作為全球最大的商用車展，漢諾威商用車展每偶數(shù)年舉辦一次，在2020年因疫情原因取消后，今年已確定于2022年9月20日至25日重聚漢諾威。

本次漢諾威商用車展將擁有超過2000家參展商，展示卡車、公共汽車、專用車、物流解決方案等多維度的產(chǎn)品和服務(wù)，如電動或氫動力的卡車、互聯(lián)自動化的卡車車隊等等。在為期6天的時間里，預(yù)計將有250000名參會者。

在接下來的幾期里，小編就帶大家通過官方透露的消息來盤點下參與漢諾威商用車展的整車企業(yè)，本期我們先來看看梅賽德斯-奔馳卡車將會帶來哪些新作品！

亮點：充電半小時續(xù)航300公里

在2022年IAA上，梅賽德斯將展出適用于城市和長途運輸?shù)膭?chuàng)新型高效的眾多卡車，這其中包括了eActros Longhaul、eActros 400和Actros L。其中最令人關(guān)注的就是超級科幻的eActros LongHaul了，我們就先從它開始盤起！

在數(shù)碼圈里，要說到最經(jīng)典的廣告語，那“充電5分鐘，通話2小時”一定榜上有名。在商用車圈，也有一輛快充技術(shù)領(lǐng)先的車輛將亮相漢諾威商用車展，它就是——eActros LongHaul。

“LongHaul”意為“長途的、遠距離的”，我們從名字當中也能看得出來，eActros LongHaul將致力于打破我們傳統(tǒng)認知中“電動重卡跑不遠”的固有印象。作為一臺電動重卡其續(xù)航能力達到了500公里，該車可以在30分鐘內(nèi)將電池從20%充至80%，通過半小時的補能就可以為車輛增加300公里的續(xù)航里程，電動卡車將實現(xiàn)高性能充電，也就是所謂的“兆瓦級充電”。

這樣快速的補能能力，能給歐洲的卡友們帶來什么樣的體驗?zāi)?？如果您?0km/h的速度巡航，那么行駛4.5個小時后，在停車休息45分鐘的同時（根據(jù)歐盟法規(guī)，卡車司機在駕駛4.5小時后必須至少休息45分鐘），車輛就可以通過充電獲得360公里以上的續(xù)航能力。如此一來，充電就不再是耽誤時效性的一大問題了。另外，根據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車所透露的消息，該車將搭載的是磷酸鐵鋰電池，擁有更高的使用壽命。

據(jù)了解，eActros LongHaul已經(jīng)在年內(nèi)開始了密集的公共道路測試。明年起，接近量產(chǎn)版本的原型車將交付給客戶進行實際使用測試，計劃于2024年進行正式投放。

電力驅(qū)動是燃油的替代模式中效率最高的。因此，eActros LongHaul的純電池電力驅(qū)動提供了高水平的能源效率，這使得運輸公司在使用eActros LongHaul時具有顯著的效益優(yōu)勢，eActros LongHaul也將是梅賽德斯-奔馳第一款適合長途公路行駛的卡車。

亮點：400公里續(xù)航滿足絕大多數(shù)城配場景

eActros擁有2個版本，分別是帶有3塊和4塊電池組的版本。每塊電池都具有112kW·h的容量，對應(yīng)的總?cè)萘糠謩e為336kW·h和448kW·h，可分別提供300和400公里的續(xù)航能力。不過這個續(xù)航里程可能會因地形、駕駛員駕駛習(xí)慣、溫度、載重等因素產(chǎn)生一些差異，eActros的定位是適合于城市或城際間的重型配送運輸。

關(guān)于這款車的補能速度方面，該車在一個半小時就可以將400公里續(xù)航版本的eActros由20%充至80%。也許有很多朋友會問了，怎么eActros和eActros LongHaul都是以20%-80%為標準呢，這其實是由于這一區(qū)間內(nèi)可以保持更高的充電功率，補能的效率最高，也最符合卡友們的充電習(xí)慣。

