相信不少卡友都關(guān)注到，目前新能源乘用車市場越來越卷，那咱們新能源商用車卷不卷呢？答案是肯定的，并且，今年上半年各大廠商可以說都拿出了自己的看家絕活，更是讓新能源商用車市場卷出了新高度。

而本期就為各位卡友盤點一下今年上半年新發(fā)布的新能源輕卡車型，它們分別是宇通T5、濰柴新能源藍擎悅系列EH Pro、慶鈴EVM600以及歐馬可智藍H系列混動輕卡，那它們到底有多卷，咱們接著往下看！

▎宇通T5 搭載100.46kWh磷酸鐵鋰電池組

5月6日，宇通新能源輕卡T系列全國上市，推出了T3和T5兩款車型，在產(chǎn)品布局及應(yīng)用場景上更為廣泛。接下來，為各位卡友重點介紹一下宇通T5純電輕卡。首先在外觀設(shè)計上，配色采用了象征著新能源的藍色，配合上點陣式格柵，整體很符合大家對于一臺新能源車型的想象，具備前衛(wèi)與科技感。

作為一臺新能源車型，相信大家都關(guān)注這臺車在電機以及電池方面的表現(xiàn)。在電機部分，這臺宇通T5采用的是永磁同步電機，其峰值功率為120千瓦，得益于電機的特性，在城區(qū)駕駛時能夠更輕松，起步更快。

另外，從實拍圖片我們可以看出，這臺宇通T5采用的是集成式電驅(qū)橋設(shè)計，其優(yōu)勢在于自重更輕，并且不需要傳動軸，傳動效率更高，同時也能節(jié)約出更多的底盤空間，放置更大的電池組。

那么這款宇通T5的電池組有多大呢？超過100千瓦時！這臺宇通T5搭載有一塊容量為100.46千瓦時的磷酸鐵鋰電池組。并且，整塊電池被布置在了貨箱下方、大梁內(nèi)側(cè)，相較于分塊布置在大梁兩側(cè)的車型來說，這樣的設(shè)計能夠使整車穩(wěn)定性更好。

據(jù)悉，在標(biāo)載場景下，該車滿電續(xù)航可達245公里，能夠滿足絕大部分城配運輸市場的需求。

不僅跑得遠，這款宇通T5充電也很快，具備有快充功能，電量從20%充到80%，只需半個多小時，即可在一次補電的情況下最高滿足一天500公里的運營需求。

在整車尺寸上，這款宇通T5的長寬高為5995mm×2170mm×3090mm，整車軸距為3360mm。而在上裝部分，實拍的這款宇通T5裝配有規(guī)格為4180mmx2100mmx2100mm的廂式貨箱，能夠?qū)崿F(xiàn)18.4方的裝載容積，滿足日常的城配運輸需求是不成問題的。

這款宇通T5采用3人單排駕駛室，其駕駛室寬度達到了1900mm，日常2人乘坐時，空間可以說非常寬敞，絲毫不會有局促感。另外，該車的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計，在腰部以及臀部都有額外的填充，在過彎時能夠給駕駛員帶來更好的支撐，并且還帶有座椅扶手，長時間行車能夠有效降低疲累感。

在配置上，這款宇通T5表現(xiàn)也是同樣十分出色的，配備有多功能方向盤、液晶儀表、多媒體大屏、自動空調(diào)等。

最后在售后服務(wù)方面，這款宇通T5可以說是十分省心的。其電池組支持8年/40萬公里超長質(zhì)保，自主生產(chǎn)的電控和電機支持6年或40萬公里質(zhì)保，整車支持3年或15萬公里質(zhì)保。同時宇通還采用直服的售后模式，為客戶提供一對一VIP專屬管家、客戶廠家服務(wù)直聯(lián)、24小時全天候在線、全程跟蹤一站式解決到底的貼心服務(wù)。

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▎藍擎悅系列EH Pro 比亞迪中置刀片電池技術(shù)

本文的第二位主角是來自濰柴新能源商用車的藍擎·悅系列EH Pro電動輕卡載貨車。該車是由全球首個純電輕卡專屬平臺WETP打造，在外觀設(shè)計上更加簡約，其大燈造型別具一格。

接下來，我們來看看這款車的電機表現(xiàn)，這款藍擎·悅系列EH Pro搭載的是扁線電機，其最大輸出功率為120千瓦，峰值扭矩更是達到360牛米，0到30km/h加速不到5秒，滿載最大起步坡度20%，可以說就算在滿載工況下，該車也能提供強勁的動力。

并且相較于傳統(tǒng)圓線電機，扁線電機具有體積小、效率高、導(dǎo)熱強、溫升低、噪音小等優(yōu)勢，可以說兼顧了動力性與經(jīng)濟性，綜合性能表現(xiàn)十分優(yōu)秀。

