2020年9月，中國在第七十五屆聯(lián)合國大會提出2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。伴隨國六標準的實施，國家對節(jié)能減排提出了更加嚴格的要求。面對節(jié)能環(huán)保新形勢，汽車驅(qū)動行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。新能源汽車大勢所趨，商用車的電氣化轉(zhuǎn)型也將成為必然。博格華納作為提供創(chuàng)新可持續(xù)車行方案的全球**供應商，又將怎樣應對商用車電動化技術(shù)轉(zhuǎn)型呢？為此，博格華納提供了高效的驅(qū)動系統(tǒng)解決方案，其中就包括了一系列電動商用車產(chǎn)品。

iDM三合一集成式電驅(qū)動系統(tǒng)

博格華納iDM電驅(qū)動模塊是汽車產(chǎn)業(yè)電氣化進程的關(guān)鍵驅(qū)動引擎之一，充分展現(xiàn)了博格華納的全方位實力——未來解決方案的開發(fā)、與全球汽車制造商的緊密合作以及對客戶需求的深刻理解。

博格華納緊湊、輕質(zhì)、高效的iDM產(chǎn)品幫助電動汽車降低能耗，以同樣的電池行駛更長的距離。這種先進得多合一電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案也具有優(yōu)異的NVH性能，能夠滿足前沿的電動汽車和混合動力汽車傳動要求，幫助OEM設計強勁、清潔、高效的汽車。

博格華納iDM電驅(qū)系統(tǒng)將高效電機控制器技術(shù)、博格華納獲獎的發(fā)卡式定子繞組技術(shù)和先進的傳動系統(tǒng)相結(jié)合，**集成于可擴展的緊湊型封裝模塊中。其擁有高集成度、高效率和輕量化的優(yōu)異特性，提供提供iDM310，可根據(jù)設計架構(gòu)和不同應用，輕松集成于輕型商用車的前軸或后軸上。除純電動汽車外，博格華納的解決方案也適用于P4混合動力汽車，即電機位于前輪驅(qū)動車輛的后軸上。

eTurbo?電動渦輪增壓技術(shù)

近年來，面對日益嚴苛的油耗及排放壓力，各家車企及相關(guān)零部件企業(yè)加快推進節(jié)能減排。渦輪增壓技術(shù)擁有更好的油耗表現(xiàn)，并能夠有效減少尾氣排放。電動渦輪增壓作為該領(lǐng)域的一大新技術(shù)，博格華納采用電氣化渦輪增壓技術(shù)推動創(chuàng)新亦隨之成為行業(yè)關(guān)注的新焦點。

博格華納的eTurbo?是電動增壓、輔助和能量回收的一體化解決方案，能夠?qū)U氣能量轉(zhuǎn)換成電能。它能直接控制增壓壓力和空燃比，在無性能衰減的同時，顯著降低轉(zhuǎn)速和減小發(fā)動機排量。得益于電機的加速補充，eTurbo?可通過大流量的增壓器來提升燃油效率。博格華納的eTurbo?是一個功能強大且高效的商用車解決方案，可以為客戶提供決定性的優(yōu)勢，包括提升動力性能、改善油耗、降低排放、以及提升系統(tǒng)效能。

AKASOL商用車電池包

今年2月，博格華納宣布收購高性能電池系統(tǒng)供應商AKASOL，預計6月完成收購。這一收購計劃將加強博格華納在電動動力系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。

電池系統(tǒng)是博格華納電動動力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分，而AKASOL作為高性能電動汽車電池系統(tǒng)解決方案的**擁有成熟的技術(shù)和產(chǎn)品。其產(chǎn)品服務于商用車和非公路用車，這與博格華納期望豐富輕型車和商用車市場電氣化產(chǎn)品的目標一致。AKASOL柔性電池技術(shù)適用于各類商用車電池的綜合解決方案，這與博格華納的電氣化能力優(yōu)勢互補，博格華納在商用車領(lǐng)域的電氣化能力將大幅擴展。

這款用于純電動車的緊湊型電池包得益于行業(yè)**的能量密度和電池管理系統(tǒng)，因此在電動汽車應用上性能更好，使用壽命高達10年以上。獨特的熱管理技術(shù)使產(chǎn)品具有主動和被動冷卻能力，滿充滿放的壽命達到2000次以上?？蓴U展的設計也能幫助客戶實現(xiàn)模塊化定制，更快進入市場。

無論是公路車輛，還是農(nóng)用機械、工程機械及船舶應用，降低油耗和延長使用壽命是六噸以上商用車**關(guān)注的課題。結(jié)合當下環(huán)保形勢，博格華納主動肩負起節(jié)能減排的社會責任，提出蓄勢·前行——加速**電動出行時代的全新戰(zhàn)略，向商用電動車領(lǐng)域大力擴張，以創(chuàng)新可持續(xù)的車行方案努力實現(xiàn)2035年基本達成企業(yè)碳中和的目標，打造一個潔凈、節(jié)能的世界。