近日，全新的歐航第三代超級中卡在有著“五金之都”美譽的浙江省永康市發(fā)布。站在歐航第一、二代中卡的肩膀上煥新而來的歐航第三代超級中卡在動力、智能化、舒適性等方面再度進化，成為了引領(lǐng)中卡市場的一款“重量級”產(chǎn)品。

●  深挖用戶痛點 持續(xù)迭代進化

作為已歷經(jīng)兩代車型更迭的中卡，歐航第三代超級中卡深度聚焦客戶需求，針對卡友們?nèi)粘＿\營中所遇到的痛點，如長途奔波容易駕駛疲勞、入不敷出賺錢難、風(fēng)險高而樂趣少等痛點，歐航準(zhǔn)備了全面的解決方案，以場景化定制，技術(shù)與產(chǎn)品同步迭代的理念主導(dǎo)第三代車型的開發(fā)。

歐航第三代超級中卡誕生自福田汽車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的全新ME4中卡平臺，在繼承第一、二代的“輕、省、快”等優(yōu)點的基礎(chǔ)上繼續(xù)進化出“勁、智、爽”等新特點，進一步滿足了市場及廣大卡友對于中卡進化的期待。那么這款全新中卡身上究竟有哪些優(yōu)良品質(zhì)呢，下面小編就為大家來解讀。

●  康明斯雙T發(fā)動機加持 帶來澎湃動力

歐航第三代超級中卡搭載了康明斯于近期發(fā)布的F4.5TT發(fā)動機，是專為中國市場中長距快遞、冷鏈、綠通等市場量身打造的四缸產(chǎn)品，其在研發(fā)、調(diào)教與測試中均與歐航中卡深度綁定，堪稱是專屬動力。而其型號中的“雙T“便是指該發(fā)動機有兩級增壓技術(shù)，在雙渦輪技術(shù)的加持下，該發(fā)動機最大可輸出240匹馬力，峰值扭矩達到了900N·m，并且在1000rpm時實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速扭矩達到780N·m，在爬坡、超車、滿載起步等工況下更加得心應(yīng)手。

F4.5TT最大的特點是可以實現(xiàn)低速大扭矩和高速大馬力，搭載該發(fā)動機的歐航第三代超級中卡其0-30km/h的加速用時僅為5.03秒，并可以做到在海拔2000米不降扭，海拔3000米扭矩僅下降5%，無論跑平原還是山路，卡友們都能獲得不錯的動力感受。

動力澎湃還需要有著高可靠性才能最大限度發(fā)揮其優(yōu)勢，歐航第三代超級中卡整車B10壽命達到50萬公里，發(fā)動機B10壽命50萬公里，還擁有四年不限里程的超長保修；變速箱B10壽命達到了120萬公里，換油周期做到了30萬公里；驅(qū)動橋B10壽命同樣做到了50萬公里，換油周期10萬公里。整體來看，車輛的可靠性與維保經(jīng)濟性得到了進一步強化，可以支撐車輛有更高的出勤率，畢竟車子跑得越多賺錢也便更多。

●  智能化配置加持 智能又安全

對于常年奔波在外的卡車駕駛員來說，他們關(guān)心的可不僅有油耗，車輛的安全性能也是廣大卡友所關(guān)注的方面。歐航第三代超級中卡采用滿足歐盟ECER29-03標(biāo)準(zhǔn)的H型駕駛室架構(gòu)、WABCO制動系統(tǒng)，盤式制動器、轉(zhuǎn)向輪配備爆胎應(yīng)急裝置、胎壓實時監(jiān)測、AEBS緊急制動、ESC防側(cè)滑電子穩(wěn)定系統(tǒng)等多項主被動安全部件；此外，該車還將防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，360全景環(huán)視系統(tǒng)進行了標(biāo)配，在安全方面可謂是一點也不含糊。

