“今年油車太難賣了，只有靠電動(dòng)車走些量?！蔽覀?cè)谧咴L經(jīng)銷商時(shí)，工作人員告訴我們?nèi)加蛙嚞F(xiàn)在基本賣不動(dòng)，雖然純電動(dòng)貨車賣的也不怎好，但對(duì)比之下，又好太多了。

據(jù)了解，現(xiàn)在主流純電動(dòng)輕卡售價(jià)已經(jīng)來(lái)到16-18萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格讓很多卡友望而卻步，加之疫情影響、貨源驟減，一次性投入太多的話風(fēng)險(xiǎn)很高。因此，最近幾個(gè)月，純電動(dòng)微卡賣得非常不錯(cuò)，主要原因還是價(jià)格更合適。

▎新能源微卡增長(zhǎng)迅速 成為第二大暢銷車型

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，新能源微卡累計(jì)銷售13192輛，同比2020年增長(zhǎng)227%。2022年第一季度新能源微卡共銷售4313輛，銷量同比2021年大漲201%，其銷量緊跟排名第一的新能源微面車型。

2022年4月新能源微卡銷量2107輛，同比增長(zhǎng)157.6%，整體銷量遠(yuǎn)高于去年同期，僅次于純電動(dòng)微面，超越輕卡成為第二大暢銷車型。而在全國(guó)這些城市當(dāng)中，成都銷量占比高達(dá)22%，成為新能源微卡榜首城市。

那么哪幾個(gè)品牌賣的好呢？銷量前三名的品牌為五菱、鑫源、瑞馳。具體車型排名方面，銷量突破100輛的車型有7款，分別為鑫源T50 EV、五菱電卡貨柜、瑞馳EC31、五菱電卡、吉利遠(yuǎn)程鋒銳F3E、開瑞優(yōu)勁EV和啟騰N50 EV。

總體來(lái)看，今年新能源微卡銷量力壓輕卡，當(dāng)然也是受補(bǔ)貼退坡、電池原材料價(jià)格等因素影響，加之新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)持續(xù)展開，新能源微卡在農(nóng)村物流市場(chǎng)受到了極高關(guān)注度。憑借相對(duì)實(shí)惠且經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，拉低了新能源車型的入門門檻，對(duì)價(jià)格敏感的用戶更青睞這類產(chǎn)品。

而且現(xiàn)在用戶擺攤零售、賣水果或者市區(qū)搬家、拉建材、城配的需求也在不斷上漲，因此路權(quán)更多、運(yùn)營(yíng)成本更低且售價(jià)更便宜的新能源微卡就成了他們的主要購(gòu)車對(duì)象，在一定程度上也有利于微卡銷量提升。

▎新能源輕卡售價(jià)太高 微卡投入資金更少

最近我們?cè)谧咴L市場(chǎng)時(shí)，了解到某品牌純電動(dòng)輕卡售價(jià)確實(shí)有一定上浮，從17萬(wàn)漲到了20萬(wàn)，但主要原因是更換了更大容量的磷酸鐵鋰電池，電池容量由80千瓦時(shí)提高到了100千瓦時(shí)，因此價(jià)格有了一定幅度上調(diào)。

并且銷售也告訴我們，雖然現(xiàn)在市場(chǎng)大環(huán)境不行，但是上個(gè)月還是有20臺(tái)純電動(dòng)輕卡的銷售業(yè)績(jī)?！艾F(xiàn)在新能源輕卡價(jià)格太高，買的人群還是以散戶為主，車隊(duì)批量采購(gòu)的少，很多人一聽到價(jià)格可能就不想和你多聊了，好多人都去看微卡了。”高昂的價(jià)格成為了目前新能源輕卡銷售的最大阻礙，動(dòng)輒16-17萬(wàn)的售價(jià)讓人望而卻步，在沒有良好業(yè)務(wù)的支撐下，很多人是不愿意接受的。

反觀新能源微卡市場(chǎng)，根據(jù)車型電池等配置不同，價(jià)格多在7-12萬(wàn)元不等，售價(jià)低、更易入手，初始投入的資金比純電動(dòng)輕卡要少許多。也正因?yàn)橄鄬?duì)合理的價(jià)格區(qū)間，最近關(guān)注新能源微卡的用戶越來(lái)越多，尤其是成都地區(qū)，4月純電動(dòng)微卡銷量達(dá)到445輛，是唯一一座市場(chǎng)占比超過20%的城市。

有的經(jīng)銷商燃油微卡和純電動(dòng)微卡都在賣，他們告訴我們，完全就是指著電動(dòng)車走量，燃油車特別難賣。“好多買微卡用戶都要往城區(qū)里跑，新能源車型肯定有優(yōu)勢(shì)?！边x擇新能源貨車的卡友關(guān)注點(diǎn)更多是放在路權(quán)上，尤其是經(jīng)常在城市中心區(qū)域跑貨運(yùn)或者網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)接單的用戶，對(duì)限行較為敏感，而如果是新能源車型，這方面幾乎就不用擔(dān)心。

成都對(duì)新能源車型的路權(quán)放得很開，政策支持力度比較大，這也是成都為何能成為新能源貨車領(lǐng)域重點(diǎn)市場(chǎng)的重要原因。在成都，純電動(dòng)貨車基本不用擔(dān)心限行問題，全天候、全路段、早晚高峰均可以在全市正常通行。如果你經(jīng)常進(jìn)城跑貨運(yùn)的話，那么選新能源或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

新能源貨車具備不限行、不限路段等特點(diǎn)，這樣就無(wú)需繞過限行區(qū)域或者等待限行時(shí)間結(jié)束后再進(jìn)城運(yùn)輸，效率自然而然也就更高。除了路權(quán)優(yōu)勢(shì)之外，運(yùn)營(yíng)成本也是不得不提的重要支持費(fèi)用，尤其是油價(jià)日益飆升的當(dāng)下，電費(fèi)和油費(fèi)誰(shuí)貴，更是一目了然。從現(xiàn)階段全國(guó)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源車型一定是城市物流配送的主力產(chǎn)品，在未來(lái)，相信市場(chǎng)占比會(huì)越來(lái)越高。

●  編后語(yǔ)：

從走訪市場(chǎng)情況來(lái)看，現(xiàn)階段純電動(dòng)輕卡價(jià)格普遍偏高，很多用戶處于觀望階段，不想一次性投入過大。也正因如此，價(jià)格更便宜的純電動(dòng)微卡、微面迎來(lái)了快速增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比持續(xù)走高，甚至你只需要花7萬(wàn)多，就能買到一輛品牌的純電動(dòng)微卡，僅看價(jià)格的話，新能源微卡確實(shí)更容易能吸引到有硬性需求的卡友。