這款藍擎·悅系列EH Pro電動輕卡在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用比亞迪中置刀片電池技術(shù)，其電池組容量為96.2kWh。得益于比亞迪中置刀片電池技術(shù)，該車在能耗上有著更為出色的表現(xiàn)，續(xù)航更長。據(jù)悉，該車在滿電狀態(tài)下，續(xù)航里程可達320公里，滿足一天的城配運輸需求可以說不成問題。

并且，該電池組通過行業(yè)最苛刻的“針刺測試”，就算行駛在路況不好的道路上，也能進一步減少電池組損壞的情況。

在充電補能方面，該車同樣也毫不費力。據(jù)悉，當(dāng)該車電量為20%時，只需30分鐘就可以充電至80%，效率極高。另外，該車提供8年/40萬公里電池質(zhì)保，相信能夠有效的打消卡友們的顧慮。

在底盤配置上，該車采用的是2.0T級漢德免維護前橋和5T級漢德免維護后橋，底盤懸架是采用前2后3+2板簧懸架，搭配上規(guī)格為7.00R16LT 8PR真空輪胎，能為整車提供不錯的承載能力，與傳統(tǒng)燃油輕卡幾乎沒有差別。

最后，這款車在駕乘舒適度上表現(xiàn)如何呢？也是極為不錯的，首先，該車匹配全球首創(chuàng)的智能太空座艙，在做工用料上也是十分下本，如搪塑儀表板、車門鋼琴烤漆開關(guān)面板等，都能有效增加整車內(nèi)飾的豪華感以及精致感。

在配置上，該車也是絲毫沒有吝嗇，配備有多功能方向盤、全液晶面板組合儀表、12.寸立體中控智慧大屏、360度環(huán)視系統(tǒng)、智能語音識別系統(tǒng)等，滿足卡友們更多的用車需求。

除此之外，在安全性配置上，該車還配置有ABS、T-BOX、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、低速行車報警器、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等安全配置，全方面的保證行車安全。

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▎慶鈴EVM600 配有電子后視鏡

本文介紹的第三款車型是慶鈴EVM600純電輕卡，也是目前純電輕卡車型中，配置最高的一款車型。首先，在外觀方面，其造型一改往日慶鈴的風(fēng)格，美觀度與精致感可以說拿捏的很到位，再搭配貫穿式的LED日間行車燈，整車的辨識度可以說也是拉滿了，不看Logo甚至你會認為這是來自一款新勢力的車型。

想必不少卡友可以通過實拍圖片看出，這款慶鈴EVM600似乎沒有后視鏡，那么是廠家忘記裝了嗎？那這是不可能的，這款慶鈴EVM600純電動輕卡采用的是近幾年比較熱門的電子后視鏡，電子后視鏡的顯示屏就位于車輛兩側(cè)的A柱上。

相比于傳統(tǒng)的曲面后視鏡，電子后視鏡由于攝像頭布局更高、位置更佳，所以對于車輛后方的探照視野更寬闊，能夠有效減少盲區(qū)面積。

這款慶鈴EVM600采用的是QEA40高效電驅(qū)橋，其優(yōu)勢就是傳動效率更高、自重更輕、空間占用率更小。在電機部分，該車采用的是永磁同步電機，其峰值功率為146千瓦，峰值扭矩達到了420牛米，其后橋速比為15.704，最大輪端扭矩為6595牛米，整體動力數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是十分亮眼的。

該車搭載有一塊容量為100.46kWh的磷酸鐵鋰電池組，其來源于寧德時代。據(jù)廠家表示，這款車型在WLTC等速法工況下的續(xù)航里程可以達到510km，兼顧卡友們?nèi)粘＿\營中的續(xù)航要求。據(jù)悉，全新EVM600純電動輕卡還提供有77kWh以及86kWh兩種電池容量規(guī)格可選，兼顧不同工況下的作業(yè)需求。

另外，這款慶鈴EVM600在輕量化表現(xiàn)上也是十分出色，由于大量采用輕量化部件，整車的自重控制在3噸以內(nèi)，在純電動輕卡之中絕對稱得上一位輕量化選手，能夠幫助卡友們多拉多賺。

除了在外觀、動力、自重有著亮眼表現(xiàn)之外，這款慶鈴EVM600純電動輕卡駕駛室內(nèi)的配置也可以說驚喜滿滿。首先，就針對于駕駛員的老伙伴——座椅，進行了針對性優(yōu)化，特別是對腰部、頸部、腿部部位進行人機工程校核，在乘坐時會更加貼合人體曲線，不僅可以在過彎時提供更好的支撐性，還可以減輕長時間駕駛的疲勞感。

