?；愤\輸是物流行業(yè)中非常具有代表性的特殊場景，它對產(chǎn)品可靠性、安全性和舒適性有更高的特定要求。

1月30日，江淮重卡A5X 4×2?；愤\輸車上市發(fā)布，面對危化品運輸，這輛車可謂是進行了“里三層外三層”的“武裝”，同時還裝配了豐富的安全配置、可靠的動力系統(tǒng)和舒適性配置，我們一起來先睹為快。

“安全，安全，還是安全”！對于危化品運輸車來說，這至關(guān)重要，新款的江淮重卡A5X為了將安全貫徹到底，更是獻出了絕招。裝配了EBS+ESC制動系統(tǒng)、AEBS自動緊急制動系統(tǒng)、發(fā)動機缸內(nèi)輔助制動、1.2mPa制動氣壓、盤式制動器、胎壓監(jiān)測、前輪防爆胎系統(tǒng)、剎車蹄片磨損報警、前碰撞預(yù)警+車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、右轉(zhuǎn)彎報警、前置排氣等安全配置。

首先她標配的”EBS+ESC制動系統(tǒng)“中的EBS，是電子制動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是基于汽車的ABS系統(tǒng)之上，來代替原有的機械系統(tǒng)控制剎車，采用電子的方式來控制，它能更有效的縮短制動距離，并在車輛緊急剎車時，增加車輛的側(cè)向穩(wěn)定性；

另外ESC是車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，它在防抱死制動系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）的基礎(chǔ)上，增加了車輪輪速、方向盤轉(zhuǎn)角、車身側(cè)向加速度、車身橫擺角度等傳感器。

當車輛即將發(fā)生推頭、側(cè)滑等危險情況時，ESC系統(tǒng)可以控制發(fā)動機節(jié)氣門進氣量，通過缸內(nèi)制動的方式對驅(qū)動輪進行干預(yù)，另外它還可以對單個車輪或多個車輪進行不同程度的制動，將車輛拉回正常行駛軌跡。

江淮重卡A5X有了EBS+ESC，在面對緊急情況時，可以大幅降低車輛發(fā)生事故的概率，提高行車安全。

“AEBS自動緊急制動系統(tǒng)”擁有更高的科技含量，其利用攝像頭和毫米波雷達來探測車輛前方的障礙物，通過車載電腦進行精準預(yù)算后進行報警，如果這時駕駛員沒有進行主動剎車，AEBS將立即把剎車信號傳遞給ABS，進行自動剎車，利用科技提高行車安全。

“1.2mPa制動氣壓、盤式制動器、胎壓監(jiān)測、前輪防爆胎系統(tǒng)、剎車蹄片磨損報警”是一套強悍的“安全配置組合拳”，把江淮重卡AX5的輪胎“武裝到了牙齒”。不但增強了車輛的制動性能，還能通過各種傳感器能讓駕駛員一直監(jiān)測車輛輪胎、制動系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，為安全行車提供更多保障。

“前碰撞預(yù)警+車道偏離預(yù)警系統(tǒng)”在普通情況下只在牽引重卡上強制要求安裝，不過對于幾乎所有危化品運輸車，它是必備品。這套系統(tǒng)能及時地提醒并糾正我們在行車中所犯的錯誤，降低我們開車的失誤率，把事故“扼殺在初現(xiàn)端倪之時”。

實拍的江淮重卡AX5裝配了型號為“B4.5NS6B220”的康明斯直列4缸柴油發(fā)動機，符合國六排放標準，其4.5升的排量，最大輸出功率為162kW（220馬力），當發(fā)動機處于1300-1500rpm區(qū)間時，可以爆發(fā)出820N·m的峰值扭矩。

傳動系統(tǒng)方面，她裝配了型號為“8JS85（T）C”的法士特手動8檔變速箱。這款變速箱的最大輸入扭矩為850N·m，采用了超速檔設(shè)計，最高檔速比為0.79。

對于危化品運輸車來說，動力鏈的的可靠高效是第一位，江淮重卡AX5裝配的這套“康明斯+法士特”的動力總成久經(jīng)市場驗證，擁有非常高的市場占有率和口碑，可靠性不俗。

后橋部分，實拍車的前橋為鍛鋼件、工字型斷面；后橋為單級減速橋，速比為4.33。為了保障危險品貨物的安全性，江淮格爾發(fā)A5X的后橋還裝配了氣囊懸架，能緩解、降低車輛底盤顛簸對于危化品貨物的沖擊，進一步提高行車安全。

在時效性和出勤率方面，這款江淮重卡AX5擁有多項長換油技術(shù)，發(fā)動機換油周期可達6萬公里，前后橋都可選擇康邁免維護輪端，變速箱后橋換油周期可達10萬公里長換油周期，這樣一來，就可以大幅減少我們進站維護保養(yǎng)的時間、金錢成本。

俗話說“好馬配好鞍”，對于?；愤\輸車來說，“優(yōu)秀的駕乘舒適性”同樣非常重要，畢竟只有駕駛員開車舒適、休息充沛，才能更好的保障行車安全，這方面，也是江淮重卡AX5的拿手好戲。

其采用了高頂雙臥的駕駛室，并且使用了近乎于平地板的的設(shè)計，這使得駕駛室內(nèi)部的空間大幅提升，整車內(nèi)高1900mm，內(nèi)寬達到1970mm，實拍的這款駕駛室采用的是四點彈簧減震，也可選裝氣囊減震。

