
| 車(chē)輛名稱(chēng): | 廂式運(yùn)輸車(chē) | 車(chē)輛類(lèi)型: | 專(zhuān)用車(chē) |
| 公告批次: | 282 | 發(fā)布日期: | 20160401 |
| 公告型號(hào): | KMC5046XXYH33P4 | 產(chǎn)品號(hào): | Q7142506 |
| 中文品牌: | 凱馬牌 | 英文品牌: | |
| 企業(yè)名稱(chēng):} | 山東凱馬汽車(chē)制造有限公司 | 企業(yè)地址: | 山東省壽光市廣場(chǎng)東街288號(hào) |
| 免檢: | 否 | 免檢有效期止: |
| 外形尺寸: | 5995×2100,2240×3100(mm) | 貨廂尺寸: | 3790×2000×1960,2100(mm) |
| 總質(zhì)量: | 4495(Kg) | 載質(zhì)量利用系數(shù): | |
| 整備質(zhì)量: | 2805(Kg) | 額定載質(zhì)量: | 1495(Kg) |
| 額定載客: | (人) | 防抱死系統(tǒng): | |
| 接近角/離去角: | 18/18(°) | 前懸/后懸: | 1120/1575(mm) |
| 燃料種類(lèi): | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)四 |
| 軸荷: | 1860/2635 | 軸距: | 3300(mm) |
| 軸數(shù): | 2 | 最高車(chē)速: | 95(km/h) |
| 輪胎數(shù): | 6(個(gè)) | 輪胎規(guī)格: | 7.00-16LT 8PR, 7.50-16LT 6PR,7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR |
| 油耗: | 12.3,12.5,12.4,12.3(L/100Km) | 彈簧片數(shù): | 10/8+7 |
| 前輪距: | 1610,1705(mm) | 后輪距: | 1550,1600(mm) |
| 制動(dòng)前: | 制動(dòng)后: | ||
| 制操前: | 制操后: | ||
| 轉(zhuǎn)向形式: | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式: | |
| Vin車(chē)輛識(shí)別代碼: | LWU2PM2C××××××××× | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
WP3Q130E401 |
濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 |
2970 |
96 |
| 燃料種類(lèi): | 柴油 | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國(guó)Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤(pán)排放標(biāo)準(zhǔn): | |||
| ABS型號(hào):CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)企業(yè):廣州市科密汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司。側(cè)面及后下部防護(hù)裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后下部防護(hù)裝置斷面尺寸:150mm(斷面高度)×30mm(斷面寬度),離地高度為500mm。貨廂頂部封閉,不可開(kāi)啟。貨廂側(cè)門(mén)可封閉??蛇x裝導(dǎo)流罩,可選裝瓦楞貨廂,可選裝雙側(cè)開(kāi)門(mén)貨廂。WP3Q130E401油耗12.3,D25TCID1油耗12.5,JE493ZLQ4油耗12.4,JE4D28B油耗12.3 |
| 標(biāo)識(shí)企業(yè): | 道明光學(xué)股份有限公司 | 標(biāo)識(shí)商標(biāo): | DM |
| 標(biāo)識(shí)型號(hào): | VCDM-4 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 車(chē)輛名稱(chēng) | 企業(yè)名稱(chēng) |
| 此車(chē)型暫無(wú)免征公告 | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | 批次 | 產(chǎn)品名稱(chēng) | 企業(yè)名稱(chēng) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)燃油達(dá)標(biāo)公告 | ||||
| 信息公開(kāi)編號(hào) | 車(chē)型型號(hào) | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 公開(kāi)時(shí)間 | 生產(chǎn)企業(yè) | 詳情 |
| 此車(chē)型暫無(wú)環(huán)保公告 | |||||





