過去，中卡在商用車市場一直處于一個(gè)存在感較低的位置，其中最大因素是輕卡一定程度上擠占了中卡的生存空間。然而，這種狀況或已將迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的過渡期結(jié)束，貨運(yùn)市場將迎來深刻變化：一方面，原本被輕卡擠壓嚴(yán)重的中卡市場或?qū)⒅饾u展露出發(fā)展機(jī)遇，另一方面，“雙十一”“雙十二”以及年關(guān)等特殊市場節(jié)點(diǎn)即將到來，可以預(yù)見的是，貨運(yùn)市場對(duì)快遞運(yùn)輸?shù)男枨罅繉?huì)越來越大。第一商用車網(wǎng)借此機(jī)會(huì)整理了6款性價(jià)比較高、市場表現(xiàn)不錯(cuò)的中卡車型，為廣大用戶提供購車參考。

一汽解放：JK6自動(dòng)擋載貨車

自上市以來，一汽解放JK6載貨車不斷迎合當(dāng)下中卡市場的發(fā)展趨勢。如今，這款車型已經(jīng)成為市場上的“明星車型”，擁有很高的關(guān)注度。

這款解放JK6載貨車型，搭載解放動(dòng)力國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力覆蓋范圍180-260馬力，最大扭矩更是達(dá)到了1050N·m，可匹配法士特8擋AMT變速箱。強(qiáng)大的性能讓解放JK6應(yīng)對(duì)各種路況下的不同種類的運(yùn)輸任務(wù)都顯得游刃有余。

此外，鋁合金油箱和鋁合金儲(chǔ)氣筒減輕了車重，配合AMT變速箱的節(jié)油性能提升了節(jié)油表現(xiàn)，百公里油耗可降低1-2L，運(yùn)營成本更低；67方超大容積貨廂，單趟拉貨更多；其駕駛室為兩氣囊懸置，并配備了具有腰托和扶手的通風(fēng)加熱座椅、多功能方向盤、電動(dòng)舉升系統(tǒng)，完善了用戶的用車體驗(yàn)。依靠出色的綜合性能，解放JK6不僅在快遞快運(yùn)市場，在城市配送、冷鏈綠通、建材運(yùn)輸?shù)榷喾N場景中都彰顯了強(qiáng)大的能力。

福田汽車：歐航R pro載貨車

進(jìn)入國六時(shí)代后，福田歐航R的市場表現(xiàn)一直十分搶眼，其中歐航R pro系列更是一款快遞快運(yùn)和冷鏈運(yùn)輸?shù)睦?，具有很多可圈可點(diǎn)之處。

歐航R pro的康明斯F4.5NS6B220發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出162kW的最大功率和220最大馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了820N·m。其搭載的AMT自動(dòng)變速箱換擋十分平順，并且采用了磨齒技術(shù)，降低了噪音和震動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)高度集成化，重量僅為330kg，比同類發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%，同時(shí)變速箱也采用了全鋁殼設(shè)計(jì)，加上鋁合金儲(chǔ)氣筒和450L大容量鋁合金油箱，整車的輕量化程度步入了新臺(tái)階。

四點(diǎn)全浮式座艙、高頂雙臥鋪、帶有通風(fēng)加熱功能的航空座椅等配置極大地提升了舒適性，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)的應(yīng)用更提升了安全性。這樣一款高配置、高安全性、高效率的車型，定能為卡友的運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

東風(fēng)商用車：天錦KR載貨車

多年來，東風(fēng)天錦KR憑借其過硬的綜合素質(zhì)獲得了良好的市場口碑。近兩年經(jīng)歷了幾次改款，天錦KR的競爭力得到了進(jìn)一步提升。

該車型搭載由風(fēng)神4H機(jī)升級(jí)而來的東風(fēng)龍擎DDi47E210-60國六排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋手動(dòng)變速箱，其最大輸出功率達(dá)到153kW，最大馬力達(dá)到210馬力，峰值扭矩可達(dá)750N·m，并且可選擇4.1和4.33的速比。低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的外觀、低滾阻輪胎、40項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)可以使綜合油耗降低至少4.5%，配合400L的超大油箱，東風(fēng)天錦KR的續(xù)航里程達(dá)到了2500km。