在舒適性配置上，也為駕駛員考慮的十分周到，配備有多功能方向盤、電動助力轉(zhuǎn)向、10英寸中控大屏、全液晶儀表盤等。

在安全性配置方面，這款慶鈴EVM600可謂是應(yīng)有盡有，例如LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助等等，基本上現(xiàn)階段乘用車所具備的功能，這臺車都可以選配，十分強大。

在實際購車用車環(huán)節(jié)中，相信售后也是卡友們的一大購車顧慮，這款慶鈴EVM600提供了整車3年或10萬公里質(zhì)保以及三電系統(tǒng)8年或40萬公里質(zhì)保，可以有效減少卡友們的后顧之憂。

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▎歐馬可智藍H系列混動輕卡 續(xù)航可達1000+

說起新能源車型，除了純電動車型之外，別忘了還有混動車型，所以本文介紹的第四款車型就是一款混動車型，它就是歐馬可智藍H系列混動輕卡。并且，根據(jù)不同用戶運營需求，還推出了兩款不同的混動系統(tǒng)——PS混動以及P2混動。

那么這兩款車型有什么不同呢？主要是動力系統(tǒng)以及底盤兩個方面。

歐馬可智藍6.0T混動輕卡是以PS技術(shù)構(gòu)型為核心，動力系統(tǒng)采用的是歐康F2.0發(fā)動機，匹配明恒動力雙電機功率分流混動系統(tǒng)。該混合動力系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)為柴油機+雙電機+電池組布局。

劃重點這套動力系統(tǒng)是擁有兩個電機的，一塊為驅(qū)動電機，一塊為發(fā)電機。除了兼顧混動車型動力更足、更省油的優(yōu)勢之外，在動力充足的情況下，一部分富余的動能可以直接接入發(fā)電機，進而為電池組蓄能，以達到更長的續(xù)航里程。

歐馬可智藍7.5T混動輕卡是以P2技術(shù)構(gòu)型為核心，動力系統(tǒng)采用的是歐康F2.5發(fā)動機，匹配綠控混動變速器。這套混動動力系統(tǒng)主要由柴油發(fā)動機+驅(qū)動電機+變速箱所構(gòu)成，其原理是擁有兩套驅(qū)動系統(tǒng)，分為內(nèi)燃機系統(tǒng)以及電機驅(qū)動系統(tǒng)。

兩個系統(tǒng)之間可以同時協(xié)調(diào)進行工作，也可以單獨驅(qū)動車輛，不僅能夠提供更為強勁的動力，同時還可以避免柴油機較為低效的工作區(qū)間，實現(xiàn)更低的能耗。據(jù)悉，在滿油滿電的情況下，該混動輕卡續(xù)航可破1000km。

除了在動力系統(tǒng)有差別之外，在底盤方面，兩個車型也存在著不同。6.0T版本配備的是2.4噸前橋，4.5噸級后橋，可選前2后2+1或者前3后5+2片鋼板懸架。而7.5T版本配備的是2.85噸級前橋，6噸級后橋，可選擇前2后2+2片或者前3后4+2片鋼板懸架。

而在外觀以及內(nèi)飾上，兩款車型沒有區(qū)別。首先，在外觀設(shè)計上，采用的是滿天星式設(shè)計，配合上智藍系列經(jīng)典的藍底LOGO，辨識度與精致感兼?zhèn)?。值得一提的是該車大燈組采用的是一體式全LED大燈，相比傳統(tǒng)的鹵素?zé)粼?，LED燈源照亮效果更高，使用壽命也更長。

在內(nèi)飾方面，歐馬可智藍H系列混動輕卡不僅優(yōu)化了駕乘空間，駕乘更加舒適，而且在人性化以及便利性方面，花了很多心思，例如自帶有隱藏式手機支架以及眼鏡盒。

另外，主駕駛座椅可選配帶通風(fēng)加熱功能的氣囊減震座椅，并且前排座椅可放倒，形成一個平面，再鋪上床墊，能夠秒變一個小臥鋪，駕駛員可以躺平休息，可謂是十分貼心。

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●  編后語

以目前一線城市的城配輕卡發(fā)展現(xiàn)狀來看，新能源純電動輕卡幾乎已經(jīng)成為一股不可小覷的力量，開始占據(jù)更多的市場份額與藍牌輕卡分庭抗禮。甚至，針對運距更長的跨城運輸而言，混動輕卡也擁有了可以與燃油車型一掰手腕的力量。

當(dāng)然，新能源車型并不是電池組越大越好，混動車型也不是續(xù)航越長越好，選什么車更重要的還是要結(jié)合自己的實際運輸狀況，并不是數(shù)據(jù)越大越好。