當(dāng)下，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，市場競爭日趨激烈，探索兼顧經(jīng)濟(jì)與高效的運(yùn)輸方案，成為行業(yè)及車企亟待解決的課題。在此背景下，一汽解放，憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與豐富的市場經(jīng)驗(yàn)持續(xù)深耕，推陳出新，打造了一系列令人矚目的硬核產(chǎn)品，其中，J6P 486 NG牽引車便是其杰出成果之一。今年8月，這款經(jīng)典的解放“氣車”2024年累計(jì)銷量就突破了5000輛。

該車型搭載了486馬力的6SM6發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用先進(jìn)的瞬態(tài)扭矩補(bǔ)償技術(shù)，爆發(fā)力更強(qiáng)，低速扭矩更大，無論是山路、爬坡還是高速超車，都能游刃有余。值得一提的是，解放最新研制的新節(jié)氣技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和精準(zhǔn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)天然氣的高效利用。這也使得J6P 486 NG牽引車在同類產(chǎn)品中脫穎而出，成為一款“主打省氣、多拉快跑”的創(chuàng)富利器。

自上市以來，J6P NG“神車”便迅速贏得市場青睞，用戶在體驗(yàn)過其出色性能后，紛紛給予高度評(píng)價(jià)，他們通過曬氣耗、分享使用心得等方式，表達(dá)了對(duì)這款車型的喜愛與信賴，為解放品牌樹立良好的用戶口碑。從中我們不難發(fā)現(xiàn)，J6P NG牽引車的節(jié)氣性能成為產(chǎn)品最鮮明的“標(biāo)簽”之一。接下來，讓我們聽聽用戶的真實(shí)反饋。

百公里28.9kg！“卡車小將”夸贊氣耗佳

年輕的宋佳峰是一位“90后”卡車小將，沁陽-甘肅這條往返線路上，他駕駛著J6P NG牽引車，滿載著百貨、飲料，甚至煤炭等運(yùn)輸貨物，車貨總重一般在49噸上下，他驚喜地發(fā)現(xiàn)這款車的節(jié)氣性能超乎想象?！拔抑伴_過的幾款車型，百公里氣耗都在30kg以上，而解放J6P 486 NG牽引車在如此重的負(fù)載下，百公里氣耗竟然只有28.9kg！”宋師傅興奮地說道。要知道，在長途運(yùn)輸中，氣耗費(fèi)用占據(jù)了運(yùn)輸成本的一大部分，解放NG車出色的節(jié)氣性能，為他帶來了實(shí)實(shí)在在的收益。這款車比其他品牌車輛百公里節(jié)氣約1kg，按每年20萬公里估算，僅節(jié)氣這一項(xiàng)的年收益就達(dá)到5000元以上。

不僅如此，宋師傅連連提及他的駕駛體驗(yàn)：無論是崎嶇山路還是平坦的高速公路，J6P NG牽引車都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力充沛、操控靈活，讓他在這條線路上得心應(yīng)手；還有解放遍布全國的服務(wù)站做后盾，為他提供信賴且可靠的運(yùn)輸保障。

省氣又安心！J6P NG車“圈粉”段師傅

同樣對(duì)J6P 486 NG牽引車贊不絕口的還有一汽解放車主段強(qiáng)利師傅。他的貨車經(jīng)常運(yùn)送電池，往返于沁陽與沈陽之間，對(duì)于這類重要且敏感的貨物，他深知選擇一款既經(jīng)濟(jì)又可靠車型至關(guān)重要。在朋友的推薦下，段師傅決定嘗試一下J6P NG牽引車，經(jīng)過一段時(shí)間的使用，段師傅被這款車的硬核實(shí)力深深折服。他告訴我們，J6P NG牽引車不僅百公里氣耗低至28.9kg，大大節(jié)省了運(yùn)輸成本，而且動(dòng)力強(qiáng)勁、操控靈活，讓他在長途駕駛中更加輕松自如。此外，這款車的駕駛室也特別隔音安靜，耐用性和穩(wěn)定性也超出了他的預(yù)期，即使在惡劣的路況和天氣條件下也表現(xiàn)出色，讓他倍感安心。如今，段師傅已經(jīng)成為J6P NG牽引車的忠實(shí)粉絲，總是積極向身邊的同行推薦，希望更多人能夠體驗(yàn)到解放產(chǎn)品帶來的高效、便捷和超值收益。

宋師傅與段師傅的故事，是J6P 486 NG牽引車龐大用戶群體中的點(diǎn)滴縮影，這款車早已在卡圈贏得如潮好評(píng)，其卓越的性能表現(xiàn)，不僅為用戶帶來高質(zhì)量的運(yùn)輸體驗(yàn)，更在每一次營運(yùn)中創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，樹立了行業(yè)內(nèi)“性價(jià)比之王”的口碑。對(duì)于廣大司機(jī)朋友們而言，J6P NG牽引車不僅是提升工作效率、確保行車安全的得力助手，更是他們邁向創(chuàng)富道路上不可或缺的好搭檔。