隨著雙碳政策的持續(xù)深入，各大企業(yè)紛紛在新能源領(lǐng)域積極布局，也促使純電工程車在城市市政工程和基礎(chǔ)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。這其中，作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，為市場帶來了一款性能卓越、環(huán)保高效的電動(dòng)工程車，它就是比亞迪T31。

而在2024年3月22日“我迪朋友們 走進(jìn)天府成都·品鑒比亞迪T31”，來自比亞迪的技術(shù)與售后專家和四川路橋相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及車隊(duì)長共聚現(xiàn)場，讓我們對(duì)于這款產(chǎn)品有了更加深入的了解。那么，這款比亞迪T31具體有何亮點(diǎn)呢？今天就為各位卡友揭曉。

文 | 唐浩棋

自2012年啟動(dòng)純電動(dòng)卡車研發(fā)項(xiàng)目以來，比亞迪相繼推出城市商品、城市建筑等物流車輛電動(dòng)化產(chǎn)品，覆蓋集裝箱牽引車、城市物流配送、城市建筑物流運(yùn)輸、工程攪拌車等全方位需求。而在活動(dòng)現(xiàn)場上，比亞迪就為我們帶來了T31自卸車與T31攪拌車兩款車型，本期介紹咱們就以比亞迪T31純電自卸車為主。

據(jù)悉，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車是比亞迪全力打造的一款純電動(dòng)四軸自卸車，主要應(yīng)用于城建渣土、砂石料運(yùn)輸、工程作業(yè)等領(lǐng)域。外觀設(shè)計(jì)上，這款比亞迪T31的外觀造型非常簡約、規(guī)整，前臉大面積黑色烤漆面板配合上整個(gè)車頭的鍍鉻裝飾條，整體既沉穩(wěn)大氣，又富有未來感和科技感，與過去傳統(tǒng)工程車看起來笨重、外觀又丑的傳統(tǒng)印象可以說顯得格格不入。

大燈組內(nèi)部造型酷似“龍爪”，與比亞迪乘用車上造型有著異曲同工之妙，既能提升辨識(shí)度，又顯得十分凌厲有力。

此外，由于整個(gè)駕駛室設(shè)計(jì)更具流線型，同時(shí)前風(fēng)擋玻璃也是采用曲面、弧形的結(jié)構(gòu)，將整車風(fēng)阻系數(shù)降低至了0.5，對(duì)于整車能耗優(yōu)化有著積極作用。

該車的車身外形尺寸為9800x2550x3320/3520mm，其中高度可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行選擇。貨箱尺寸為5600x2300x900/1200/1500mm，不同高度的選裝可以滿足不同客戶的運(yùn)力需求。整車軸距為1850+3200+1350mm。

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)車型，毫無疑問三電系統(tǒng)表現(xiàn)是不少用戶最為關(guān)心的一點(diǎn)。而比亞迪是目前全球唯一一家同時(shí)掌握新能源汽車芯片、電池、電機(jī)、電控以及充電配套、整車制造等核心技術(shù)的企業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈布局使得整車更安全、更可靠。自然，出色的三電系統(tǒng)表現(xiàn)也是這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車的優(yōu)勢之一。

電機(jī)方面，該車搭載的是高功率雙繞組電機(jī)，其最大輸出功率達(dá)390千瓦（530馬力），最大扭矩為3200牛米，能夠?yàn)檐囕v加速和爬坡提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。最大爬坡度達(dá)40%，最高速度也能達(dá)到85km/h，為高效運(yùn)輸提供強(qiáng)勁的動(dòng)力保障。

變速箱匹配6檔AMT6E240，變速箱速比為8.507-1。此外，該車匹配EBS制動(dòng)能量優(yōu)先回收，滿載60t下，制動(dòng)踏板深度前25%能耗基本可全額回收。并且，回饋制動(dòng)力可達(dá)70000N，滿載60t下可滿足11%-13%坡度的電制動(dòng)力，長下坡能耗回收多，綜合能耗更加優(yōu)秀。

而在電池組方面，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車搭載由比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池，容量可選355kWh或444kWh兩種電量，續(xù)航里程最高可達(dá)260km（工況法）?；顒?dòng)現(xiàn)場上，根據(jù)四川路橋的實(shí)際運(yùn)營情況，該車在滿電情況下足以滿足一天200km的運(yùn)輸需求。并且未來，比亞迪還將推出更大電量的版本，從而進(jìn)一步滿足更長更遠(yuǎn)的工況。

