經(jīng)過多年發(fā)展，我國新能源汽車市場(chǎng)已在純電動(dòng)、混動(dòng)等領(lǐng)域形成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。氫燃料電池作為商用車的終極能源形式，近年來也掀起了市場(chǎng)熱潮。

尤其是進(jìn)入2021年，在我國“雙碳”目標(biāo)的推動(dòng)下，“氫能”概念愈加火爆。各部門鼓勵(lì)政策正陸續(xù)出臺(tái)，與此同時(shí)，越來越多的企業(yè)進(jìn)軍燃料電池卡車領(lǐng)域。

正所謂，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。最近的燃料電池卡車市場(chǎng)，有哪些熱點(diǎn)不容錯(cuò)過？

熱點(diǎn)一：前10月燃料電池重卡銷量漲28倍！份額提升7個(gè)百分點(diǎn)

據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)顯示，今年，國內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)連續(xù)9個(gè)月大幅增長，前10月銷售5590輛，同比增長170%。從燃料種類看，今年前10月的新能源重卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，但氫燃料占比正在持續(xù)擴(kuò)大。

今年1-10月份，燃料電池重卡累計(jì)銷售435輛，同比暴漲28倍，在整體新能源重卡銷量中占比7.78%，相比去年同期0.73%的市場(chǎng)份額，提升了7個(gè)百分點(diǎn)。隨著“雙碳”戰(zhàn)略下“氫能”概念的日漸火爆，正有越來越多的重卡品牌進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域。去年，實(shí)現(xiàn)上牌的氫燃料重卡車企只有3家——江鈴汽車、大運(yùn)重卡和一汽解放，今年實(shí)現(xiàn)上牌的車企已有9家，新增了開沃汽車、東風(fēng)公司、佛山飛馳、上汽紅巖、中國重汽、陜汽集團(tuán)這6家企業(yè)。隨著更多地區(qū)的氫能重卡從試運(yùn)營轉(zhuǎn)為批量化示范運(yùn)行，將會(huì)有更多企業(yè)的產(chǎn)品上牌運(yùn)營。

熱點(diǎn)二：交通部發(fā)文將加快加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 唐山出臺(tái)氫能五年規(guī)劃

11月2日，唐山市人民政府發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025）》?！栋l(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，唐山全市氫氣產(chǎn)能達(dá)到60000噸/年，基本培育成陸運(yùn)和海外多元化的氫能供給市場(chǎng)；實(shí)施一批以氫能重卡、氫能綠色港口為主的氫能示范應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目；建成加氫站30座以上，氫燃料電池汽車運(yùn)營數(shù)量達(dá)到3000輛以上，其中氫能重卡不少于2000輛；在交通領(lǐng)域推廣49噸氫能重卡2000輛。

11月3日，上海市發(fā)改委等6部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。本辦法自2021年11月1日起施行，有效期至2025年12月31日。2025年前，對(duì)每個(gè)年度內(nèi)行駛里程超過2萬公里的燃料電池貨車、商業(yè)通勤客車給予運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)，每輛車自取得營運(yùn)額度起累計(jì)最多獎(jiǎng)勵(lì)3個(gè)年度。

11月7日，中共中央、國務(wù)院發(fā)布關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見。意見指出，深入實(shí)施清潔柴油車（機(jī)）行動(dòng)，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車。

11月18日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的通知。其中提出：大力發(fā)展清潔化運(yùn)輸裝備。促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)。積極推動(dòng)新能源和清潔能源車輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，加大運(yùn)營、通行、停車、充電等政策支持。加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。

熱點(diǎn)三：譚旭光公開燃料電池領(lǐng)域目標(biāo)！濰柴全系列燃料電池車高速開跑

11月17日，山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長，濰柴集團(tuán)董事長譚旭光主持召開濰柴集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)干部視頻動(dòng)員大會(huì)，發(fā)出“濰柴集團(tuán)一定要走在最前”的動(dòng)員令！其中，在“新能源動(dòng)力走到最前”方面，譚旭光提出燃料電池領(lǐng)域要走在全球最前，包括氫燃料電池技術(shù)指標(biāo)要實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先和燃料電池制造量要實(shí)現(xiàn)全球第一兩方面的內(nèi)容。濰柴要率先實(shí)現(xiàn)300kW以上大功率氫燃料電池重卡的大批量商業(yè)化應(yīng)用，產(chǎn)品壽命達(dá)到35000小時(shí)，發(fā)電效率超過60%。

