北汽要做重卡？！近幾個月重卡銷量斷崖式下跌，貨運市場慘淡經(jīng)營，隨著江鈴重卡的退出，整個重卡市場更是人心惶惶。為什么北汽這個時候做重卡？消息到底是真是假？

10月22日，2021北汽重卡全球創(chuàng)業(yè)伙伴大會召開的消息不脛而走，這意味著北汽很可能作為一股造車新勢力加入重卡市場。雖然目前并沒有官方消息傳出，但我們可以結(jié)合目前已有線索進行簡單分析。

●  經(jīng)驗豐富 優(yōu)勢明顯

首先，北汽起點高，經(jīng)驗豐富。北汽自身歷史悠久，技術(shù)豐厚，旗下的福田汽車已經(jīng)在國內(nèi)商用車市場占據(jù)可觀的份額，2021年累計銷量已達到一千萬輛，擁有完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源和生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗。如果北汽做重卡，極有可能會和福田汽車共享內(nèi)部資源，事半功倍。

其次，北汽后發(fā)先至，有望彎道超車。今年正值國六排放標準實行，重卡市場面臨升級換代，同時近幾年新能源汽車和智能駕駛概念興起，傳統(tǒng)商用車市場迎來洗牌。北汽現(xiàn)在加入重卡市場很可能要在新能源領(lǐng)域發(fā)力，像國產(chǎn)電動乘用車彎道超車傳統(tǒng)燃油乘用車一樣，后發(fā)先至，異軍突起。

●  何種模式 何種亮點

首先，運營模式怎么選？重卡市場經(jīng)過多年發(fā)展已然趨近飽和，主流重卡品牌已經(jīng)建立了成熟的銷售維修網(wǎng)絡(luò)，北汽現(xiàn)在半路殺出，是走線上運營還是繼續(xù)走線下營銷的模式？如果走線下營銷是單獨運營從頭開始還是和福田共用銷售渠道？如果共用渠道，會不會產(chǎn)生內(nèi)部競爭，影響福田銷量？

其次，核心技術(shù)是什么？互聯(lián)網(wǎng)時代，信息差不靈了，產(chǎn)品以技術(shù)為王。北汽要想殺出重圍，必須有優(yōu)勢核心技術(shù)作為殺手锏，那么北汽的優(yōu)勢核心技術(shù)是什么？發(fā)動機？新能源？還是智能系統(tǒng)？

●  編后語

總的來說，北汽做重卡，喜憂參半。小編希望北汽能夠抓住時機，給重卡市場帶來新鮮血液，給卡友提供好的產(chǎn)品，畢竟有競爭才有進步。