
| 車輛名稱: | 雜項危險物品廂式運輸車 | 車輛類型: | 專用車 |
| 公告批次: | 316 | 發(fā)布日期: | 20190213 |
| 公告型號: | DLQ5251XZWDFH | 產(chǎn)品號: | ZN9KU62H04P |
| 中文品牌: | 大力牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱:} | 湖北大力專用汽車制造有限公司 | 企業(yè)地址: | 隨州市兩水大道大力路特1號 |
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 10100,11000×2550×3970(mm) | 貨廂尺寸: | 7700,8600×2400×2400(mm) |
| 總質(zhì)量: | 25000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 10200(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 14605(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 23/11(°) | 前懸/后懸: | 1430/2770(mm) |
| 燃料種類: | 柴油 | 排放標準: | 國五 |
| 軸荷: | 7000/7000/11000 | 軸距: | 1800+3800,1800+4100,1800+5000(mm) |
| 軸數(shù): | 3 | 最高車速: | 80(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 8(個) | 輪胎規(guī)格: | 295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR,12R22.5 18PR |
| 油耗: | 33.7,33.6,33.6,33.7,33.5(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 10/10/10+8,10/10/11+8,3/3/10+8,3/3/4+3 |
| 前輪距: | 1915/1915,1955/1955(mm) | 后輪距: | 1860(mm) |
| 制動前: | 制動后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
| Vin車輛識別代碼: | LGAX4B34××××××××× LGAX4C34××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
ISD210 50 |
東風康明斯發(fā)動機有限公司 |
6700 |
155 |
| 燃料種類: | 柴油 | 依據(jù)標準: | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準: | |||
| 該車為危險品運輸車.廂體頂部封閉,不可開啟.隨底盤選裝駕駛室.運輸具有獨立容器包裝的介質(zhì):廢礦物油,含鉻廢物,含銅廢物,含鎘廢物,含鉛廢物,含鎳廢物,廢棄電池,2016年國家環(huán)境保護部第39號文發(fā)布的《國家危險廢物名錄》中危險廢物.危險貨物類項號:9.危險廢物編號:HW08,HW21,HW26,HW31,HW22,HW46.當選用1800+4100(mm)軸距時整車長為10100mm,當選用1800+5000(mm)軸距時整車長為11000mm.側(cè)面防護及后下部防護裝置材料:Q235,連接方式均與車架焊接,后防護截面高120mm,截面寬50mm,下邊緣離地高510mm。選裝側(cè)門型式及位置,選裝不開側(cè)門,廂體側(cè)面板選裝開百葉窗,選裝瓦楞板結(jié)構(gòu),選裝液壓升降尾板,選裝液壓升降尾板時收起狀態(tài)的水平長度為300mm.ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000.僅采用前盤式制動器,前置排氣管,子午線輪胎,限速裝置的底盤.限速80km/h.該車裝有具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.發(fā)動機型號及油耗值(L/100km)為:ISD210 50/33.7,ISD245 50/33.6,ISD270 50/33.6,ISB210 50/33.7,ISD285 50/33.5. |
| 標識企業(yè): | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標: | DM |
| 標識型號: | VCDM-4 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||





