近幾年隨著國家“雙碳戰(zhàn)略”的持續(xù)深入發(fā)展，在不少行業(yè)中都引領(lǐng)了一波“綠色”的浪潮，在商用車領(lǐng)域中，新能源汽車發(fā)展十分迅猛、銷量蒸蒸日上，越來越多的商用車生產(chǎn)廠商都希望在“新能源賽道”的競爭中，取得更加優(yōu)異的成果。

在這樣的背景下，各個品牌的純電重卡、純電輕卡、混動輕卡百花齊放，但是在6米8載貨車車型中，新能源車型卻較為少見，那本期卡車之家要介紹的就是新款的“插電混合動力”江淮重卡A5X，該車搭載了“柴油發(fā)動機(jī)+電機(jī)”的混合動力系統(tǒng)，亮點(diǎn)十足，接下來我們一起展開車型詳解。

●  針對綠通運(yùn)輸場景 江淮重卡A5X獻(xiàn)出絕招

新款的江淮重卡A5X將運(yùn)輸場景精準(zhǔn)的定位在“綠通市場”。最近這幾年，隨著綠通市場的變化，很多卡友越來越看好時效性更強(qiáng)、舒適性更高的6米8車型，其實(shí)這樣的趨勢，也與綠通市場的運(yùn)輸場景有直接關(guān)系：

首先從車輛來看：為了及時把新鮮的綠通貨物送達(dá)目的地，車輛要長時間保持較高的平均車速，這時高效的混合動力系統(tǒng)不僅能保障運(yùn)輸?shù)臅r效性，而且能追求更高的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性。

其次從我們自身出發(fā)：綠通運(yùn)輸往往追求高時效性，路途中休息時間少，駕駛員的壓力比較大，駕乘的舒適性十分鐘重要；還有綠通貨物到達(dá)后，有時要等待貨主將卡友們車上的貨售完以后，才會結(jié)算全部運(yùn)費(fèi)，期間這一兩天卡友們往往都在車上休息，車輛的駕駛室配置、空間表現(xiàn)也十分重要。

●  插電混動高效動力 為綠通運(yùn)輸提供強(qiáng)力支持

動力方面，江淮重卡A5X采用了玉柴自主研發(fā)的“eCVT功率分流型混合動力系統(tǒng)”，為“玉柴YCK05240-60”+雙電機(jī)永磁同步的布局，首先這款5.13升排量的直列四缸柴油發(fā)動機(jī)，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率176kW（240馬力），當(dāng)發(fā)動機(jī)處于1200-1600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間時，可以爆發(fā)出最大900牛米的峰值扭矩。

雙電機(jī)永磁同步采用了雙電機(jī)平行布置，雙行星排耦合設(shè)計，高速永磁電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速≥15000rpm，不僅動力輸出高效，而且其自身重量相比同類產(chǎn)品減輕33%；同時雙行星排結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)級調(diào)速，模式切換過程中發(fā)動機(jī)、電機(jī)扭矩相互補(bǔ)償，換擋無頓挫，與AMT相比動力性、舒適性更高；最終，雙高速電機(jī)、雙行星排，匹配玉柴國六明星機(jī)型K05發(fā)動機(jī)，其總輸出扭矩高達(dá)6443N·m，十分強(qiáng)勁。

儲能系統(tǒng)方面，采用了50kW·h錳酸鋰蓄動力電池，該電池采用獨(dú)立的加熱和水冷熱管理系統(tǒng)，可保障電芯處于25-30℃的高效區(qū)，提高安全性和充放電效率；同時江淮重卡A5X整車匹配獨(dú)立的BMS電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時監(jiān)測整車絕緣電阻、充放電電流、電池及電槍溫度、SOC狀態(tài)，保障整車安全性更高、可靠性更好。

在混動系統(tǒng)模式上，它可以實(shí)現(xiàn)自動擋智能切換，可根據(jù)行駛路況實(shí)現(xiàn)純電（EV）驅(qū)動模式、混合（CVT）驅(qū)動模式和超速（OD）發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式的適時切換，以實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時這套動力系統(tǒng)具備駐車充電、行車充電、和能量回收功能，“續(xù)航焦慮”和“充電焦慮”根本不會出現(xiàn)在這款江淮重卡A5X的字典里，滿油滿電并且全程不外接充電的情況下，整車?yán)m(xù)航里程高達(dá)1500km以上，給綠通運(yùn)輸?shù)臅r效性提供強(qiáng)力支持。

底盤方面，該車采用鍛鋼件、工字型斷面前橋，后橋?yàn)閱螜C(jī)減速設(shè)計，速比有4.333、4.875兩種可選。在懸架設(shè)計上，江淮重卡A5X采用大跨距2片簧前懸架、后氣囊懸架，該設(shè)計不僅降低了車型自重，而且減震效果、舒適性能更好。

