7月28日，工信部下發(fā)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。新版《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》規(guī)定了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的分類及其安全技術(shù)要求，并適用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的N類車輛、O類半掛車、鉸接列車。

據(jù)悉，此標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，GB 20300-2018《道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》、GB 21668-2008《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)要求》和GB 36220-2018《運(yùn)油車輛和加油車輛安全技術(shù)條件》作廢。

1、適用車型范圍

適用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的N類車輛、O類半掛車、鉸接列車。不包括全掛汽車列車、中置軸列車等。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛只能為半掛車、半掛牽引車及單體貨車，不能使用其他車輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

2、執(zhí)行時(shí)間

對(duì)新申請型式批準(zhǔn)的車型自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起開始實(shí)施，對(duì)已獲得型式批準(zhǔn)的車型自實(shí)施之日起第7個(gè)月開始實(shí)施。

3、標(biāo)準(zhǔn)主要變化（僅摘錄重要條款）

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)具備限速功能或配備限速裝置；

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的車軸不可提升；

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛牽引車后軸（非轉(zhuǎn)向軸）、總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸及所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車應(yīng)裝備空氣懸架；

增加了“應(yīng)裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應(yīng)小于或等于400L”的要求；

不允許雙油箱，防止中間連接管路發(fā)生斷裂；

不再允許發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管位于貨廂或罐體下方，排氣火花熄滅器仍要求加裝；

半掛牽引車及總質(zhì)量大于或等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)安裝電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）；

要求危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛使用單胎的車輪應(yīng)安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，降低單側(cè)輪胎爆胎的概率；

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)裝用子午線輪胎，不應(yīng)使用翻新輪胎；

要求電源總開關(guān)開閉過程中不應(yīng)產(chǎn)生短路或火花；

增加了“在車輛的正常使用條件下不應(yīng)發(fā)生起火或短路”的要求；

增加了內(nèi)飾材料的阻燃性能級(jí)別要求，增加了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音隔熱材料、聯(lián)接隔熱材料附件的防火要求；

不允許駕駛室由易燃材料制成；

增加了便攜式滅火器的數(shù)量及容量要求，滅火器數(shù)量與車輛的總質(zhì)量有關(guān)；

增加了配備電控制動(dòng)系統(tǒng)EBS的要求；

增加危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車反光帶粘貼要求；

安全標(biāo)示牌增加了危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)性和托運(yùn)人信息；

禁止爆炸品運(yùn)輸車輛使用電渦流緩速器；

要求“燃燒加熱器只能用于加熱乘員艙或發(fā)動(dòng)機(jī)；

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于載貨區(qū)域的位置提出了要求；

增加了車身材料要求條款。車輛車廂所用的材料不應(yīng)與貨物發(fā)生反應(yīng)，避免給貨物安全及運(yùn)輸安全帶來重大影響。

加嚴(yán)了罐體后部安全距離。最大總質(zhì)量小于7500kg和運(yùn)輸GB 6944中規(guī)定的冷凍液化氣體的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，大于或等于150mm；最大總質(zhì)量大于或等于7500kg的其他危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，大于或等于300mm。