當前，市面上銷售的藍牌輕卡排量多在2.5L及以下，但用戶卻還是對2.8L以上的輕卡需求較高。與此同時，大排量二手藍牌輕卡需求漸漲，但用戶卻要面臨過戶時審車難的問題。

●  藍牌輕卡源頭治理嚴格 車企、經(jīng)銷商引導用戶購買合規(guī)產(chǎn)品

隨著對藍牌輕卡“大噸小標”對源頭的治理越來越嚴，車企紛紛推廣符合新規(guī)的2.5L及以下排放的輕卡，經(jīng)銷商們也在引導用戶購買合規(guī)的產(chǎn)品。

從對多個地區(qū)的經(jīng)銷商調(diào)查來看，目前，大家店鋪內(nèi)的輕卡都是合規(guī)的、可以上藍牌的輕卡，最重要的是，發(fā)動機的排放多在2.5L以內(nèi)。

但當下，二手大排量藍牌輕卡銷售也遭遇了難點，那就是過戶需要重新年審。大家都知道，根據(jù)國標GB38900-2020《機動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》，9月1日起實施空車稱重，即對車輛的整備質(zhì)量和空車質(zhì)量均做了明確規(guī)定。

因此，在9月之后，即使購買二手的藍牌輕卡，過戶是也需要做空車稱重。這對于原本想走捷徑買藍牌的用戶來說，這條路已經(jīng)也算是走不通了。當然，我們也不排除一些車商可以利用其他手段獲得上牌的機會，但在當前嚴管之下，操作的可行性還是很有難度的。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/0/989/989707.jpg_1200xx.nw.jpg" data-natural-size="1200x596" alt="大排量輕卡還有市場！但過戶面臨問題" 藍牌輕卡檢車將會更難"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

●  政策征集一個月期限已過 究竟如何實施成為各方關(guān)注焦點

當下，藍牌輕卡上牌難的問題持續(xù)存在，比如以東莞來說，為其差不多2個月的暫停輕卡上牌的政策剛剛解禁。而對于二手藍牌輕卡來說，現(xiàn)在面臨的是過戶難的問題。

與此同時，行業(yè)各方都比較關(guān)注藍牌輕卡政策到底何時才能實施，究竟又會如何實施。

大家都知道，當初工業(yè)和信息化部、公安部公開征求對《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》（征求意見稿）時，征求意見的時間截至到9月4日之前。

目前距離《意見稿》征集時間已經(jīng)過去了一個半月，相信有關(guān)部門對新政已經(jīng)有一定的安排，大家需要的就是等待政策發(fā)布實施的那一刻。

●  編后語

新車上牌難、二手過戶也難，藍牌輕卡究竟何時實施、如何實施也沒有確切的消息。對于當前的市場和用戶來說，是一場考驗、也是一場博弈。對當前的藍牌輕卡現(xiàn)狀，你是怎么看的呢？