日前,新輕卡技術(shù)規(guī)范出臺,關(guān)于藍牌自卸車也有了新規(guī)定,其中明確自卸式貨車后輪應(yīng)采用單胎結(jié)構(gòu),車輛總長度應(yīng)小于等于5000mm,這一條新規(guī)定在此前的征集意見稿中并未出現(xiàn)。
而此前市場上的藍牌自卸產(chǎn)品主要是后雙胎設(shè)計,符合新規(guī)要求的藍牌自卸車非常少,新規(guī)的正式落地也使得不少經(jīng)銷商、廠家都措手不及,而不少藍牌車的用戶在選車時也非常茫然。
據(jù)了解,目前不少藍牌自卸車的經(jīng)銷商剛清完國五庫存,甚至還處于清理國五庫存的尾聲階段,此次新規(guī)落地又帶來了新的難題,如何處理手頭不合規(guī)的藍牌自卸車,不少經(jīng)銷商在朋友圈打出“絕版藍牌自卸車”的廣告,但據(jù)西安某經(jīng)銷商介紹,有一些卡友問詢,但實際下手的比較少。
此前業(yè)內(nèi)人士猜測的后雙胎藍牌自卸車可能會漲價的情況,在西安地區(qū)大部分經(jīng)銷商處并沒有出現(xiàn),反而下降了。主要是因為市場需求降低,車多貨少,在一定程度上影響了銷量。
由于國五車售價相比國六車更便宜,用戶咨詢國五車的也比較多,市場上部分小經(jīng)銷商也不局限于售賣自家品牌,“為了生存,誰有資源賣誰家的車”,希望可以挺過這個寒冬。
未來主推什么產(chǎn)品?這是擺在藍牌自卸經(jīng)銷商眼前的難題,很多品牌目前還沒有符合規(guī)定的新車可賣,而距離新規(guī)實施節(jié)點3月1日已經(jīng)不足一個月了,一方面是庫存車很多,另一方面是沒有符合規(guī)定的新車,這也讓不少經(jīng)銷商感到非常頭疼。
對于卡友來說,同樣陷入兩難境地,到底是選“絕版”藍牌自卸,還是等符合新規(guī)的自卸車?或者是轉(zhuǎn)賣小自卸、黃牌自卸等?是擺在眼前最大的難題。
從目前國家的治理力度來看,未來如果嚴格要求按照行駛證裝卸貨,大力整治超載運輸,那么藍牌自卸大約1.5-2噸的載重太少了,如果想要依法多裝貨,就只能選擇黃牌車。此外,如果購買“絕版”藍牌自卸車的話,在未來的用車、審車環(huán)節(jié),是否還面臨其他難題,這些都是未知數(shù)。
據(jù)西安部分經(jīng)銷商介紹,也有不少卡友來咨詢后雙胎藍牌輕卡,想要在藍牌輕卡新規(guī)正式實施之前“上車”,主要集中在城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等運輸市場中,對于載重有高需求,而且所在地區(qū)執(zhí)法不嚴格,可能后期在用車過程中沒有太多的擔(dān)憂。
運輸市場車型走向一向受政策影響,那么未來藍牌自卸市場會發(fā)生哪些變化呢?
由于車輛結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,也就意味著拉的更少了,原本使用場景下的用戶可能會轉(zhuǎn)賣其它車,如果對于載重要求不高的,可能會選擇符合標準的藍牌自卸,甚至于三輪自卸;對于載重要求高的,可能會選擇行駛證總重比較大的黃牌自卸車。
在剛剛公布的第353批汽車公告中,藍牌自卸車總共有3輛,分別是時風(fēng)風(fēng)順、風(fēng)菱以及飛碟奧馳,未來合規(guī)藍牌自卸車的配置如何,我們可以從這三款車中一探究竟。
詳細介紹:《新規(guī)之下無車可選?三款藍牌自卸上公告》
奧馳的額定載質(zhì)量為1550kg,總長為4995mm,貨廂最長為3060mm;而時風(fēng)風(fēng)順底盤車總質(zhì)量為4495kg,整備質(zhì)量最低2250kg,車輛總長最大4770mm;時風(fēng)風(fēng)菱底盤車總質(zhì)量為4495kg,整備質(zhì)量為1920kg,車輛總長最大4870mm。
另外,時風(fēng)還公布了一款三輪自卸車的公告,總質(zhì)量為2999kg,額定載質(zhì)量為935kg,整車長度最長5200mm,貨箱最長3180mm,雖然額定載質(zhì)量相比上述三款藍牌自卸略小,但是車輛總長和貨廂長度都更勝一籌,未來可能部分藍牌自卸車的潛在用戶會選擇這樣的三輪自卸車,畢竟在數(shù)據(jù)上這兩種車有一定的重合。
還有部分載重要求高的用戶,可能會選擇行駛證總重比較大的藍牌自卸車,可以合法裝載,滿足自己的運輸需求。但是黃牌自卸對于駕照等級、營運證等要求不同,而且運營成本也更高,其中包括買車成本、保險、營運證成本等都比藍牌自卸高出不少,而且在路權(quán)方面也有很大差距。
● 編后語:
藍牌新規(guī)即將實施,未來市場究竟會如何變化,依然是未知數(shù)。我們可以看過已經(jīng)有不少主機廠申請新公告,對于想要買車的卡友也可以根據(jù)自己的實際需求,當(dāng)?shù)氐恼咔闆r等認真考慮,選擇合適的車輛。
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