11月18日上午，搭載濰柴燃料電池的全系列商用車亮相全國首座高速公路加氫站，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛，同時(shí)在濟(jì)青高速上演了一場(chǎng)氫能車輛跨城際飛馳的“速度與激情”。

全國首座高速公路加氫站在山東淄博建成投用，氫能重卡實(shí)現(xiàn)濰坊-淄博跨城際高速運(yùn)營，這也標(biāo)志著在濰柴助推下，國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心牽頭承建的“氫進(jìn)萬家”示范項(xiàng)目取得了重大階段性成果，按下了山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)?；痉哆\(yùn)營的加速鍵。

熱點(diǎn)四：17款燃料電池卡車申報(bào)新車公示！北奔首款燃料電池重卡亮相

11月9日，工信部發(fā)布的350批道路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛新產(chǎn)品公示清單，共申報(bào)燃料電池汽車新品26款。其中，燃料電池卡車17款，占比65%。

這17款燃料電池卡車中，宇通和廈門金龍申報(bào)最多，數(shù)量均為3款，廈門金龍瞄準(zhǔn)牽引車和自卸車領(lǐng)域，宇通則瞄準(zhǔn)的是短途的城配運(yùn)輸和冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)；其次是三一江山，申報(bào)2款燃料電池牽引車；北奔重汽、東風(fēng)柳汽乘龍、開沃、蘇州金龍和廣西申龍各申報(bào)1款，北奔首款燃料電池載貨車底盤亮相，乘龍推H7燃料電池牽引車，開沃和申龍各推出一款載貨車底盤，其中開沃載貨車底盤用于環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域。

乘龍H7燃料電池牽引車

北奔燃料電池載貨汽車底盤

開沃燃料電池載貨汽車底盤

剩下4款來自4家改裝車企業(yè)——北京和田、中原總機(jī)、煙臺(tái)杰瑞和長沙中聯(lián)，推出的車型分別為保溫車、洗掃車、道路污染清除車和清洗車，搭載的底盤分別來自申龍、開沃、上汽輕卡和東風(fēng)多利卡。從總質(zhì)量來看，總質(zhì)量31噸的車型有2款，25噸車型4款，18噸車型6款，7.99噸車型2款，4.495噸車型3款。

從單一品類來看，牽引車最吃香，不管是重卡車企還是客車企業(yè)都爭(zhēng)相推出燃料電池牽引車。從企業(yè)“偏好”來看，廈門金龍對(duì)大噸位燃料電池重卡懷有野心；北奔和開沃瞄準(zhǔn)的是燃料電池環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域；改裝企業(yè)由于沒有底盤研發(fā)能力，都是借用其他品牌卡車底盤，發(fā)力于燃料電池環(huán)衛(wèi)車和保溫車領(lǐng)域。

從搭載的燃料電池來看，各家車企選擇不盡相同，涉及的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)五花八門。由于宇通和廈門金龍的青睞，搭載上海重塑燃料電池的車型最多，數(shù)量為4款。側(cè)面可以看出，當(dāng)下燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也是尤為激烈。

宇通燃料電池廂式運(yùn)輸車

廈門金龍燃料電池自卸車底盤

結(jié)語

目前，我國燃料電池卡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，相比純電動(dòng)重卡市場(chǎng)的火爆，還有待進(jìn)一步的完善。不過，隨著各部門各地方燃料電池產(chǎn)業(yè)政策的逐步完善，燃料電池卡車也將迎來快速發(fā)展階段。眼下，正是車企和各路資本力量，投入資源、搶占先機(jī)的重要時(shí)候。對(duì)于零部件企業(yè)而言，也是實(shí)現(xiàn)燃料電池轉(zhuǎn)型的重要階段。接下來，燃料電池卡車行業(yè)還會(huì)發(fā)生什么大事呢？