近日，全國兩會(huì)如期召開，來自全國各地的人大代表和政協(xié)委員齊聚北京共商國是，引起全民關(guān)注。

作為卡車人，大家對(duì)商用車行業(yè)的相關(guān)提案和建議最為關(guān)注，本期內(nèi)容我們整理了一些兩會(huì)上代表和委員們提出的一些觀點(diǎn)，和大家共享。

▎建議貨車嚴(yán)重超載入刑

今年兩會(huì)上，全國人大代表、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉建議：參照嚴(yán)重超員和嚴(yán)重超速入刑的規(guī)定，將貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超限超載運(yùn)輸行為作為危險(xiǎn)駕駛罪的一種情形納入《刑法》，對(duì)駕駛?cè)艘婪ㄗ肪啃淌仑?zé)任。

▎建議重卡國七標(biāo)準(zhǔn)不早于2028年

全國人大代表、廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱“玉柴股份”）新品試制裝配工段工段長許燕妮今年在全國兩會(huì)上圍繞重型商用車國七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間、完善氫氣內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游、支持廣西成為東部地區(qū)制造業(yè)有序轉(zhuǎn)移的承接地、支持適應(yīng)丘陵地區(qū)作業(yè)的高效農(nóng)機(jī)具研發(fā)及推廣等方面，帶來四份建議。

她建議：國七標(biāo)準(zhǔn)的排放限值分兩個(gè)階段實(shí)施。其中，第一階段排放限值與國六排放標(biāo)準(zhǔn)一致，僅在整車排放限值方面加嚴(yán)50%；三年后再進(jìn)入第二階段，按照國七排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。同時(shí)建議國家對(duì)重型商用車國七排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間確定在2028年或更晚一點(diǎn)，讓企業(yè)能有更充足時(shí)間攻關(guān)難題，更好地研發(fā)新產(chǎn)品，為中國機(jī)械制造業(yè)發(fā)展引擎賦能。

▎建議呼吁取消醉駕入刑

近日，全國人大代表朱列玉再次呼吁取消醉駕入刑的提案引發(fā)關(guān)注。

朱列玉表示，取消醉駕型危險(xiǎn)駕駛罪并不意味著對(duì)酒后駕駛的不法行為不予追究。相反，在限制刑法的適用的同時(shí)，建議加大對(duì)酒駕醉駕行為的行政處罰的力度和范圍。取消醉駕型危險(xiǎn)駕駛罪可讓法律多一份人情和溫度，也可以極大地降低犯罪率，有助于和諧社會(huì)的建設(shè)。

▎建議對(duì)混合動(dòng)力重型商用車補(bǔ)貼

全國兩會(huì)上，全國人大代表王建清提出建議，希望國家對(duì)混合動(dòng)力重型商用車進(jìn)行補(bǔ)貼。

他指出，目前對(duì)純電是有補(bǔ)貼的，但對(duì)混動(dòng)沒有補(bǔ)貼，混動(dòng)商用車制造成本很高，它的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的結(jié)合這一塊，技術(shù)創(chuàng)新是比不了的，所以在研發(fā)投入，在使用經(jīng)濟(jì)效率上是需要國家支持的。

▎建議全面推廣應(yīng)用甲醇汽車

吉利控股集團(tuán)董事長李書福公布了其《關(guān)于推廣應(yīng)用甲醇汽車助力交通領(lǐng)域碳中和的建議》及《關(guān)于加大電動(dòng)汽車換電體系建設(shè)的建議》的提案。

李書福認(rèn)為，推廣應(yīng)用甲醇汽車是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的一條最為現(xiàn)實(shí)有效的路徑。他建議，在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。

▎建議延長新能源汽車免征購置稅

全國人大代表、江汽集團(tuán)高級(jí)工程師周福庚針對(duì)貨車行業(yè)，周福庚提出三點(diǎn)建議，分別為：

一是優(yōu)化新能源貨車用車優(yōu)惠政策。降低車輛購置成本，延續(xù)給予輕型燃油貨車置換純電貨車補(bǔ)貼的鼓勵(lì)政策，并適當(dāng)擴(kuò)大實(shí)施范圍，鼓勵(lì)純電動(dòng)、氫燃料等產(chǎn)品的規(guī)?；茝V；降低新能源貨車用車成本，給予一定運(yùn)營補(bǔ)貼，同時(shí)完善新能源貨車用電價(jià)格、停車費(fèi)用、高速路費(fèi)等方面的優(yōu)惠政策；鼓勵(lì)地方開放路權(quán)，制定新能源貨車差異化交通管理措施，擴(kuò)大新能源貨車通行區(qū)域，縮減限行條件等。

二是適當(dāng)放寬2年2萬公里的補(bǔ)貼門檻，改為2萬公里達(dá)標(biāo)后即可申報(bào)。放寬部分場(chǎng)景特別是對(duì)機(jī)場(chǎng)、電網(wǎng)、港口等特殊運(yùn)營場(chǎng)景的2年2萬公里門檻，如將2年的年限要求放寬至3年。

