| 車輛名稱： | 壓裂車 | 車輛類型： | 專用車 |
| 公告批次： | 331 | 發(fā)布日期： | 20200426 |
| 公告型號： | SNJ5350TYL105 | 產(chǎn)品號： | ZPYYC6FT01A |
| 中文品牌： | 佳虎牌 | 英文品牌： | |
| 企業(yè)名稱：} | 湖北佳業(yè)石油機械股份有限公司 | 企業(yè)地址： | 湖北省荊州市荊州區(qū)西環(huán)路 |
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： |
| 外形尺寸： | 11800×2550×3900(mm) | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總質(zhì)量： | 35000(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量： | 34870(Kg) | 額定載質(zhì)量： | (Kg) |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統(tǒng)： | |
| 接近角/離去角： | 19.4/12(°) | 前懸/后懸： | 1435/2365(mm) |
| 燃料種類： | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國五 |
| 軸荷： | 8000/8000/9500/9500 | 軸距： | 1500+4750+1450,1500+5050+1450,1500+4750+1450,1500+5050+1450,1500+5350+1450(mm) |
| 軸數(shù)： | 4 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 輪胎數(shù)： | 12(個) | 輪胎規(guī)格： | 12.00R24 20PR,12.00R20 20PR |
| 油耗： | (L/100Km) | 彈簧片數(shù)： | 12/12/13 |
| 前輪距： | 1995/1995(mm) | 后輪距： | 1800/1800(mm) |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| Vin車輛識別代碼： | LBZ576KB××××××××× LBZ577KB××××××××× LBZ576KA××××××××× LBZ577KA××××××××× LBZ576KB××××××××× LBZ577KB××××××××× LBZ576KA××××××××× LBZ577KA××××××××× LBZ576LB××××××××× LBZ577LB××××××××× LBZ576LA××××××××× LBZ577LA××××××××× | ||
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP10.350E53 |
濰柴動力股份有限公司 |
9726 |
257 |
| 燃料種類： | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標(biāo)準(zhǔn)： | |||
| 采用北奔底盤型號為:ND5440TTZZ02,僅選用1500+5050+1450軸距改裝而成。側(cè)防護裝置材料為Q235鋼板壓制而成,連接式均為螺栓連接;后部防護裝置材料為Q235矩形管,邊長120mm×60mm,離地高度為490mm,連接方式為螺栓連接。安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀,ABS裝置生產(chǎn)型號及廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司(型號:3550D-1010)。柱塞泵是壓裂車工作的核心裝置,其作用是將發(fā)動機提供的動力轉(zhuǎn)換為壓裂液的壓力,將高壓的壓裂液注入到井底,從而壓開地層形成裂縫。 |
| 標(biāo)識企業(yè)： | 明尼蘇達礦業(yè)制造膜結(jié)構(gòu)(上海)有限公司 | 標(biāo)識商標(biāo)： | 3M |
| 標(biāo)識型號： | 983D | ||
| 產(chǎn)品型號 | 車輛名稱 | 企業(yè)名稱 |
| SNJ5350TYL105 | 壓裂車 | 湖北佳業(yè)石油機械股份有限公司 |
| 產(chǎn)品型號 | 批次 | 產(chǎn)品名稱 | 企業(yè)名稱 | 詳情 |
| 此車型暫無燃油達標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開編號 | 車型型號 | 發(fā)動機型號 | 公開時間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車型暫無環(huán)保公告 | |||||
