貨運(yùn)行業(yè)的持續(xù)低迷，讓不少輕卡卡友也萌生了“換個(gè)電動(dòng)輕卡試一試”的想法。然而，卡友們普遍對(duì)于電動(dòng)輕卡的續(xù)航里程抱有顧慮，擔(dān)心這會(huì)影響到他們的運(yùn)輸效率和業(yè)務(wù)連續(xù)性。

不過(guò)，總有創(chuàng)新者迎難而上。不久前，國(guó)內(nèi)首款采用“高頂+臥鋪+平地板”設(shè)計(jì)的純電輕卡藍(lán)擎·悅 EHPro推向市場(chǎng)，憑借著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念和卓越的性能表現(xiàn)，吸引了不少卡友關(guān)注。132度大電量，超400公里的續(xù)航里程，以及天馬行空的臥鋪設(shè)計(jì)一定能讓你印象深刻！

▎高頂臥鋪還是平地板 舒適無(wú)敵手

作為純電輕卡，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)占用駕駛室空間，藍(lán)擎·悅 EHPro的駕駛室實(shí)現(xiàn)了實(shí)用的“平地板”設(shè)計(jì)。這讓卡友們?cè)谲噧?nèi)活動(dòng)時(shí)更加輕松自如，這也印證了該車絕非“油改電”車型，而是采用了為純電輕卡專屬開(kāi)發(fā)的駕駛室。

抬頭看還有驚喜，藍(lán)擎·悅 EHPro非常巧妙地設(shè)計(jì)了一張車頂臥鋪。該車將車頂導(dǎo)流罩的空間整合進(jìn)駕駛室并將其巧妙利用了起來(lái)，這樣一來(lái)，一款“車頂臥鋪”就誕生了。并且在不使用時(shí)，還可以將其收回，以營(yíng)造出更大的車內(nèi)空間。

根據(jù)卡車之家編輯的實(shí)際體驗(yàn)，這款藍(lán)擎·悅 EHPro的臥鋪尺寸長(zhǎng)度約為1.6米，寬度約為60厘米。臥鋪兩側(cè)均設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，并且還有網(wǎng)兜，方便睡覺(jué)時(shí)放置隨身物品、衣物，再搭配上“駕駛室全封閉窗簾”，可以營(yíng)造出靜謐、舒適的休息環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了卡友們“輕卡也能舒適休息“的夢(mèng)想。

駕駛室配置方面，該車配備可調(diào)節(jié)腰部支撐的座椅、后視鏡電調(diào)節(jié)電加熱、多功能方向盤、全液晶儀表、中控大屏、電子手剎等，已然是高端輕卡的表現(xiàn)，其在駕駛舒適度、便利性方面的表現(xiàn)優(yōu)異。

▎132度大電量 載貨續(xù)航400km+

藍(lán)擎汽車還賦予了這輛藍(lán)擎·悅 EHPro強(qiáng)悍的續(xù)航能力，該車搭載了132度的刀片電池，根據(jù)官方說(shuō)法，其載貨后的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到400公里，可以說(shuō)超越了市面上大部分的純電輕卡，也讓純電輕卡跑城際間的長(zhǎng)途運(yùn)輸成為了可能。

而這款刀片電池還有兩大優(yōu)勢(shì)：第一，其能量密度更高，相比于傳統(tǒng)的電池包，它的體積利用率大幅提高。第二，其安全性能更優(yōu)異，在電池針刺實(shí)驗(yàn)中，可以做到無(wú)明火、無(wú)爆炸，質(zhì)量可靠，安全穩(wěn)定。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車使用的電機(jī)輸出功率為120千瓦（約合163馬力），最大扭矩為360牛米。了解輕卡市場(chǎng)的卡友應(yīng)該知道，現(xiàn)在最大馬力的柴油輕卡在180馬力左右，如此看來(lái)這輛藍(lán)擎·悅EHPro的動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)充沛。

而為了應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況，該車還使用了“氣剎”，擁有獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)打氣泵、儲(chǔ)氣瓶和干燥罐。不少經(jīng)常滿載或者在山區(qū)路線行駛的卡友，都是非常偏愛(ài)“氣剎”的，其制動(dòng)力道足、安全可靠，能為運(yùn)輸提供更高的安全性。

▎編后語(yǔ)：

總體來(lái)看，這款藍(lán)擎·悅 EHPro所搭載的132度大電池，“高頂平地板帶臥鋪“的駕駛室，都是以解決現(xiàn)在用戶痛點(diǎn)的角度出發(fā)，而取得的成果也非常值得贊賞。藍(lán)擎·悅 EHPro給輕卡市場(chǎng)帶來(lái)了不少創(chuàng)新，它不僅讓卡友們?cè)陂L(zhǎng)途運(yùn)輸中能夠充分休息緩解疲勞，更讓我們看到了輕卡市場(chǎng)的更多可能?？ㄓ褌儯阌X(jué)得這款電動(dòng)輕卡的表現(xiàn)如何呢？一起在評(píng)論區(qū)聊聊吧！