在高速物流運輸?shù)馁惖郎?，每一次長距離的奔波不僅是對時間的競賽，更是對牽引車性能的嚴峻考驗。在這樣的背景下，運輸車輛必須具備超凡的動力、卓越的可靠性、先進的科技支持、以及舒適的駕駛體驗，以滿足長運距、高時效性的物流需求。這些特性不僅能有效緩解司機的疲勞，減少事故發(fā)生率，還能顯著降低運營成本，提升物流效率，解決干線物流行業(yè)面臨的核心難題。

本期卡車之家要介紹的車型是由東風商用車歷經(jīng)6年、投入8億，打造出國產(chǎn)全新高端重卡——東風天龍GX。該產(chǎn)品的品質(zhì)和使用口碑完全不輸“進口重卡”，其還匹配有560馬力東康機和12檔伊頓AMT，具體這款天龍GX表現(xiàn)如何，咱往下看！

文 〡 劉如權(quán)

在外觀造型上，這款天龍GX繼承了東風天龍旗艦KX的設(shè)計精髓，展現(xiàn)出了深受市場歡迎的菱形進氣格柵和流暢統(tǒng)一的前面罩設(shè)計，為這款車型賦予了更加分明的層次和立體感。

不過細節(jié)之處還是有一些變化，如天龍GX專屬的蒼青配色和天龍拉花、“東風天龍GX”字樣排列在遮光板上方的導流罩上、雙飛燕車標所鑲嵌的面板與整車為同一配色材質(zhì)，種種的細節(jié)變化，讓該車的顏值更上一層樓。

在照明系統(tǒng)上，東風天龍GX延續(xù)了天龍旗艦KX的大燈設(shè)計風格，采用氙氣光源搭配雙透鏡的燈組，不僅亮度效率是傳統(tǒng)鹵素大燈的三倍，而且由于氙燈采用無燈絲設(shè)計，其使用壽命遠超鹵素燈，這無疑在保障行車安全的同時，也為車主節(jié)省了更多的養(yǎng)車成本。

為了提升實用性和安全性，該車還配備了集成了電加熱電動調(diào)節(jié)功能的一體式后視鏡，有效減少行車風阻，增強行車穩(wěn)定性。而在后視鏡下方巧妙布置的攝像頭，更是為駕駛者進出狹窄或擁擠的場地提供了額外的視覺輔助，大大降低了潛在的剮蹭風險。

不僅如此，東風天龍GX為了把行車安全提到最高，其裝備了LDW車道偏離預警、FCW前防撞預警、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、汽車防爆胎應(yīng)急裝置、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等一系列先進的安全輔助系統(tǒng)。

此外，EBS電子制動系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AEBS防追尾緊急制動、坡道起步保持功能以及PCC高精地圖預見性巡航系統(tǒng)等配置的加入，無疑將駕駛安全推向了一個新的高度，全方位保護著駕駛者和貨物的安全。

在挑戰(zhàn)極限的長途干線物流運輸中，東風天龍GX以其卓越的駕駛室配置，成為了司機朋友們的理想伴侶。實拍車型采用全新G200平臺構(gòu)建的高頂雙臥平地板大空間駕駛室，不僅寬敞到足以讓兩位司機輕松換班休息，還通過其弧形前擋風玻璃的設(shè)計，營造出極佳的通透視野，讓駕駛者能夠更加自如地駕馭這款重卡。

在乘坐舒適性方面，東風天龍GX不遺余力地為主副駕提供氣囊減震座椅，來自伊思靈的座椅選用了柔軟的麂皮絨面料，并配備了通風加熱功能、阻尼調(diào)節(jié)以及多段腰背部支撐調(diào)節(jié)，無論是長時間的駕駛還是短暫的休息，都能夠為司機提供極致的舒適體驗。與此同時，四點氣囊懸浮系統(tǒng)的加入，更是確保了駕駛室的穩(wěn)定性，即使在崎嶇不平的路況下，也能夠保證駕乘的平穩(wěn)與舒適。

在功能配置上，東風天龍GX的方向盤采用了三幅式多功能設(shè)計，外包一層精致的皮套，提供了極佳的握感。功能上也非常豐富，集成了電話接聽、多媒體音量控制以及定速巡航等操作，使得駕駛更加便捷。全液晶儀表盤位于方向盤之后，清晰展示車輛信息，讓科技感觸手可及。