該車型還配有空間十分充足的高頂雙臥、貫穿式儀表臺(tái)、大曲面前擋風(fēng)玻璃，提升了駕乘舒適性。豐富的配置、良好的經(jīng)濟(jì)性和舒適的駕乘空間必將使用戶獲得更高的運(yùn)輸效率，助力卡友“多拉多賺”。

中國重汽：豪沃N5G載貨車

中國重汽豪沃中卡一直以其自重輕、承載能力強(qiáng)、動(dòng)力大、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)著稱。如今，豪沃中卡產(chǎn)品線更加細(xì)分化，重汽豪沃N5G籍此走進(jìn)人們的視野。

該車型搭載濰柴WP4.6NQ220E61國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8擋變速箱，最大輸出功率162kW（220馬力），最大扭矩800N·m，后橋速比為4.111。600L容積的超大鋁合金油箱提供了超強(qiáng)的續(xù)航能力。

除了較強(qiáng)的動(dòng)力和續(xù)航能力，豪沃N5G還配有四方位攝像頭、寒區(qū)包，增強(qiáng)了惡劣氣候條件下的貨運(yùn)性能；豐富的儲(chǔ)物空間，寬大的駕駛室和臥鋪方便了運(yùn)輸途中用戶的日常生活。豪沃N5G的配置為其在快遞、綠通和農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域奠定了難以撼動(dòng)的地位。

江淮汽車：德沃斯V9載貨車

面對(duì)不斷變化的政策和市場，江淮德沃斯中卡應(yīng)運(yùn)而生。作為江淮在中卡市場上的主力車型，德沃斯V9廣泛應(yīng)用于快遞快運(yùn)、工業(yè)物流、水產(chǎn)生鮮等貨運(yùn)業(yè)務(wù)中。

該車型搭載安徽康明斯B4.5NS6B220國六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩820N·m，最大功率為220馬力。法士特8擋變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配十分順暢，且變速箱換油周期達(dá)到了10萬公里，提升了車輛出勤率。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還帶有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，不僅為長下坡提供制動(dòng)輔助，提升了安全性，也降低了剎車片的磨損、減少輪胎老化，操作也十分簡便。

該車型駕駛室寬度達(dá)到了2235mm，空間幾乎做到了同級(jí)別最大，電動(dòng)液壓反轉(zhuǎn)系統(tǒng)也便于維修保養(yǎng)。氣囊座椅、平臺(tái)化儀表、帶有娛樂控制的多功能方向盤使長途行駛更加舒適。電加熱倒車鏡的配備增加了低可視條件下的行車安全。擁有如此亮眼的配置，江淮德沃斯V9將繼續(xù)在中卡市場當(dāng)中占據(jù)一席之地。

大運(yùn)汽車：N6系列載貨車

在中卡市場，大運(yùn)汽車一直具有較高的市場占有率，且不斷地推陳出新讓大運(yùn)中卡保持著較強(qiáng)的競爭力。大運(yùn)N6系列中卡正是大運(yùn)汽車針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)市場，采用頂級(jí)設(shè)計(jì)軟件和行業(yè)一流的配套商資源，打造出的一款經(jīng)濟(jì)節(jié)油、舒適可靠的輕量化載貨車型。

大運(yùn)N6系列載貨車，可搭載濰柴、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，良好的加速性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使整車油耗平均降低至少3%，標(biāo)配的法士特變速箱擁有較高的性價(jià)比和可靠性，低故障率大大降低了維護(hù)成本；車架采用高強(qiáng)度材料一次沖壓成型，經(jīng)過拋丸強(qiáng)化處理，極大提升了車架抗疲勞、防銹防腐蝕能力。

輕量化材料的大量使用保證承重能力的同時(shí)最大限度降低了車重，配合低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的外觀，不僅顯著降低了油耗，也增強(qiáng)了載重能力。大運(yùn)N6性能出眾，非常適合用于日用工業(yè)品、輕拋貨物運(yùn)輸。

結(jié)束語

當(dāng)下，正值商用車市場復(fù)蘇之際，加之藍(lán)牌輕卡新規(guī)和“雙十一”、“雙十二”購物季的影響，現(xiàn)在可謂是購入中型載貨車的良機(jī)。隨著市場的不斷發(fā)展，相信中型卡車將很快迎來爆發(fā)期。