山東自動化設(shè)備事端因素剖析經(jīng)過屢次現(xiàn)場調(diào)查，各部輸送機不一樣程度呈現(xiàn)膠帶脫膠、裂口、裂縫、分層景象，山東輸送設(shè)備而每次斷帶都發(fā)現(xiàn)膠帶覆蓋層與芯膠相別離，鋼絲繩十分潔凈地從膠帶體內(nèi)拉出來且膠帶很規(guī)整地被拉斷。斷帶屢次發(fā)作在輸送機剛發(fā)動的剎那間。因為輸送機在非安穩(wěn)狀態(tài)下，輸送機膠帶各點的速度、加速度和張力的改變，對輸送機發(fā)生無窮的瞬時沖擊，形成山東輸送設(shè)備膠帶接頭被拉斷。井下巷道的不標準也是形成斷帶的主要因素。從這五起斷帶來看，有四次是在巷道崎嶇比較大的地段發(fā)作的，因為地質(zhì)條件的約束，運送巷道從規(guī)劃和施工時就不可防止地呈現(xiàn)了崎嶇較大客觀條件，恰是因為這種因素，致使膠帶的受力增大而簡單被拉斷。

    跟著機械化程度的逐步進步，原煤產(chǎn)量也逐年添加，現(xiàn)在已超過170萬tpa，而85以上的原煤需求強力輸送機來運送。1996年以來陸續(xù)設(shè)備并投入使用了五部st型鋼絲繩芯輸送機，輸送機膠帶總長到達13200m.跟著輸送機膠帶效勞年限的添加，而呈現(xiàn)不一樣程度的老化景象，致使輸送機膠帶覆蓋層與帶芯之間粘合強度下降。2002年末我礦連續(xù)發(fā)作五起山東輸送設(shè)備膠帶接頭拉斷事端，直接影響了全礦的安全生產(chǎn)。

    技能改造計劃依據(jù)現(xiàn)在輸送帶的情況，為保證輸送機安全，牢靠運轉(zhuǎn)，然后制定如下可行性改造計劃。對膠帶硫化接頭技能進行改進，選用gx2000三級塔接方式，加長接頭塔接長度，增強接頭強度，一起在接頭鋼絲繩間隙內(nèi)填充膠料和上、下覆蓋膠中心各添加一層纖維網(wǎng)狀編織物，進一步進步接頭的抗沖擊性。選用電氣軟起動和自動液壓張緊設(shè)備相結(jié)合技能，一方面可以使山東輸送設(shè)備發(fā)動時膠帶俄然松馳伸長，液壓油缸能立刻縮短，及時抵償膠帶的伸長，使緊邊的沖擊減小，然后使發(fā)動平穩(wěn)牢靠，防止斷帶事端的發(fā)作;另一方面選用電氣軟起動，經(jīng)過改動晶閘管的導通角來操控電動機端電壓進而對電動機的加速度和發(fā)動電流進行調(diào)控，然后到達滑潤發(fā)動，削減對機械和膠帶的沖擊，延伸膠帶使用壽命。將堆煤保護器加裝防護罩。

    輸送機運送煤炭時極易碰到堆煤保護器設(shè)備，經(jīng)常形成開關(guān)掉閘停機，為了防止不必要的發(fā)動次數(shù)，在堆煤保護器上設(shè)備一個鋸齒形的防護罩，削減因發(fā)動發(fā)生對膠帶的沖擊力。對運送巷道崎嶇較大的地段進行改造，削減斷帶事端。對因為地質(zhì)改變而引起的巷道底鼓、變形等情況，應(yīng)及時進行保護，防止膠帶跑偏和被撕、刮景象。3防護辦法加強對輸送機的維修，下降機械事端率，削減輸送機發(fā)動次數(shù)。及時替換不合格的托輥，削減對膠帶的阻力。膠帶呈現(xiàn)脫膠、裂口、裂縫、分層時及時進行修補，減緩膠帶內(nèi)部鋼絲繩的銹蝕