作為藍(lán)牌輕卡新政發(fā)布實(shí)施后的首次新車申報(bào)，國家工信部公示的第353批次公告，也是引起了眾多輕卡行業(yè)媒體以及從業(yè)者的關(guān)注。那么在本批次公示公告中，申報(bào)的輕卡車型呈現(xiàn)什么趨勢(shì)？又有哪些亮點(diǎn)呢？咱們一起來看一看。

▏柴油動(dòng)力藍(lán)牌輕卡申報(bào)減少 僅有2個(gè)品牌

首先本批次公示公告的整體申報(bào)數(shù)量為1582款車型，相較以往每月，在整體申報(bào)數(shù)量方面有所較少。其次可能是因?yàn)樗{(lán)牌輕卡新政剛剛發(fā)布實(shí)施的原因，嚴(yán)格意義上的4.5噸級(jí)藍(lán)牌輕卡車型申報(bào)數(shù)量也僅僅只有10款，其中柴油動(dòng)力有7款，新能源動(dòng)力有3款。

其中4.5噸級(jí)柴油動(dòng)力輕卡車型主要以慶鈴和一汽紅塔品牌為主，慶鈴申報(bào)了1款鈴咖輕卡底盤，可搭載兩款云內(nèi)D20型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)為D20TCIF11、D20TCIF15，同為2.0升排量，前者擁有127馬力的動(dòng)力輸出，后者則是122馬力。

一汽紅塔則申報(bào)了6款車型，分別為3款底盤車型和3款匹配欄板上裝的輕卡車型，可選裝單雙排駕駛室，其中有兩款車型搭載了玉柴YCDV2561-115型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有115馬力和320牛米的動(dòng)力輸出，剩下的四款車型則是匹配了云內(nèi)YN25PLUS2型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有137馬力的動(dòng)力輸出。

雖然本次申報(bào)的4.5噸級(jí)藍(lán)牌輕卡數(shù)量并不多，但從兩個(gè)品牌的申報(bào)數(shù)據(jù)中，我們也能得到一些信息。首先是因?yàn)樗{(lán)牌輕卡新政的實(shí)施， 目前申報(bào)的輕卡車型無論是發(fā)動(dòng)機(jī)排量、亦或是上裝和輪胎匹配，都是合規(guī)的，滿足新政要求的，而那邊不合規(guī)的都已經(jīng)升級(jí)為了擁有更大承載能力的黃牌車型了。

其次是在動(dòng)力匹配方面，云內(nèi)動(dòng)力在合規(guī)藍(lán)牌輕卡領(lǐng)域，受歡迎度還是比較大的，市場(chǎng)占有率也是比較高的。不過由于本批次輕卡車型有些少，我們也很期待在第354批次公示公告中云內(nèi)動(dòng)力的裝車匹配表現(xiàn)。

▏宇通新能源輕卡再次出現(xiàn) 飛碟W5也有新能源了

相較于傳統(tǒng)柴油輕卡車型，本批次公示公告中，申報(bào)4.5噸級(jí)新能源藍(lán)牌輕卡的品牌和數(shù)量則更少一些，其中宇通汽車申報(bào)1款，飛碟汽車申報(bào)2款純電動(dòng)W5車型。不過其二者除了大差不差的尺寸參數(shù)外，還有一個(gè)極大的相同點(diǎn)和一個(gè)極大的不同點(diǎn)。

相同點(diǎn)是兩個(gè)品牌車型都不約而同的選擇了搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，這樣不僅能夠可以有效的控制整車成本，同時(shí)在可靠性方面，也較其它品牌電池占有一定優(yōu)勢(shì)。

不同點(diǎn)在于其二者所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)上，其中宇通汽車搭載了自主研發(fā)的TZ270XSYTB62型號(hào)電機(jī)，額定功率85kW，最大115馬力；而飛碟汽車則搭載了蘇州匯川提供的TZ230XSIN101型號(hào)電機(jī)，額定功率120kW，最大163馬力。

而從一點(diǎn)上也能看出，飛碟汽車在新能源車型發(fā)展上采取的思路是，與行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，明顯的“少花錢、快步走”的方式。而宇通汽車則是通過消耗自家產(chǎn)品，來達(dá)到整個(gè)企業(yè)的成本最優(yōu)化控制，并且這樣以來，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性也能得到保障。