這幾天，卡友們打開網頁可能看到的全是“空車稱重”這件事。這到底是怎么了呢？簡單的說：9月1日，根據(jù)中華人民共和國國家標準《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB38900-2020）的要求，空車稱重技術檢驗正式開始在全國各地車管所實施。

目的：把違法扼殺在“搖籃里”

“空車稱重”和為什么要空車稱重，咱們就不用再掰開揉碎說了吧，畢竟對于“藍牌十噸王”，卡友們即無奈，又是真的恨。

咱們就簡單聊聊這空車稱重的事情，根據(jù)GB38900-2020，也就是之前咱們提到過的《機動車安全技術檢驗項目和方法》里，第6.8.1條的規(guī)定，新車重中型貨車、重中型掛車、重中型專項作業(yè)車不超過±3％或±500kg，輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業(yè)車不超過±3％或±100kg，三輪汽車不超過±5％或±100kg，摩托車不超過±10kg。

藍牌輕卡限重多少，咱們都很清楚了吧，不大于4.5噸，而這里面標注了輕微型貨車的重量誤差不超過±3%或者±100公斤，這有多嚴想必卡友們心里已經很清楚了。那么我們已經買了，正在用的車要怎么算呢？在相關規(guī)定里也有說明。

規(guī)定原文看著太枯燥，我們在這就簡單轉述了：2015年3月1日起上牌的車，在安全檢驗時實行空車質量檢測。實際重量跟登記數(shù)據(jù)（行駛證上）比，重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg，輕微型貨車不超過±10%或±200kg，且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。

什么意思呢？正在用的藍牌輕卡必須滿足兩個條件：1、空車不能超過4.5噸；2、實際稱重不能超過登記重量（行駛證上那個）±10%或者200公斤。否則，您就別想通過了。而且這個數(shù)據(jù)是儀器說了算，您找誰也沒用。其實這樣做的目的也很簡單，無非就是通過限制車輛，把違法這件事從源頭掐斷。

但說到這里，就有很多卡友著急了，說小編你這不是坑人嗎？聊半天法規(guī)我們不想看這個！我們就想看看我們的車到底能不能過檢？能過的話怎么過？不能過的話我們怎么去退車？行！卡友們想看的一定安排上！下面咱們來聊聊什么是可以過檢的。

這東西“不算數(shù)” 車檢還能“八兩秤”？

如果你的車本來就合規(guī)，但是加裝了一些東西造成超重的話，那你就不用擔心了。一般來說，只要是合法合規(guī)的常用物件，比如說裝了個液壓尾板，這就是一個典型的合法改裝，而且它還可以刨除重量。

換句話說，你的車如果裝了尾板，在稱重的時候，就可能讓這些稱重的儀器變成“八兩秤”。而你加裝的部件重量，就是“八兩秤”里面少的那“二兩”。當然，這個重量也不是瞎刨的，它也得根據(jù)行駛證來。

“車牌改色” 藍牌改黃牌

先說一下，咱們在這里說的“車牌改色”可不是真的改個顏色就完了，這只是讓大家好理解一些而已。其實這里說的是之前輕卡新規(guī)，征求意見稿中提到的：“對違規(guī)生產銷售的大噸小標輕型貨車，應當積極進行整改或回收”。換句話說，原來違規(guī)的車，如果要是符合黃牌技術標準，可以由廠家組織整改轉黃牌。

當然，這個整改必須是符合國家相關規(guī)定，同時由廠家等等有資質的企業(yè)進行組織重新整備，按照工信部吧發(fā)出的《公告》來確認整改型號才行。**，當你提出變更車輛類型和質量參數(shù)的時候，還要經過國家的技術檢驗。

看到這里，很多卡友可能會想：這樣也太麻煩了，這不是添亂嗎？沒錯，就是要麻煩。為什么？之后經過系統(tǒng)科學的檢驗之后，才能確定車輛是安全的。而這，才能保證上路的車輛沒有安全隱患。而這，也就是整治“大噸小標”的重要目的之一。換句話說，換黃牌不是目的，目的是為了減少不合規(guī)車輛造成的安全隱患。

不過話說回來，盡管手續(xù)比較麻煩，但這至少為不合規(guī)的超標車帶來了一個思路，至少不會讓車就這么砸在手里，什么用也沒有?？ㄓ褌?，你們說呢？

●  編后語：

不管是合規(guī)的“刨除重量”，還是不合規(guī)的“組織轉改”，其實大多數(shù)藍牌輕卡都是有一條“活路”的。換句話說，稱重這件事并不是洪水猛獸。它的出現(xiàn)，反而規(guī)范了市場。你別說貨主那邊不樂意，你看看以后沒了超載車，只有大家都在規(guī)規(guī)矩矩的拉標載，貨主會不會發(fā)生改變？對嗎？