今年藍牌輕卡最熱門的一項配置是什么？想必一定是小八擋變速箱了，由于藍牌新規(guī)要求車輛發(fā)動機排量不能大于2.5升，一部分有山區(qū)、重載工況的卡友在選車時犯了難?？ㄓ讶χ杏芯湓?，發(fā)動機排量不夠，傳動速比來湊，真的是這樣的嗎？其實，動力系統(tǒng)是一套復雜的系統(tǒng)，并非單純的放大某項數(shù)據(jù)，就能獲取更強的動力輸出，綜合強，才是真的強。

而作為國內(nèi)輕卡行業(yè)的前端品牌，福田自然不會錯過這一市場趨勢，在我們最近走訪市場的時候，就發(fā)現(xiàn)了最新款的福田奧鈴爬山虎車型，這款車型有兩大亮點，一方面尺寸非常合規(guī)，而另一方面則是采用了一款來自法士特的小八擋變速箱，讓其綜合表現(xiàn)能夠完美匹配“爬山虎”的名號。

▎外觀造型前衛(wèi) 依舊是熟悉的奧鈴

在外觀方面，福田奧鈴爬山虎采用了奧鈴的家族式外觀設計，如果不仔細觀察，很難發(fā)現(xiàn)它和傳統(tǒng)的奧鈴車型有何區(qū)別。奧鈴爬山虎采用了銀灰色涂裝，看上去辨識度很強，同事駕駛室也采用了中體設計，外部尺寸接近2000mm。

全新升級的大尺寸鍍鉻中網(wǎng)搭配優(yōu)秀的覆蓋件拼接工藝，這款奧鈴爬山虎展示了福田優(yōu)秀的做工以及品質(zhì)，同事下方保險杠采用了車身同色的設計，并且配備了雙大尺寸霧燈，極端天氣下的照明條件得到保障。

在大燈方面，奧鈴爬山虎升級了兩條酷似眉宇的日間行車燈，提升了車輛的整體顏值以及辨識度，同時大燈采用一體化設計，上方為轉向燈，下方為帶有大尺寸反光碗的大燈設計，夜間點亮時擁有不錯的照明度。

整車尺寸方面，奧鈴爬山虎的三圍分別是5995X2200X2300mm，軸距為3360mm。由于采用大量的輕量化部件，整車的重量控制在2.565噸，在藍牌輕卡中算是比較“苗條”的選手，可以合規(guī)承載近2噸左右的貨物。

在貨廂方面，實拍的奧鈴爬山虎車型采用的欄板式貨箱，而后續(xù)也會隨之推出廂式、倉柵式以及冷藏上裝，可以說幾乎實現(xiàn)了全公告覆蓋。實拍車型的貨廂長寬高分別為4170X2100X400mm，用于運輸家具、家電以及散雜貨物綽綽有余。

▎全柴最新2.5動力 配FAST小八擋箱

在發(fā)動機方面，實拍車型采用了一款型號為全柴Q25-152E60的直列四缸柴油發(fā)動機，排量為2.5升，滿足國六的排放標準。起最大輸出功率達到了112kw（152馬力），最大輸出扭矩達到了440牛米，在1400-2600rpm之間可以輸出峰值扭矩。

全柴Q系列發(fā)動機針對于國六工況進行了全面升級，首先是優(yōu)化了活塞結構，其采用了里卡多雙渦流燃燒系統(tǒng)以及先進的進氣道設計，縮短了進氣行程、提升了燃燒效率，同事采用了尺寸更大、更加高效的渦輪增壓器設計，提升了其內(nèi)部輸出功率。同時還升級了高強度合金漲斷連桿以及無缸套機體設計，讓其B10壽命達到了驚人的100萬公里。

在變速箱方面，奧鈴爬山虎車型選擇了一款型號為法士特C8J45TA型號的小八擋變速箱，這款變速箱和卡友們印象中傳統(tǒng)八擋有本質(zhì)區(qū)別，其自重僅為85kg，并且最大輸入扭矩為450牛米，從這些數(shù)據(jù)不難看出，和以往的超載藍牌上的八擋變速箱有本質(zhì)區(qū)別。

