吧詢問：“已經(jīng)2022年了，對(duì)于買國(guó)五還是買國(guó)六，還是很糾結(jié)，有沒有正在開黃牌國(guó)六車的卡友，說一說國(guó)六能買嗎？”

▎買國(guó)五還是國(guó)六 仍然爭(zhēng)執(zhí)不休

一部分卡友認(rèn)為，國(guó)六車和國(guó)五車最大的不同，就是體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)工藝上面，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的制造更加的精密，使用上需要注意的方面比較多樣，各種不良的使用方法都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損壞，建議如果是新手司機(jī)，還是買二手的國(guó)五車比較好。

而另外一部分卡友卻持相反的觀點(diǎn)，認(rèn)為使用國(guó)六車是大勢(shì)所趨，從政策方面來講，購(gòu)買國(guó)六車在跑運(yùn)輸時(shí)，能夠避免許多不必要的麻煩，例如部分廠區(qū)限制國(guó)五車入廠等，同時(shí)，國(guó)五車相比于國(guó)六車來說，也更加的保值。

買國(guó)五車有購(gòu)車成本較低（二手車價(jià)格）、使用成本較低（可加小油、維保簡(jiǎn)單方便）；買國(guó)六車，符合最新的法規(guī)要求，不需要擔(dān)心車輛會(huì)過早的淘汰，在二手車市場(chǎng)也比較容易出手、賣得上價(jià)格。

國(guó)五車和國(guó)六車各有各的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，也有各自的缺點(diǎn)。如果購(gòu)買國(guó)五車，需要注意部分廠區(qū)，尤其是從事資源型運(yùn)輸?shù)目ㄓ眩赡軙?huì)遇到限制國(guó)五車入廠裝卸貨的問題，同時(shí)，車輛的年檢以及再次轉(zhuǎn)手出售，可能會(huì)比較麻煩。

▎卡友體驗(yàn)較差 國(guó)六是大勢(shì)所趨

已經(jīng)購(gòu)買并使用國(guó)六車的卡友，在評(píng)論區(qū)回復(fù)到：“國(guó)六車目前最主要的問題，就是油耗高、低速?zèng)]勁，并且尿素消耗比國(guó)五的多兩倍?！边@個(gè)回復(fù)得到了數(shù)位卡友的點(diǎn)贊。

卡友們反應(yīng)國(guó)六車沒勁、油耗高的問題，和國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有著比較大的關(guān)系。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣能夠達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管處增加了三元催化器、顆粒捕捉器等，會(huì)導(dǎo)致排氣管背壓增大，排氣背壓增大后，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。同時(shí)平常使用的油品、尿素質(zhì)量等也會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出以及油耗。

而國(guó)六車尿素消耗之所以比國(guó)五車的多，首先從法規(guī)上來說，國(guó)六對(duì)氮氧化合物的排放限值，相比于國(guó)五嚴(yán)格了28%左右，而尿素是降低其含量的主要技術(shù)路徑，從這個(gè)方面來說，國(guó)六車的尿素消耗量比國(guó)五的高也就自然而然。

其次，國(guó)六車尿素用量的增高，還和使用的尿素質(zhì)量、后處理工作狀態(tài)、使用環(huán)境等有著比較大的關(guān)系。

國(guó)六是大勢(shì)所趨，無論卡友是否接受，它都在那里，針對(duì)國(guó)六車現(xiàn)階段卡友們遇到的問題，隨著廠商技術(shù)的不斷發(fā)展，配套設(shè)施的不斷完善，以及卡友們養(yǎng)車用車方式的改變，那么油耗、尿素消耗量、整車動(dòng)力等，都將得到妥善的處理。

●  編后語

無論是國(guó)五車還是國(guó)六車，在現(xiàn)階段都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果要選購(gòu)新車，還是優(yōu)先選擇國(guó)六比較好，畢竟國(guó)六是大勢(shì)所趨。