中控臺的設(shè)計同樣體現(xiàn)了對駕駛者的深思熟慮，12.8英寸的觸控大屏集成了手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、導航、360全景影像以及影音娛樂等功能，使得信息娛樂系統(tǒng)使用起來簡單直觀。為了滿足司機對實體按鍵的偏好，自動空調(diào)的實體控制按鈕被巧妙地保留，以便于盲操作，提高了安全性和便利性。

長途運輸中，臥鋪的舒適性同樣至關(guān)重要。東風天龍GX的臥鋪寬度達到了寬敞的110cm，搭配15公分厚的軟墊，為司機提供了一個柔軟舒適的休息空間。臥鋪區(qū)的窗簾設(shè)計保障了私密性，而多重降噪技術(shù)的應(yīng)用，更是為駕乘人員打造了一個靜謐寧靜的休息環(huán)境，無論是白天繁忙的工作還是夜晚的休憩時光，都能享受到賓至如歸的感受。

東風天龍GX作為專為高效干線物流運輸設(shè)計的重卡，其動力系統(tǒng)和底盤的穩(wěn)定性及可靠性是確保運輸任務(wù)高時效性的關(guān)鍵因素。

這款車型搭載的東風康明斯Z14NS6B560發(fā)動機，排量達13.48升，符合國六排放標準。該發(fā)動機最高輸出可達560馬力，而在900至1400轉(zhuǎn)/分鐘的扭矩峰值區(qū)間，它能夠輸出高達2650牛米的強勁扭矩，保證了車輛即使在滿載狀態(tài)下也能輕松應(yīng)對各種路況。

匹配這款強悍發(fā)動機的是伊頓的AMT變速箱，型號ECEO-26N112C0D，其超速檔設(shè)計使得最高檔速比僅為0.77，有助于降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提升燃油經(jīng)濟性。該變速箱采用了模塊化設(shè)計，集成了換檔、離合器控制以及選檔機構(gòu)，提高了智能化水平。

其好處就是該系統(tǒng)能夠根據(jù)路況、發(fā)動機狀態(tài)和車輛負載智能選擇合適擋位，讓操控更精準，同時有效降低油耗。此外，東風天龍GX還配備了液力緩速器，這一裝置不僅有助于保持車輛在下坡路段的均勻速度，提高行駛安全性，而且減少了輪圈發(fā)熱，延長了輪胎和剎車片的使用壽命。

在底盤方面，東風天龍GX采用了東風德納440（或485）后橋，速比為3.42，前2片板簧，后8氣囊的懸掛組合，確保了車輛在高速公路上的經(jīng)濟性和舒適性。大馬力搭配小速比的動力組合非常適合高速行駛，能夠在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供高車速，進一步提升燃油效率。

為了滿足長途運輸?shù)男枨?，東風天龍GX配備了總?cè)莘e達1250L的雙油箱，確保了超過3000公里的長續(xù)航能力，大幅減少了途中加油的次數(shù)，從而提高了運輸效率。

在維護方面，東風天龍GX的發(fā)動機、變速箱和后橋換油里程分別達到了10萬公里、60萬公里以及30萬公里，前后橋均裝配了康邁免維護輪端，大大提升了車輛的出勤率。此外，該車零部件供應(yīng)商均為國內(nèi)外知名品牌，例如約斯特、康邁、威伯科、博世等，保證了整車的高品質(zhì)。再加上底盤精心布置的走線，展現(xiàn)出東風天龍GX的精細工藝，確保了車輛的耐用性和可靠性。

東風天龍GX無疑是一款集豪華與實力于一身的重卡產(chǎn)品。它不僅擁有令人印象深刻的動力性能和穩(wěn)固的底盤設(shè)計，而且在駕駛艙的舒適度方面，甚至超越了許多進口卡車的標準，完全符合高速公路物流運輸?shù)膶I(yè)需求。如果您的企業(yè)或車隊正計劃更新車輛，東風天龍GX或許是您不容忽視的選擇。歡迎在評論區(qū)分享您的觀點，并且如果您喜歡這篇內(nèi)容，不妨轉(zhuǎn)發(fā)給更多的朋友一起討論！