同時這款變速箱采用全斜齒以及同步器設計，掛擋輕松并且安靜平順，其速比范圍涵蓋7.46涵至0.71或1，相比傳統(tǒng)的5、6擋變速箱，其擋位速比更大，能夠讓奧鈴爬山虎擁有更強勁的起步動力以及更高效的平均時速。

實拍車型采用了佳安品牌的PAL528系列輪胎，尺寸為7.00R16LT，符合新規(guī)，并且主打山路等復雜運輸條件工況。。油箱則是采用了PU材質(zhì)打造，輕質(zhì)耐腐蝕，其容積為120升，單次加滿可以為奧鈴爬山虎提供大約750-850km左右的續(xù)航里程。

在底盤方面，實拍車型采用了前后鋼板懸架設計，前橋為工字梁加3片式板簧設計，后橋為5+2片數(shù)的板簧設計，滿足在城配運輸中高承載力需求，同時車輛后橋為青特打造，殼體采用高強度、輕量化材質(zhì)設計，可滿足卡友長期滿載、重載工況下的使用需求。

▎減震座椅加持 內(nèi)飾更舒適

奧鈴爬山虎的內(nèi)飾變化也很顯著，首當其沖的就是全新的座椅設計，采用了米白+黑色雙色透氣織物材質(zhì)設計，能夠在夏天和冬天提供非常舒適的乘坐體驗。同時這款座椅還是減震式設計，在顛簸路況下能夠提供非常舒適的駕乘體驗。

實拍車型采用了四幅式多功能方向盤設計，整體握感比較舒適，左側為多媒體控制按鍵，右側為定速巡航開關以及藍牙電話接打按鍵，可以說駕駛員在駕駛過程中，幾乎手不離開方向盤就能實現(xiàn)全車的功能性控制，比較方便。

如果你駕駛過奧鈴車型，那么這套中控設計想必你也非常熟悉，平直方正的按鍵設計能夠讓卡友的操作更具有直觀性，同事外側還新加入了軟質(zhì)材料的包覆，看上去更時尚。奧鈴爬山虎同樣可以選裝多媒體系統(tǒng)，支持倒車影像、導航以及手機互聯(lián)等應用，讓卡友用車更加便捷。

這款法士特提供的八擋變速箱雖然造型上和傳統(tǒng)的八擋箱區(qū)別不大，但是由于使用了同步器以及離合助力，經(jīng)過我們實際體驗，這款變速箱甚至比不少5擋變速箱使用起來還方便，掛擋時也非常干脆利索，即便是個女卡友也能輕松換擋。同時變速箱前方有高低擋位的預選閥，4擋升5擋的時候需要在空擋時，將預選閥選入高擋位，再進行升擋，首次使用的卡友需要熟悉一下。

同時，在擋把的后方，奧鈴爬山虎依舊預留了水杯架以及儲物格，平時用來放置手機、水杯也比較方便。當下不少參與城配運輸?shù)目ㄓ严矚g運用手機接單，奧鈴爬山虎也在該區(qū)域設計了兩個USB充電接口，進而方便卡友在日常用車中的便捷度。

●  編后語

小八擋藍牌輕卡為何現(xiàn)階段如此火爆？經(jīng)過我們了解后不難發(fā)現(xiàn)，小八擋輕卡是在合規(guī)輕卡的范疇內(nèi)增強了其動力表現(xiàn)，讓它能夠更加適應當下市場中的一些重載、山區(qū)運輸工況，同時因為擋位夠多、齒比更密，小八擋輕卡還擁有更強的燃油經(jīng)濟性和動力。這樣一看，即便散戶卡友的工況中并沒有經(jīng)常遇到坡起以及重載運輸工況，你同樣可以選擇一臺小八擋輕卡作為自己的座駕。

奧鈴在國產(chǎn)輕卡中的口碑無需多言，此次最新推出的奧鈴爬山虎系列，讓其也成功躋身小八擋輕卡行列中，對于這樣一款綜合能力突出并且產(chǎn)品品質(zhì)可靠的藍牌輕卡而言，各位卡友如何看待呢？