相信了解解放輕卡的卡友，對于它們的旗艦產(chǎn)品領(lǐng)途并不陌生，這款車無論是裝配工藝、內(nèi)飾質(zhì)感、車輛配置還是細(xì)節(jié)優(yōu)化上都相當(dāng)出色，但是就在最近，這臺車又根據(jù)市場需求進(jìn)行了一次大改變，我們也有幸見到了這臺新款解放輕卡領(lǐng)途。看看它到底做出了哪些改進(jìn)。

本次的文章不長，但是干貨滿滿，要買領(lǐng)途的你一定仔細(xì)看。

外觀部分改動有效提升了用車體驗感，而動力方面則會直接關(guān)系到咱們的實際駕駛體驗，以及后期運營效率的關(guān)鍵。

雖然排量縮小了，但在技術(shù)上它可是不降反增，整機(jī)大量使用模塊化設(shè)計，維修保養(yǎng)更便捷，B10壽命達(dá)到了70萬公里，與整車同生命周期，再配合上解放動力引以為傲的長換油技術(shù)，讓這臺發(fā)動機(jī)既能做到動力十足、可靠性高，也可以做到更省成本。

對于未來，解放動力勁威4DD3發(fā)動機(jī)也會成為新款領(lǐng)途的主推動力總成，如果不想買180馬力車型或者是又覺得13、40發(fā)動機(jī)馬力不夠用的，大可放心選擇這款動力總成。

實拍的新款領(lǐng)途是一臺不帶上裝的底盤車型，所以整車底盤布局也能看的一清二楚，底盤部分最大的改變當(dāng)屬后處理部分。

之前車型的后處理線束全部被改到了排氣筒與大梁之間，這樣能更好保護(hù)后處理線束不被損壞，降低故障率發(fā)生。畢竟對于一臺國六車型來說，如何降低后處理故障率才是重中之重，我們由此也能看出解放輕卡的用心。

但目前該座椅好像只是提供選裝，如果卡友們有需求，可以在舒適性上多花點錢，讓我們的車開著更輕松。

并且對于原廠大屏，新款解放領(lǐng)途也進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的提升。