輕卡，作為城配運輸?shù)闹髁姡瑲v來是國內(nèi)貨車領(lǐng)域需求最多、體量最大的細分市場。它們不僅是物流行業(yè)的基石，更是無數(shù)新入行卡友創(chuàng)業(yè)夢想的起點。然而，在物流行業(yè)競爭日趨白熱化的今天，輕卡用戶如何破局而出，成為佼佼者？

在一汽解放2024夢想合伙人大會上，筆者有幸與幾位輕卡用戶深入對話。他們憑借著過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和夢想合伙人計劃的強力支持，有人從一臺車干到幾臺車，幾十臺車甚至是上百臺車，他們的故事可謂傳奇，你想不想聽聽他們的故事？

趙志和他的運輸公司，在石家莊郵政快遞領(lǐng)域都是響當當?shù)拿帧Ｋ煜聯(lián)碛屑s100臺的解放輕卡，專業(yè)承運郵政在石家莊周邊18個縣的快遞集散業(yè)務(wù)。

趙志對解放輕卡的鐘情，源于他對市場的敏感，他發(fā)現(xiàn)解放輕卡在車身、外觀、舒適度、油耗表現(xiàn)上都非常出色，于是決定大批量購買?，F(xiàn)在他們運營中的招財虎輕卡百公里油耗僅9升左右，能耗表現(xiàn)令人驚喜。投入運營后，解放的感動服務(wù)也讓他非常滿意，哪怕是凌晨2、3點鐘，一個電話都會及時地給予幫助、維修等。這種無微不至的服務(wù)，讓趙志對解放輕卡的信任更加堅定。

提到夢想，他的心愿也牢牢關(guān)注著自己的駕駛員，“因為天氣變冷了，他很想給司機師傅定制一批冬季棉衣”。 趙志不僅有解放輕卡的實力確保服務(wù)質(zhì)量，更以體恤下屬的態(tài)度贏得了團隊成功，他的經(jīng)營理念和對員工的關(guān)懷，共同鑄就了他們事業(yè)的輝煌。

而對于自己的企業(yè)，他則是希望未來能夠購入更多的解放輕卡，尤其是新能源、混動車型，把車隊統(tǒng)一成解放輕卡品牌，這樣未來無論是在承接業(yè)務(wù)、跑運輸、搞年會等，看起來比較統(tǒng)一，形象上對公司更有幫助。

來自江蘇沛縣的封心正，人們親切地稱他為老封，他的跨區(qū)作業(yè)團隊每年都會準時在四、五月份開始全國各地的收割任務(wù)。從四川到寧夏，再到東北、天津，再一路南下直到江蘇南通，老封和團隊的車輛輪番穿梭。他的團隊已有百余臺收割機，團隊壯大的背后也有解放卡車的支撐。

老封從入行起就幻想有一種機器，能自動收割糧食，如今聯(lián)合收割機和卡車他開了30年，他清楚地記得，那時候小麥最高產(chǎn)也只有每畝地400斤出頭，而如今，小麥畝產(chǎn)從最高400多斤漲到了1500斤。這不僅是農(nóng)業(yè)技術(shù)的進步，也是老封和他的團隊不懈努力的結(jié)果。

他的農(nóng)機合作社成員80%都選擇了解放，長年奔波的跨區(qū)作業(yè)對車輛耐久性和載重能力有極高的要求。而農(nóng)機尺寸的變化也推動著車輛的更迭，老封從5米4換到了5米8，最近他們購入的車輛都是以解放的6米8載貨車為主，寬體車型的強大適應(yīng)性以及穩(wěn)定的品質(zhì)，正是他和團隊信賴解放的原因。

對老封而言，卡車不僅是工具，更是司機的生活空間。每到一個地方，他的團隊往往要駐扎十幾天甚至更久，車輛的舒適性和生活配套成為他購車時的必備考量：車上要配備水箱、工具箱、電源等設(shè)施，保障駕駛員們生活上的便利。

如今，老封的夢想不僅是增加團隊的車輛，還希望與解放深入合作，把配件與售后服務(wù)做到更高水平，為所有跨區(qū)作業(yè)的卡友提供更大的便利。

李丙帥來自河北邢臺，他選的J6F就是最高配的車型。他平時就是在附近短途運輸，偶爾也會跑個長途。李丙帥笑著說道，“我開貨車二十多年了，是解放的忠實粉絲。2015年那會兒，那時候頭一批4米2我就買了?！?/p>

李師傅第一臺解放輕卡買的是虎VH，作為一位老司機，他開過很多品牌的車，但對解放輕卡的評價非常高?！艾F(xiàn)在家里七八輛車了，村里十多臺解放輕卡都是我買了之后大家覺得不錯，然后跟進購買的。不夸張的說都可以算作‘解放村’了，現(xiàn)在不光我自己，我們弟兄三個及孩子也全部用的解放車。”

提到夢想，李丙帥打趣說道，“雖然現(xiàn)在‘上歲數(shù)’了，但是還是不服老，還想多上幾臺?！倍夥泡p卡也帶給了他頗多改變，“首先就是眼界寬了嘛，去青島就去了好幾次，這次又來無錫，更深入地了解解放輕卡這個品牌了。他們（解放輕卡）在更新?lián)Q代，我們也在更新?lián)Q代?！?/p>

在解放輕卡的陪伴下，卡友們不僅荷包鼓了，也為社會添了不少力。夢想合伙人計劃的啟動，就像是給卡友的追夢之旅加了個助推器。一汽解放也沒閑著，他們用更靠譜的產(chǎn)品和更貼心的服務(wù)，給卡友們撐腰。說白了，就是讓卡友們在這條路上走得更穩(wěn)、更遠。