
| 車輛名稱: | 車輛運輸車 | 車輛類型: | 專用車 |
| 公告批次: | 341 | 發(fā)布日期: | 20210308 |
| 公告型號: | THT5188TCL | 產(chǎn)品號: | ANDU66SC06C |
| 中文品牌: | 通華牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱:} | 揚州中集通華專用車有限公司 | 企業(yè)地址: | 江蘇省揚州市揚子江中路139號 |
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 12000×2550×3990(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
| 總質(zhì)量: | 18000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 11805,11100(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 6000,6705(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 11/8(°) | 前懸/后懸: | 1700/3500,1500/3500(mm) |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國五 |
| 軸荷: | 6500/11500 | 軸距: | 6800,7000,7100(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車速: | 105(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 6(個) | 輪胎規(guī)格: | 315/70R22.5 16PR,315/70R22.5 18PR,315/60R22.5 18PR,315/60R22.5 20PR,295/60R22.5 18PR |
| 油耗: | 27.7,27.7,27.7,27.7(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 3/4+3,3/2+-,3/4 |
| 前輪距: | 1960,1980,1896(mm) | 后輪距: | 1860,1840(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LGAX3D14××××××××× LGAX3D15××××××××× LGAC3C15××××××××× LGAC3D15××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
DDi75S350-50 |
東風(fēng)商用車有限公司 |
7530 |
257 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| 隨底盤選裝駕駛室外形、前霧燈.選裝上層平臺前端輪胎限位裝置及牌照板位置,選裝上層平臺中間蒙板,尾部標(biāo)志板位置,側(cè)面鋼絲繩數(shù)量,選裝上層縱桿.選裝立柱扶手.選裝選裝輕型結(jié)構(gòu)時整備質(zhì)量為11100kg,載質(zhì)量為6705kg.選裝上層無翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu),選裝上層帶翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu),選裝下層尾部帶翻轉(zhuǎn)平臺結(jié)構(gòu),選裝上層及下層尾部帶抽板結(jié)構(gòu),選裝前立柱外形結(jié)構(gòu).ABS型號及生產(chǎn)廠家: 3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司.中置軸掛車的牽引桿深入量2000mm,中置軸牽引桿連接器最大負(fù)荷1000kg.DDi75S350-50、DDi75S292-50、ISD285 50、ISD300 50發(fā)動機油耗值(L/100km)均為27.7.側(cè)防護材料為鋁合金,螺栓鏈接;后防護材料為Q235,螺栓連接;后防護斷面尺寸為60×150mm,離地高度為500mm.或后防護由車身后部專用裝置代替,離地高度為500mm,應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀. |
| 標(biāo)識企業(yè): | 常州華日升反光材料有限公司,3M中國有限公司,浙江道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo): | 通明,3M,道明 |
| 標(biāo)識型號: | TM1200-1,983,DMCT1000 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||





