
| 車輛名稱: | 車廂可卸式垃圾車 | 車輛類型: | 專用車 |
| 公告批次: | 311 | 發(fā)布日期: | 20180905 |
| 公告型號: | HJK5180ZXX5EQNG | 產(chǎn)品號: | ZNR4C5XM01E |
| 中文品牌: | 合加牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱:} | 合加新能源汽車有限公司 | 企業(yè)地址: | 湖北省咸寧市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)長江產(chǎn)業(yè)園金桂大道238號 |
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 7230×2500×3100(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 8240(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 9565,9630(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 18/21(°) | 前懸/后懸: | 1430/1300(mm) |
| 燃料種類: | NG | 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國五 |
| 軸荷: | 6500/11500 | 軸距: | 3800,3950,4200,4500,4700,5100,5600,6500,7100,4950,5200(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 90(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 6(個) | 輪胎規(guī)格: | 10.00-20 18PR,10.00R20 18PR,11.00-20 16PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 18PR,315/80R22.5 16PR |
| 油耗: | (L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 8/10+8,9/11+8,3/4+3 |
| 前輪距: | 1880,1930(mm) | 后輪距: | 1860(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LXUX3K11××××××××× LXUX3K12××××××××× LXUX3K13××××××××× LXUX3K14××××××××× LXUX3K15××××××××× LXUX3L11××××××××× LXUX3L12××××××××× LXUX3L13××××××××× LXUX3L14××××××××× LXUX3L15××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC6J190N-52 |
廣西玉柴機器股份有限公司 |
6494 |
140 |
| 燃料種類: | NG | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB18285-2005,GB11340-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 選用4500mm軸距底盤,裝有ABS,型號可以為1.ABS-E 4S/4M,生產(chǎn)廠為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司;2.3631010-C2000,生產(chǎn)廠為東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;側(cè)防護(hù)材料為鋁合金,連接方式:螺栓連接,后防護(hù)材質(zhì)為Q235A,連接方式:螺栓連接,斷面尺寸為178×65(mm),離地高度為480mm,安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;駕駛室準(zhǔn)乘人員為2人時載質(zhì)量為9630kg,3人時載質(zhì)量為9565kg;專用裝置為拉臂鉤總成,專用功能為吊裝、運輸、傾卸連體式垃圾壓縮箱,用于城鄉(xiāng)生活垃圾轉(zhuǎn)運. |
| 標(biāo)識企業(yè): | 3M中國有限公司,常州華日升反光材料股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | 3M,通明 |
| 標(biāo)識型號: | 983D,TM1200-1 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||