補(bǔ)能效率上，該車支持雙槍快充，充電功率可達(dá)200kw，充滿電池組時(shí)間小于2小時(shí)，日?？梢哉f十分方便快捷。這樣的快速充電能力，即使遇到車輛電量耗盡的情況，也能快速充能，完成運(yùn)輸任務(wù)。

不僅如此，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車在經(jīng)濟(jì)性方面同樣具有優(yōu)勢，根據(jù)四川路橋的現(xiàn)場分享，相較于過去的燃油車，一臺(tái)車根據(jù)工況不同一年可節(jié)省近20-40萬元的運(yùn)營成本。

比亞迪高集成多合一控制器的應(yīng)用進(jìn)一步優(yōu)化了電機(jī)的控制和效能，提供了更穩(wěn)定和可靠的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且還能夠進(jìn)一步降低自重。就自重而言，總質(zhì)量為31噸的比亞迪T31在搭載444kWh電池的情況下，整備質(zhì)量依然能夠做到17.55噸，這個(gè)成績?cè)诩冸妱?dòng)車?yán)锩?，已?jīng)算是非常出色。

底盤方面，比亞迪對(duì)該車板簧的厚度和剛性進(jìn)行了加強(qiáng)，保證底盤的可靠性，再配合工程專用的塊狀輪胎，確保運(yùn)輸安全。

此外，考慮到工程車輛運(yùn)輸工況十分復(fù)雜，比亞迪對(duì)車輛的防水能力、涉水深度、爬坡能力等各方面都有嚴(yán)格要求，8大領(lǐng)域2104項(xiàng)檢測，可滿足車輛設(shè)計(jì)前端至平臺(tái)發(fā)布的全部驗(yàn)證需求，確保能夠滿足各種大工程的使用要求。在遇山開山遇水架橋四川路橋的實(shí)際驗(yàn)證中，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車都展示了強(qiáng)大的穩(wěn)定性，獲得了四川路橋的好評(píng)。

眾所周知，工地幾乎都是非鋪裝路面，行駛在坑洼不平的土路、砂石路上，顛簸不斷已成常態(tài)。同時(shí)，由于運(yùn)輸趟數(shù)多，駕駛員的工作強(qiáng)度增大，對(duì)車輛的舒適性提出了更高的要求。盡管這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車是一款工程車輛，但它在舒適性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

據(jù)現(xiàn)場四川路橋駕駛員的實(shí)際分享：“雖然工地上路況不好，但是這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車舒適度很好，在車上感覺不到明顯的顛簸，采用氣囊懸架座椅，坐著很舒服?！?/p>

的確，正如這位駕駛員分享的一樣，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車駕駛室設(shè)計(jì)十分舒適和人性化。座椅采用氣囊減震座椅，支持坐墊前后調(diào)節(jié)、坐墊傾角等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)駕駛員的需求進(jìn)行調(diào)整，提供更好的駕駛舒適性。

中控臺(tái)區(qū)域整體朝駕駛員一側(cè)傾斜，駕駛員可以輕松操作各種功能按鈕。車內(nèi)還提供了豐富的儲(chǔ)物格和收納空間，方便駕駛員放置小物件。車輛的智能化配置也相當(dāng)豐富，可以滿足用戶對(duì)智能化功能的需求。

配置上，除了擁有自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等配置之外，該車也帶來了諸多智能化配置，例如360環(huán)視，可以顯示車輛周邊信息，有效減少車輛盲區(qū)，保障車輛安全。

駕駛室后方還帶有一個(gè)小臥鋪，可供卡友們?cè)诘蓉洉r(shí)短暫的休息，緩解一下工作強(qiáng)度，可以說是一個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)。此外，臥鋪下方還有一個(gè)超大容積儲(chǔ)物格，方便放置一些隨身物品。

毫無疑問，這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車憑借著綠色高效、省電、安全可靠等優(yōu)勢，成為了四川路橋工程運(yùn)輸一大“利器”。當(dāng)然，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)之外，比亞迪還匹配有專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，全力打造“保姆式、專業(yè)化、智能化”的服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)車輛進(jìn)行交付前、中、后全生命周期服務(wù)，為用戶提供專項(xiàng)培訓(xùn)和駐點(diǎn)服務(wù)。

相信未來比亞迪還將持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，立足產(chǎn)品品質(zhì)，緊跟用戶需求，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以綠色交通運(yùn)輸成套方案賦能用戶終端，引領(lǐng)行業(yè)，開創(chuàng)低碳運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)新格局。最后，大家覺得這款比亞迪T31純電動(dòng)自卸車表現(xiàn)如何呢？也歡迎在評(píng)論區(qū)聊一聊。