三是加快新能源貨車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)先完善新能源貨車高頻使用場(chǎng)景，如快遞、郵政、城配等周邊的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。擇優(yōu)改造部分場(chǎng)景的充電設(shè)施，同時(shí)符合新能源乘用車和新能源貨車充電使用條件。

▎建議建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制

2022年兩會(huì)期間，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群在今年兩會(huì)中曾毓群共提交四份提案，分別為：《關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制的提案》《關(guān)于加快我國電池碳足跡研究并建立中歐互認(rèn)機(jī)制的提案》《關(guān)于盡快采取有效措施推動(dòng)國內(nèi)鋰資源保供穩(wěn)價(jià)的提案》《關(guān)于優(yōu)化大容量鋰電池道路運(yùn)輸管理體系助力新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的提案》。

其中新型儲(chǔ)能方面，在《關(guān)于參照抽水蓄能建立新型儲(chǔ)能容量電價(jià)機(jī)制的提案》中，曾毓群認(rèn)為，“應(yīng)破除制約市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的各類障礙和隱性壁壘，參照抽蓄建立適用新型儲(chǔ)能特點(diǎn)的容量電價(jià)政策，形成穩(wěn)定合理的收益空間，構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)各類儲(chǔ)能的健康發(fā)展?！?/p>

▎建議應(yīng)盡快明確燃油車禁售時(shí)間表

今年兩會(huì)期間，全國人大代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌⑻峤?份提案和23項(xiàng)建議，涉及禁售燃油車、儲(chǔ)能安全等多個(gè)議題。

據(jù)悉，張?zhí)烊卧谄洹都涌靹?dòng)力能源轉(zhuǎn)型，確保我國“雙碳”戰(zhàn)略落地》的建議中提出，應(yīng)盡快從國家層面明確動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃，讓更多汽車企業(yè)、能源企業(yè)發(fā)展的方向更加明確、路徑更加清晰。

▎建議支持濰柴現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室升級(jí)為國家動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室

今年兩會(huì)上，全國人大代表譚旭光提出支持山東重大科研平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，同時(shí)建議支持濰柴現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)可靠性國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室升級(jí)為國家動(dòng)力實(shí)驗(yàn)室。

▎建議鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)、推動(dòng)液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用

2022年全國兩會(huì)，全國人大代表、吉利商用車集團(tuán)首席科學(xué)家劉漢如帶來3份建議，分別是《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機(jī)的建議》、《關(guān)于推動(dòng)液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用的建議》及《關(guān)于推動(dòng)模塊化運(yùn)輸（公鐵水聯(lián)運(yùn)）加快交通強(qiáng)國建設(shè)的建議》。

●  在氫氣內(nèi)燃機(jī)方面，他建議：

1、氫氣內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池支持政策相同，并納入氫能發(fā)展戰(zhàn)略。

2、設(shè)立氫氣內(nèi)燃機(jī)專項(xiàng)，促進(jìn)氫氣內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵共性技術(shù)水平提升。

3、建立若干示范工程，構(gòu)建氫氣內(nèi)燃機(jī)及車輛的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。

●  在推動(dòng)液態(tài)陽光綠色甲醇應(yīng)用方面，他建議：

1、綠色甲醇應(yīng)該盡快被納入新能源體系，在綠氫和綠醇制造環(huán)節(jié)給予國家政策補(bǔ)貼，綠氫可通過消耗量給予補(bǔ)貼，綠色甲醇可通過合成過程中消納的二氧化碳給予補(bǔ)貼，建立國家標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管體系，對(duì)于綠色甲醇合成企業(yè)給予權(quán)威認(rèn)定、授權(quán)綠色甲醇生產(chǎn)資質(zhì)等，帶動(dòng)綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展，改善能源結(jié)構(gòu)。

2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義，并按新能源汽車統(tǒng)籌管理和市場(chǎng)運(yùn)行給予支持，鼓勵(lì)甲醇燃料在船舶動(dòng)力、發(fā)電機(jī)組、工業(yè)鍋（窯）爐等裝備制造領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。

3、甲醇加注站工程設(shè)計(jì)及施工要求納入國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50156《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，統(tǒng)籌規(guī)范。鼓勵(lì)現(xiàn)有加注站增加甲醇加注功能，因地制宜發(fā)展甲醇燃料加注體系，推動(dòng)移動(dòng)加注車、撬裝站、固定站等多種加注形式，滿足加注需求。

▎編后語

從當(dāng)前消息來看，新能源、減排等是今年商用車行業(yè)中兩會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，兩會(huì)中代表和委員們的提案建議一定程度上對(duì)行業(yè)的未來規(guī)劃能起到一定的指導(dǎo)作用。如今兩會(huì)還在繼續(xù)，后續(xù)商用車行業(yè)的相關(guān)觀點(diǎn)將持續(xù)發(fā)布，我們將第一時(shí)間帶給大家。