10月，柴油機(jī)銷量表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

據(jù)中內(nèi)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年10月，國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)銷售382.45萬臺(tái)，環(huán)比雖然下降了2.74%，但同比實(shí)現(xiàn)增長5.75%；1-10月，累計(jì)銷售3670.51萬臺(tái)，同比增長0.62%（較1-9月增長0.62個(gè)百分點(diǎn)）。

與商用車市場(chǎng)密切相關(guān)的商用車用多缸柴油機(jī)表現(xiàn)則要更出色一些，延續(xù)了環(huán)比、同比“雙增長”的態(tài)勢(shì)。10月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售19.5萬臺(tái)，環(huán)比增長6.38%，同比增長52.00%；1-10月，累計(jì)銷售167.17萬臺(tái)，同比增長17.28%，相比1-9月增速提升了3.44個(gè)百分點(diǎn)。

柴油機(jī)：1-10月銷429.5萬臺(tái) 同比增長8.53%

10月，國內(nèi)柴油機(jī)銷售42.39萬臺(tái)，環(huán)比增長1.76%，同比增長19.77%；1-10月，柴油機(jī)累計(jì)銷售429.5萬臺(tái)，同比增長8.53%，累計(jì)增幅相比1-9月提升了超1個(gè)百分點(diǎn)。

雖然10月柴油機(jī)銷量的環(huán)比增速較上月有所放緩，但是同比增速卻明顯加快，因此累計(jì)增速也略微有些提升。下面，來看各家柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的表現(xiàn)。

多缸柴油機(jī)：1-10月銷343.84萬臺(tái) 濰柴超60萬

10月，商用車產(chǎn)銷分別完成37.8萬輛和36.5萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長6.9%，銷量環(huán)比下降1.7%，同比分別增長42.7%和33.4%。今年1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成328.6萬輛和330.3萬輛，同比分別增長22.1%和19.8%。應(yīng)該說，“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季效應(yīng)依然發(fā)揮著威力。多缸柴油機(jī)市場(chǎng)同步波動(dòng)，在10月份同樣呈現(xiàn)出環(huán)比降、同比增的態(tài)勢(shì)。

今年10月，國內(nèi)多缸柴油機(jī)共計(jì)銷售34.49萬臺(tái)，環(huán)比下降0.55%，同比增長24.34%；1-10月，累計(jì)銷售343.84萬臺(tái)，同比增長8.07%，與1-9月相比累計(jì)增幅上升了1.56個(gè)百分點(diǎn)。濰柴、玉柴、全柴、云內(nèi)、江鈴、新柴、解放動(dòng)力、東風(fēng)康明斯、福田康明斯、上海新動(dòng)力銷量居前十名，與上月相比，無論是前十名單還是企業(yè)排名，均沒有發(fā)生變化。前十名銷量合計(jì)占總銷量的77.34%，與上月相比有小幅提升。

就10月單月的情況來說，濰柴以遙遙領(lǐng)先的成績拿下第一，單月銷量達(dá)7.63萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長13.79%。拿下月銷量第二名的是云內(nèi)動(dòng)力，云內(nèi)10月單月銷量為3.15萬臺(tái)，是除濰柴外唯一一家實(shí)現(xiàn)單月銷量超3萬臺(tái)的企業(yè)，再次拿下亞軍寶座。玉柴則以微弱的優(yōu)勢(shì)拿下季軍，10月份的銷量為2.85萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長3.27%。第四名則是安徽全柴，其10月份的銷量為2.84萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長5.75%。10月份，全柴攜8款動(dòng)力產(chǎn)品亮相2023年中國國際農(nóng)機(jī)展覽會(huì)，收獲了一大波關(guān)注。第五名則是江鈴汽車，單月銷量為2.68萬臺(tái)。前五名是僅有的單月銷量突破2萬臺(tái)的企業(yè)。

從今年1-10月的累計(jì)銷量來看，未能實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量增速轉(zhuǎn)正的企業(yè)由4家減少為2家。下面來看各家企業(yè)的具體數(shù)據(jù)。