該車的額定輸出功率為300kW，最大輸出功率為400kW，變速箱有兩個擋位，可以提供響應(yīng)快速且強大的加速性能。

在安全配置方面，eActros也提供了豐富的輔助安全配置，有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道保持、前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、側(cè)傾控制輔助系統(tǒng)。另外，該車的駕駛室內(nèi)還配備了火災(zāi)探測和報警系統(tǒng)，可以在發(fā)生危險時提醒駕駛員，這讓這臺車在城市中短距離配送中更加安全高效。

另外，該車還將多媒體駕駛艙和電子后視鏡進行了標配。由于沒有發(fā)動機，駕駛室內(nèi)的噪音和震動都做到了非常低的水平，外部的噪音也僅有60分貝，這讓駕駛它的卡友更加舒適。

亮點：全新發(fā)動機和變速箱

這次展會上還能看到梅賽德斯-奔馳最先進的燃油牽引車——2022款A(yù)ctros L。Actros最近的一次重大更新是在2018年了，當時的Actros是第一個推出數(shù)字外后視鏡和全數(shù)字觸摸屏儀表板的，引領(lǐng)了商用車的發(fā)展浪潮。

2022款相比起2018款，在外觀上的變化非常細微。新款A(yù)ctros提供了豐富的車身顏色，除了本文中展示的紅色以外，還有黑色、白色、藍色等。前進氣格柵不同于以往與車身同色的設(shè)計，而是采用了灰黑色外觀，撞色設(shè)計使它看起來更加時尚。

黑色的遮陽罩從外部就能看出其駕駛室型號，Actros的駕駛室從低至高分別有StreamSpace、BigSpace、GigaSpace。即便是入門級的StreamSpace，內(nèi)部高度仍然達到了1970毫米，最高的GigaSpace可提供2130毫米的內(nèi)部高度。不論是哪個版本，Actros L都提供長2200毫米，寬750毫米的臥鋪，雖然寬度不算寬，但厚度達到了11厘米，并且采用了七個分區(qū)來保障休息時的舒適度。

Actros最重要的更新之一就是其采用了最新的OM471發(fā)動機，它將會在今年10月起陸續(xù)搭載到各新型卡車上。這臺發(fā)動機將壓縮比由之前的18.3:1提高到了20.3:1，實現(xiàn)了更高效的燃燒。由于采用了新的發(fā)動機機油壓力控制閥和新型低粘度發(fā)動機機油，有消息稱新一代的OM471的換油頻率將再次降低。

動力總成的另一個重要變化是，PowerShift自動變速器也進行了更新，其響應(yīng)速度更快，并且減少了換擋頻率，整套動力系統(tǒng)更加高效節(jié)油。

除了發(fā)動機，梅賽德斯還更新了Actros的電子外后視鏡（Mirror Cam），外部攝像頭外殼的探出距離每側(cè)都減少了近10厘米。因此，它們不再比傳統(tǒng)后視鏡更靠外，大大降低了在狹窄道路上發(fā)生損壞的風險。

除了這幾項改進以外，車輛電子系統(tǒng)也進行了更新，如第二代主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADA2）、PCC、第五代緊急制動輔助系統(tǒng)等。顯然，相較于2018年側(cè)重于駕駛輔助系統(tǒng)和儀表盤的更新，本次的更新要更加深入了，因為還涉及到了發(fā)動機和變速箱等。

●  編后語：

相較于以往2年舉辦一次，本次時隔4年時間跨度更大，所以2022年的漢諾威商用車展所展出的產(chǎn)品其更新將更加巨大，看點也非常多。本次盤點所涉及的車型還較少，不過不用擔心，在2022年漢諾威商用車展的現(xiàn)場，卡車之家還派出了特約記者。我們將會在第一時間為大家報道這場全球商用車界的盛會，歡迎屆時關(guān)注卡家的后續(xù)報道。那么，關(guān)于將要推出的全新梅賽德斯-奔馳卡車，各位卡友們覺得如何呢？它會不會引領(lǐng)世界卡車的發(fā)展方向呢，歡迎在評論區(qū)聊聊你的看法。