| 車輛名稱： | 通信車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 320 | 發(fā)布日期： | 20190611 |
| 公告型號： | ZJT5152XTX | 產(chǎn)品號： | ZP93266301N |
| 中文品牌： | 奧賽牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱：} | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 | 企業(yè)地址： | 鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)谷陽大道6號 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 8932×2520×3930(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 15000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 14870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 31/11(°) | 前懸/后懸： | 1602/2730(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標準： | 國五 |
| 軸荷： | 5420/9580 | 軸距： | 3800,4300,4600,5200(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個) | 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00-20 18PR,12.00-20 20PR,12.00R20 16PR,12.00R20 18PR,12.00R20 20PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 4/9+6,9/9+6 |
| 前輪距： | 2041,2022(mm) | 后輪距： | 1850(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LZZ1BEMD××××××××× LZZ1BEMF××××××××× LZZ1BEMH××××××××× LZZ1BEND××××××××× LZZ1BENF××××××××× LZZ1BENH××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
D10.28-50 |
中國重型汽車集團有限公司 |
9726 |
206 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | |||
| 1,僅選用底盤D10.28-50發(fā)動機,發(fā)動機D10.28-50最大凈功率為204kW,額定功率為206kW,僅選用軸距4600mm配置,VIN為LZZ1BEMF×××××××××。2,本車主要配置有發(fā)電機組、升降桿、自組網(wǎng)通信、短波電臺、交換機、光電球、顯示器等設(shè)備,主要用于人防現(xiàn)場通信等。3,側(cè)面和后防護裝置采用Q235的鋼板制作而成,連接方式為螺栓連接,側(cè)面防護裝置離地高為520mm,后部防護裝置與大梁連接方式為螺栓連接,斷面尺寸為60×120mm,離地高為475mm。4,ABS系統(tǒng)型號為4460046300,生產(chǎn)企業(yè)為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。5.車廂頂部封閉,不可開啟。 |
| 標識企業(yè)： | 浙江道明新材料有限公司 | 標識商標： | DM |
| 標識型號： | VCDM-4 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| CN ZC G5 Z2 0659000022 000001 | ZJT5152XTX | D10.28-50 | 2019-06-13 10:12:56.0 | 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司 | 查看詳情 |
