| 車輛名稱： | 通信車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 382 | 發(fā)布日期： | 20240520 |
| 公告型號(hào)： | DMT5040XTXYK | 產(chǎn)品號(hào)： | CB3382K4100 |
| 中文品牌： | 迪馬牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱：} | 重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司 | 企業(yè)地址： | 重慶市南岸區(qū)長(zhǎng)電路8號(hào) |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 5985×2160×2800(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 4280(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 4085(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 21/11(°) | 前懸/后懸： | 980/1695(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)六 |
| 軸荷： | 1600/2680 | 軸距： | 3310(mm) |
| 軸數(shù)： | 2 | 最高車速： | 120(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格： | 195/75R16LT 10PR,195/75R16C |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | -/7 |
| 前輪距： | 1695(mm) | 后輪距： | 1540(mm) |
| 制動(dòng)前： | 制動(dòng)后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| Vin車輛識(shí)別代碼： | LNYFBKA3××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
SOFIM8140.43S6 |
南京依維柯汽車有限公司 |
2798 |
95 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2018國(guó)Ⅵ |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 1.主要專用裝置:該車的主要功能是完成特定情況下的通信應(yīng)急作業(yè),該車主要專用裝置:便攜衛(wèi)星天線、系留無人機(jī)高空基站、無線通信主設(shè)備BBU基帶單元等。2.側(cè)防護(hù)以車身結(jié)構(gòu)代替,材料為金屬,離地高410mm;后防護(hù)采用Q235A材料,后防護(hù)截面尺寸100mm×50mm,后防護(hù)支架與車架用螺栓連接,離地高度500mm。3.隨原車安裝ABS,ABS系統(tǒng)控制器型號(hào):3550B500;ABS系統(tǒng)控制器生產(chǎn)企業(yè):浙江亞太機(jī)電股份有限公司。4.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置。5,車輛左、右側(cè)裝有場(chǎng)地照明燈,僅作業(yè)時(shí)使用。6,后液壓尾板收起狀態(tài)的水平長(zhǎng)度為280mm,不計(jì)入車輛長(zhǎng)度尺寸,液壓尾板總質(zhì)量200kg;液壓尾板僅用于通信設(shè)備、儀器的上下作業(yè)使用。7,機(jī)柜前面的長(zhǎng)排沙發(fā)僅在作業(yè)和駐車狀態(tài)下使用,行駛過程中不載人。8,隨底盤說明:\"195/75R16C輪胎負(fù)荷指數(shù)單胎107、雙胎105\"。 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè)： | 明尼蘇達(dá)礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào)： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| 此車型暫無免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號(hào) | 車型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