常年在顛簸路面駕駛，很多卡友都有職業(yè)病“腰疼”。江淮重卡AX5的主駕駛采用的氣囊減震座椅，而且更符合人體工學(xué)設(shè)計，可調(diào)節(jié)的雙氣囊腰托可以讓乘坐更加舒適，而且還可選通風(fēng)、加熱座功能，進一步提高行車舒適性。

不同身材的卡友在開車過程中，對于座椅的前后、角度以及方向盤的角度、高低等都有不同的要求，除了主駕座椅可多項調(diào)節(jié)以外，這款車的方向盤也擁有調(diào)節(jié)，讓我們能找到更舒服的駕車坐姿。

相信有不少卡友可能有這樣的困擾，夜晚開車儀表盤太亮有些刺眼，影響駕駛安全。在這款江淮重卡A5X方向盤調(diào)節(jié)按鍵右側(cè)分別是儀表盤亮度和大燈調(diào)節(jié)，夜晚可以根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)儀表盤至合適亮度，提高行車安全性。

在開車中打電話、調(diào)節(jié)多媒體都會分散司機的注意力，有時候需要低頭查看，如果是在高速路上非常危險，多功能方向盤就是為這一痛點問題而生。江淮重卡A5X皮質(zhì)包裹的多功能方向盤集成設(shè)計了藍牙電話、音量、定速巡航的控制按鈕，手不離方向盤就可以完成操作，更方便也更安全。

半環(huán)繞式儀表盤，所有的操作按鈕都圍繞在駕駛員一側(cè)，集成了空調(diào)控制器、USB充電接口、點煙器接口，按鍵觸手可及，并且我們還可以選裝中控大屏、帶有百度Cailife功能，可以實現(xiàn)影音娛樂、導(dǎo)航、車機互聯(lián)等功能。而且可以選裝一鍵啟動，車載WIFI功能，車載WIFI還可以滿足不少于5臺外置設(shè)備接入。

在如今的?；愤\輸場景中中，夫妻車、父子車、搭檔車等非常多，此前的諸多載貨車型只設(shè)計了一個臥鋪，只能交替睡在臥鋪上休息，另一個人蜷縮在駕駛座位上，非常難受。高頂雙臥的江淮重卡A5X還擁有雙臥鋪，兩個人可以共同休息，而且臥鋪邊還帶有網(wǎng)兜、夜燈、USB充電口等，超級貼心。

同時受到?；愤\輸?shù)奶囟ㄐ枰?，很多地方禁止危化品運輸車夜間行車，所以每趟出車的時間較長，卡友們需要攜帶更多隨車物品，為了解決這一痛點，江淮重卡AX5還設(shè)計了充足的儲物空間，除了駕駛室頂部三大封閉式儲物盒以外，駛室頂部兩邊、中控、車門板上都設(shè)計了不同容積的儲物盒。

得益于高頂雙臥的駕駛時布局，江淮重卡AX5的整車外觀看上去更加高大威猛，駕駛室頂部導(dǎo)流罩兩邊以及遮陽板的兩側(cè)都帶有示廓燈，在夜晚可以讓其他駕駛員更好的去預(yù)估車輛的寬度和位置，及時規(guī)避，提高行車安全性。

卡友們常年奔波在運輸路上見識過各種惡劣天氣，這都是不可忽視的安全風(fēng)險，為了提升惡劣天氣下的行車安全性，江淮格爾發(fā)A5X采用了三條雨刮，相比普通兩條雨刮，工作效率更高。

車輛在行駛過程中風(fēng)阻越小，燃油經(jīng)濟性更高，所以在車輛外觀上設(shè)計方面，研發(fā)人員都想法設(shè)法的降低車輛的風(fēng)阻，一體式后視鏡是其中一種辦法，再加上兩塊補盲鏡，既降低了風(fēng)阻還減少了視覺盲區(qū)，而且標配電動調(diào)節(jié)電加熱功能。

中網(wǎng)部分呈盾形設(shè)計，三道鍍鉻亮條進裝飾，整體中網(wǎng)層次很分明。而且這一部分新增了清潔踏板以及扶手，方便我們隨時清理前擋風(fēng)玻璃。

“回旋鏢”形狀的大燈和霧燈一起布置在保險杠上，遠近光燈都采用鹵素燈源，但是近光燈帶透鏡，在夜晚行駛時，鋪路效果會更好，增加聚光性。而且燈組內(nèi)部采用的是如今商用車行業(yè)中流行的熏黑式設(shè)計，“C”字形的LED日行燈也可以增加白天行車的安全性。

●  編后語

可以感受到，新款的江淮重卡AX5 4×2?；愤\輸車，為了針對?；愤@一特定運輸場景，獻出了絕招，及眾多安全配置于一身；同時其成熟可靠的動力系統(tǒng)和底盤配置進一步提高了車輛的可靠性和出勤率，為我們的高效運輸提供強力保障；并且其高頂雙臥駕駛室能帶給我們更充裕的駕駛空間和更舒適的駕乘體驗，面對為危化品運輸，她當仁不讓。

那么卡友們感覺這款江淮重卡AX5 4×2?；愤\輸車的表現(xiàn)如何，可以在評論區(qū)一起來聊一聊。