藍(lán)牌新規(guī)的全面實(shí)施給輕卡市場(chǎng)帶來(lái)了巨大沖擊，最為直接的影響就是車輛的動(dòng)力性能、承載能力和裝載容積都得到了一定程度限制。對(duì)于此前已經(jīng)習(xí)慣于選擇大馬力、超寬貨廂藍(lán)牌車型的卡友而言，似乎新規(guī)下的藍(lán)牌稍顯雞肋。

正應(yīng)如此，對(duì)于貨物運(yùn)輸方量及噸位有較高要求的卡友，不得不轉(zhuǎn)投黃牌車型的懷抱。那么，從C照升級(jí)B2駕駛證，我們的用車成本到底會(huì)增加多少？工況場(chǎng)景又會(huì)發(fā)生怎樣的變化呢？

▎每年成本或增加上萬(wàn) 你會(huì)增駕B照嗎？

在大噸小標(biāo)以及各項(xiàng)治超政策的實(shí)施下，如今輕卡治理已經(jīng)成為了常態(tài)化工作，加之藍(lán)牌新規(guī)的落地，4米2藍(lán)牌輕卡的生存空間受到進(jìn)一步壓縮，在新政下的適應(yīng)能力受到了很大局限。

如果你主要是以城市配送居多，并且貨物多以快遞、食品以及電子產(chǎn)品等輕貨拋貨為主的話，那么路權(quán)更多、專注于城市物流運(yùn)輸領(lǐng)域的藍(lán)牌輕卡會(huì)更加適合。反之，如果你經(jīng)常重載又是以城際省級(jí)等中長(zhǎng)途運(yùn)輸居多，那么增駕B2或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

根據(jù)最新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》來(lái)看，增駕B2的卡友首先年齡是在20周歲以上、60周歲以下，還得持C1二年以上且最近連續(xù)兩個(gè)記分周期內(nèi)沒(méi)有記滿12分記錄。此外，還有一些特殊情形要求以及身體上的基礎(chǔ)要求等等，要滿足各項(xiàng)所需的條件后才能申請(qǐng)?jiān)鲴{B2。

從C1增駕到B2駕駛證到底要花多少錢？相信這是許多卡友更為關(guān)心的問(wèn)題。其實(shí)每個(gè)地區(qū)之間、不同駕校之間的費(fèi)用都會(huì)有一定差別，根據(jù)此前咨詢的情況來(lái)看，費(fèi)用大約是在8000-15000元左右，一般2個(gè)月左右可能拿到B2駕照，快的話1個(gè)月也能搞定。

不同于駕駛藍(lán)牌輕卡，黃牌貨車需要駕駛員具備道路從業(yè)資格證，此前需要駕駛員去交管部門(mén)進(jìn)行一系列的申請(qǐng)、資料報(bào)備以及考試等流程，會(huì)浪費(fèi)不少時(shí)間和精力。那么，現(xiàn)在在流程上會(huì)不會(huì)還有同樣的麻煩呢？

2021年3月1日改革后，初次申領(lǐng)A2或者B2駕駛證的，在具備資質(zhì)及條件的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按《道路貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》內(nèi)容進(jìn)行培訓(xùn)（A2車型為95學(xué)時(shí)，B2車型為125學(xué)時(shí)），培訓(xùn)完成后可直接參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的結(jié)業(yè)考核，結(jié)業(yè)考核合格后頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書(shū)》。

通過(guò)A2或者B2駕駛證加上《結(jié)業(yè)證書(shū)》即可申領(lǐng)從業(yè)資格證。簡(jiǎn)而言之，簡(jiǎn)而言之，在報(bào)考增駕B2的同時(shí)，具備資質(zhì)的駕校還可以兼顧到道路從業(yè)資格證的相關(guān)培訓(xùn)及結(jié)業(yè)考試。

駕駛黃牌貨車除了需要道路從業(yè)資格證之外，還必須給車輛辦理營(yíng)運(yùn)證，而藍(lán)牌輕卡則不需要“雙證”。目前黃牌貨車辦理營(yíng)運(yùn)證通常是掛靠到有道路運(yùn)輸資質(zhì)的公司辦理，而這里面又會(huì)涉及到部分掛靠服務(wù)費(fèi)用。如果運(yùn)氣不好，碰到黑掛靠的話，雙方還可能會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)上的糾紛。