2023年10月及1-10月多缸柴油機(jī)銷量及占比情況

上表的多缸柴油機(jī)累計(jì)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，濰柴銷售多缸柴油機(jī)60.34萬臺(tái)，累計(jì)銷量再上一個(gè)臺(tái)階，成為第一家累計(jì)銷量突破60萬臺(tái)的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)同比增長31.61%，依然是前十增速最快的企業(yè)，拿下17.55%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長了3.14%，依然是前十中份額增長最明顯的企業(yè)。第二名玉柴1-10月的累計(jì)銷量為33.35萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為9.7%。第三名全柴的累計(jì)銷量同樣突破了30萬臺(tái)，達(dá)30.46萬臺(tái)，所占市場(chǎng)份額為8.86%。第四名云內(nèi)動(dòng)力的累計(jì)銷量為30.12萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長4.14%，所占市場(chǎng)份額為8.76%。前四名是僅有的累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)的企業(yè)。

同比實(shí)現(xiàn)較快增長的還有解放動(dòng)力和福田康明斯，這兩家企業(yè)的市場(chǎng)份額也均有不同層度的上升。其中，解放動(dòng)力位居行業(yè)第七，今年1-10月的累計(jì)銷量為19.12萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長24.4%，所占市場(chǎng)份額為5.56%，與去年同期相比份額增長了0.73%。福田康明斯排名行業(yè)第九，1-10月的累計(jì)銷量為15.92萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長15.02%，所占市場(chǎng)份額為4.63%，與去年同期相比份額增長了0.28%。

商用車用多缸柴油機(jī)：1-10月銷167.17萬臺(tái) 累計(jì)增速明顯提升

10月，商用車用多缸柴油機(jī)銷售19.5萬臺(tái)，環(huán)比增長6.38%，同比增長52%；1-10月，累計(jì)銷售167.17萬臺(tái)，同比增長17.28%。在同比增速這方面，商用車用多缸柴油機(jī)的表現(xiàn)依然優(yōu)于多缸柴油機(jī)。

今年1-10月，銷量排名前十的企業(yè)為濰柴、江鈴、福田康明斯、云內(nèi)、玉柴、解放動(dòng)力、上海新動(dòng)力、全柴、東風(fēng)康明斯、歐康，與上月相比沒有任何變化。前十企業(yè)銷量合計(jì)占總銷量88.9%，與上月相比有微小的提升。

從10月單月來看，冠軍依然是濰柴，單月銷量為5.51萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長18.94%。第二名依然是江鈴汽車，10月的銷量達(dá)2.68萬臺(tái)。云內(nèi)以微弱的優(yōu)勢(shì)拿下第三名，銷量為1.74萬臺(tái)。第四名則是福田康明斯，10月銷量為1.73萬臺(tái)，與上月相比有微小的增長。解放動(dòng)力排名第五，10月銷量為1.13萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長24.88%，是前十中環(huán)比增速最快的企業(yè)。

從今年1-10月商用車用多缸柴油機(jī)的累計(jì)銷量來看，前十中有2家企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)累計(jì)增速的由負(fù)轉(zhuǎn)正，與上月相比減少了1家。

2023年10月及1-10月商用車用多缸柴油機(jī)銷量及占比情況

上表累計(jì)銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，濰柴銷售商用車用多缸柴油機(jī)36.46萬臺(tái)，是該細(xì)分市場(chǎng)唯一一家銷量突破30萬臺(tái)的企業(yè)，實(shí)現(xiàn)同比增長72.25%，所占市場(chǎng)份額為21.81%，與去年同期相比份額大幅上漲了6.96%。排名第二的江鈴汽車?yán)塾?jì)銷量為24.87萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長6.87%。第三名福田康明斯的累計(jì)銷量為15.93萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長15.11%。第四名依然是云內(nèi)動(dòng)力，累計(jì)銷量為12.77萬臺(tái)。第五名玉柴的累計(jì)銷量為11.65萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長0.55%。第六名解放動(dòng)力的累計(jì)銷量為11.37萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長25.99%，拿下6.8%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長了0.47%。第七名上海新動(dòng)力的累計(jì)銷量為10萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長6.26%。前7名的累計(jì)銷量全部突破10萬臺(tái)大關(guān)。

實(shí)現(xiàn)快速增長的還有第九名東風(fēng)康明斯，其累計(jì)銷量為8.91萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比增長50.99%，拿下5.33%的市場(chǎng)份額，與去年同期相比份額增長了1.19%。

編后語

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