●  高頂雙臥高配駕駛室 舒適性拉滿

在駕駛室方面，江淮重卡A5X采用高頂雙臥駕駛室，所以該車的空間表現(xiàn)還是令人滿意的，雖然中間地臺略有凸起，但并不會太多影響駕乘人員的空間。駕駛室的內(nèi)飾采用黑灰色+米色，使得整體氛圍溫馨舒服，不會覺得開車有壓抑感。

該車的氣囊減震座椅采用了全皮質(zhì)包裹，座椅內(nèi)部的填充非常飽滿，坐墊和靠背都有大尺寸的護(hù)翼，對身體的承托感十分優(yōu)秀。同時該座椅在配置方面，除了基本的座椅傾角、腰部支撐調(diào)節(jié)等功能外，還可以選裝座椅通風(fēng)、加熱功能，保障我們一年四季行車的舒適性，讓駕駛更愜意。

該車方向盤采用四副式多功能設(shè)計，其表面還進(jìn)行了皮質(zhì)包裹，不僅防滑，握感更是一流。多功能按鍵區(qū)域集成定速巡航、接打電話及多媒體操作等功能，日常行車時的大部分操作在方向盤上就可完成，不僅方便簡單，更增加了行車安全。

方向盤后面的儀表也改為全液晶屏設(shè)計，可以顯示油表、水溫、檔位信息、累計油耗、平均油耗以及其它輔助信息，方便駕駛員對車輛信息的實(shí)時讀取。

中控臺的的布局整潔簡單，功能區(qū)按鍵更傾向駕駛員一側(cè)，使駕駛員操作更加便捷。標(biāo)配大尺寸高清大屏MP5，具有導(dǎo)航、360°車輛環(huán)視系統(tǒng)、影音娛樂等功能。此外，還布置有自動空調(diào)、點(diǎn)煙器、USB接口，滿足車上人員日常使用需求。

前面也說到了該車為高頂雙臥駕駛室，雙臥鋪的配置很好的解決了雙人組出行需求，其床墊柔軟度適中，上臥鋪帶有防護(hù)網(wǎng)、下臥鋪帶有防護(hù)桿，可以防止翻身不小心掉下來。臥鋪的尺寸達(dá)到了65-70cm，足以滿足卡友們在車內(nèi)睡覺休息的需求。

●  硬朗外觀棱角分明 讓人過目不忘

就車輛外觀而言，江淮重卡的家族式外觀設(shè)計最能讓人過目不忘，尤其是采用粗壯線條勾勒布局的進(jìn)氣格柵在視覺上很有立體感，在突出整車硬朗的同時，更體現(xiàn)了江淮重卡扎實(shí)的設(shè)計功底。

該車的后視鏡還采用了磨砂黑色的一體式整流罩，搭配上側(cè)邊的銀色鍍鉻裝飾條，更顯精致感。另外，該后視鏡還擁有電動調(diào)節(jié)、電加熱功能，這可以讓我們在雨雪天氣行車時，始終保持后視鏡能夠擁有一個良好的視野，提高行車安全性。

相比其它品牌的中卡車型，這臺江淮重卡A5X配備有不常見的三段式雨刷，在使用性能上會比兩段式的略勝一籌，尤其是當(dāng)我們面對暴雨天氣時，它能更高效的排開擋風(fēng)玻璃上的水流，保障我們清晰的行車視野。

盾形的階梯式進(jìn)氣格柵擁有極強(qiáng)的視覺沖立力，磨砂樣式的中網(wǎng)在陽光的照耀下顯得質(zhì)感十足，這樣的設(shè)計語言十分貼合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美。

大燈的設(shè)計同樣十分犀利，其造型風(fēng)格與整車設(shè)計融為一體，同時期功能性也很強(qiáng)，帶有LED日行燈和霧燈，而且近光燈配有透鏡，聚光性能更好。

在車輛參數(shù)方面，這輛江淮重卡A5X的整車尺寸為11730×2420×3680mm，可匹配倉柵式、廂式和欄板式貨箱。該車總質(zhì)量18噸，整車自重僅為6.2噸，合規(guī)可裝載10噸以上的貨物，面對綠通運(yùn)輸，完全做到“多拉快跑”，高效運(yùn)輸。

●  編后語

整體來說，新款混合動力的江淮重卡A5X亮點(diǎn)十足，高科技含量的“eCVT功率分流型混合動力系統(tǒng)”讓人驚喜連連，不但動力高效、綠色節(jié)能，還無懼“續(xù)航焦慮”；同時在駕駛室方面，它配置齊全、舒適性奇高；另外硬朗的外觀讓人過目不忘，面對綠通運(yùn)輸，可以稱得上“一頂一的好手”。

那卡友們覺得新款的混合動力的江淮重卡AX5表現(xiàn)如何，面對綠通運(yùn)輸她能俘獲你的芳心嗎，可以一起在評論區(qū)聊一聊。