當(dāng)然，有條件的話你也可以上個(gè)人戶，通過(guò)辦理個(gè)體工商戶營(yíng)業(yè)執(zhí)照，再申請(qǐng)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證，獲得道路運(yùn)輸資質(zhì)，然后就可以將車輛掛靠到自己名下辦理車輛營(yíng)運(yùn)證。此前在成都就有卡友這么操作過(guò)，當(dāng)然，至于能否上個(gè)人戶，具體還得看當(dāng)?shù)卣咔闆r。

此外，黃牌貨車還會(huì)涉及到二級(jí)維護(hù)，一年下來(lái)又得產(chǎn)生一筆額外費(fèi)用。在保險(xiǎn)方面，目前不少駕駛藍(lán)牌貨車的卡友多是購(gòu)買非營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)，與營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)相比便宜好幾千。而營(yíng)運(yùn)性質(zhì)的黃牌貨車必須購(gòu)買營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用上兩者又會(huì)有一定差別。

據(jù)某經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴我們，算上掛靠費(fèi)用、二級(jí)維護(hù)費(fèi)用以及營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)等各項(xiàng)雜七雜八的費(fèi)用后，黃牌貨車每年的使用成本可能要比藍(lán)牌車多上萬(wàn)元左右，再加上增駕B2時(shí)所交的學(xué)車費(fèi)用，整體的成本會(huì)大幅度增加，門(mén)檻相比藍(lán)牌貨車來(lái)說(shuō)要增加不少。

▎中卡也能享藍(lán)牌車路權(quán)？ 黃牌車進(jìn)城輕松了

黃牌貨車在路權(quán)上肯定沒(méi)有藍(lán)牌輕卡有優(yōu)勢(shì)，如果你還準(zhǔn)備從事城配業(yè)務(wù)又擔(dān)心藍(lán)牌輕卡車貨總質(zhì)量太小的話，現(xiàn)在也可以考慮黃牌貨車了。近日，相關(guān)部門(mén)推出了多項(xiàng)緩解限行的政策，其中有一項(xiàng)“試點(diǎn)中型貨車與輕卡同等路權(quán)”，這意味著隨著各地政策的實(shí)施落地，黃牌貨車的路權(quán)將進(jìn)一步增加。

其實(shí)這里的黃牌中型貨車主要指“車長(zhǎng)不超過(guò)6米，總質(zhì)量不超過(guò)8噸的中型廂式貨車?！币簿褪钦f(shuō)，這類黃牌中卡可以不受黃牌進(jìn)城限制，完全按照藍(lán)牌輕卡的路權(quán)進(jìn)行配送，無(wú)論是通行時(shí)間還是通行區(qū)域，都將有大規(guī)模的拓展。

從車貨總質(zhì)量8噸的要求來(lái)看，其車型主要集中在4米2黃牌產(chǎn)品上，其額定載重質(zhì)量普遍在4-5噸左右，而藍(lán)牌輕卡額定載重多在1.5-2噸附近，兩者相比差了2.5倍左右。按照標(biāo)載運(yùn)輸模式來(lái)看，差距還是挺明顯，雙方可以各司其事，負(fù)責(zé)不同的細(xì)分市場(chǎng)，在一定程度上或許也能減少輕卡超載的情況。

●  編后語(yǔ)：

從C1增駕到B2、從藍(lán)牌輕卡換到黃牌載貨車，對(duì)于很多卡友來(lái)說(shuō)其實(shí)并不是一件簡(jiǎn)單的事情，其中要考慮到運(yùn)營(yíng)成本的增加以及申請(qǐng)從業(yè)資格證、車輛營(yíng)運(yùn)證的繁瑣，尤其是在當(dāng)下貨運(yùn)行業(yè)不景氣的環(huán)境下，各方面更是要精打細(xì)算。各位卡友，在藍(lán)牌新規(guī)下，你們會(huì)考慮增駕到B2駕駛證嗎？歡迎在評(píng)論留言告訴我們。