同時，該車還提供了豐富的智慧娛樂系統(tǒng)供卡友們選擇，像多媒體大屏、人機交互、手機互聯(lián)、藍牙電話、喜馬拉雅等配置為行車生活平添了不少樂趣，在路上也不再枯燥無味。

●  公路航班再升級 開著就是舒爽

歐航第三代超級中卡延續(xù)了前作“歐洲標(biāo)準(zhǔn) 公路航班”一貫的上佳表現(xiàn)，并更上一層樓。整車采用了四點氣囊懸置駕駛室，為駕駛舒適性提供了優(yōu)秀保障；同時，中央地板凸起高度再降108mm，讓駕乘人員在車內(nèi)活動更加自如；另外，該車的駕駛室后圍還采用了外凸設(shè)計，整體空間增加了0.7m3，有效提升了臥鋪區(qū)域空間，營造出更加寬敞的休息區(qū)。下臥鋪長度達到了1950mm，寬度由620mm升級至700mm，還可以選裝夸張的940mm三臥鋪，甚至超越了很多牽引車的臥鋪寬度。

在NVH表現(xiàn)方面，歐航第三代超級中卡在駕駛室內(nèi)部隔層貼入阻尼片，并通過車門雙層密封條抑制外界噪音干擾，相較于現(xiàn)款車型綜合噪音表現(xiàn)再降低2-4分貝，帶來了更加優(yōu)秀的靜謐性表現(xiàn)，開車時也不會覺得吵鬧。

主駕駛座椅具備非常豐富的調(diào)節(jié)選項，像座椅前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)、傾角調(diào)節(jié)、減震阻尼調(diào)節(jié)等，同時還配備了兩級腰部支撐、座椅通風(fēng)及加熱、快速充放氣等提升便利度和舒適性的配置。座椅還采用了高度可調(diào)節(jié)的三點式安全帶，不同身材的卡友也能找到合適的坐姿。

歐航第三代超級中卡在細節(jié)處理方面更加老道，“細節(jié)控”的標(biāo)簽明顯。駕駛室細節(jié)處理考究，多種顏色與材質(zhì)的搭配，再加上諸如香檳金色的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮設(shè)計的大屏等，質(zhì)感得以再次拔高。此外，該車不僅注重質(zhì)感與美感，實用度表現(xiàn)也不錯，增加的晾衣桿配置使得晾曬衣物、掛取毛巾更加方便；可選配駐車空調(diào)或雙模壓縮機來實現(xiàn)駐車制冷，無懼酷暑。

●  輕量化大師 助力卡友合規(guī)多賺

輕量化一直是近年來車企們非常重視的一個方面，科學(xué)輕量化可以在保障承載力的同時為卡友們創(chuàng)造出更高的效益。

在這方面，歐航第三代超級中卡以ME4平臺為依托，對車身模塊、底盤模塊、電子電器模塊等共進行了20多項升級，針對平原、山區(qū)和復(fù)合路況對駕駛室、車架和后橋等重要部件均定制化設(shè)計，得益于模塊化設(shè)計和輕量化材料的應(yīng)用，歐航第三代超級中卡降重約1000斤，降下來的重量投入到貨物運輸上無疑可以幫卡友們獲得更高的收益。

●  編后語：

歐航品牌雖較為年輕，但它身上充滿活力、奮發(fā)向上的品質(zhì)令人傾佩，其按照中、歐高標(biāo)準(zhǔn)、高要求打造的產(chǎn)品擁有著極高成熟度，并取得了不俗的市場表現(xiàn)。站在成熟前作的肩膀上，歐航第三代超級中卡洞悉市場和用戶需求，帶來了更加高效和舒適的產(chǎn)品，其中雙渦輪技術(shù)的加持讓其動力表現(xiàn)更加充沛，更輕量化的車身帶來更高收益，而舒適與智能化方向的進化也令人印象深刻。卡友們認為歐航第三代超級中卡產(chǎn)品的表現(xiàn)如何呢，歡迎在下方留言參與討論。