中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年重卡累計銷售104.45萬輛，同比增長27.97%。今年上半年作為國六全面切換的**時期，這個時期內(nèi)國六重卡銷售了多少？其中業(yè)內(nèi)**為關(guān)注的國六柴油重卡又銷售了多少？這是不少卡友比較關(guān)心的問題。

根據(jù)**終端上牌數(shù)據(jù)，2021年上半年國六重卡（含柴油和燃?xì)忸悾├塾嬩N售13.46萬輛，同比去年上半年的10.88萬輛增長23.71%，跑輸上半年重卡大盤的增幅（27.97%），其中國六柴油重卡今年上半年累計銷售8.96萬輛，同比大漲近2倍（197.7%），遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏上半年的重卡市場大盤。可見，今年上半年國六重卡的增長主要是由國六柴油重卡的大漲拉動的。那么今年上半年國六柴油重卡到底有哪些特點？現(xiàn)進(jìn)行扼要總結(jié)分析，供卡友們參考！

▎2021年上半年國六柴油重卡銷量同比大漲近2倍，占國六重卡市場近7成權(quán)重，占比同比增加近4成，成為拉動今年上半年國六重卡大漲的中堅力量

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年國六柴油及燃?xì)忸愔乜ㄤN量及同比

上圖表可見，在2021年上半年國六重卡市場中，國六柴油重卡累計銷售8.96萬輛，同比大漲近2倍（197.7%），遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏今年上半年國六重卡市場大盤的增幅（23.7%），占據(jù)國六重卡市場近7成（66.6%）的權(quán)重，同比增加38.9個百分點；而國六燃?xì)庵乜ㄊ袌鼋衲晟习肽曛讳N售4.5萬輛，同比大降42.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑輸今年上半年國六重卡市場大盤，占據(jù)國六重卡市場33.4%的權(quán)重，同比減少38.9個百分點。也就是說，今年上半年國六重卡的大漲完全是由國六柴油重卡的大漲拉動的。換言之，國六柴油重卡成為拉動今年上半年國六重卡大漲的中堅力量。

▎今年上半年國六柴油重卡跑贏重卡市場大盤，占據(jù)重卡大盤的權(quán)重同比增加4.9個百分點，成為拉動今年上半年重卡增長的重要動力

根據(jù)終端上牌及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2021年上半年國六柴油重卡同比增幅與重卡大盤及占比變化情況：

上圖表可見，今年上半年國六柴油重卡同比增長197.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏重卡市場大盤的增長（27.97%），占據(jù)重卡大盤的比重為8.6%，同比增加4.9個百分點，成為拉動今年上半年重卡增長的重要動力。主要原因是隨著國六柴油全面切換時間的臨近，目標(biāo)客戶選擇國六柴油重卡的越來越多。根據(jù)調(diào)研，今年上半年選擇國六柴油重卡的客戶主要是比較講究運輸時效的快運物流公司，這些客戶主要扎堆在對環(huán)保要求比較嚴(yán)格、靠近北京周邊的山東、河北，還有廣東等區(qū)域。

▎國六柴油重型專用車和牽引車的大幅度增長成為推動2021年上半年國六柴油重卡銷量大漲的核心力量---從2021年上半年國六柴油重卡銷售的細(xì)分市場來看，專用車銷量占比42.49%，為**，且占比同比增加**多；牽引車銷量占比25.2%，且占比同比增加**多

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年國六柴油重卡各細(xì)分市場銷量及占比情況：

上圖表可見，在2021上半年國六柴油重卡各細(xì)分市場中銷量同比及占比呈現(xiàn)以下特點：

1、國六柴油專用車占比超4成（42.49%），為**，銷量同比增長218.4%，跑贏上半年國六柴油重卡大盤（197.7%），且占比同比增加2.76%，成為拉動上半年國六柴油重卡增長的主要力量；

2、國六柴油牽引車占比超四分之一（25.2%），為**大，銷量同比增長331.4%，成為增幅**的細(xì)分市場，跑贏上半年國六柴油重卡大盤（197.7%），且占比同比增加7.81%，占比增加**多，也成為拉動上半年國六柴油重卡增長的主要力量。

3、國六柴油重型載貨車占比20.05%，為第三大，銷量同比增長117.4%，跑輸上半年國六柴油重卡大盤（197.7%），且占比同比減少7.4%，占比減少**多，抑制了上半年國六柴油重卡的高速增長；

4、國六柴油重型自卸車占比12.26%，為**小，銷量同比增長136.5%，跑輸上半年國六柴油大盤（197.7%），且占比同比減少3.17%，占比減少**多，也成為抑制上半年國六柴油重卡高速增長的一個因素。

從上面分析可知，今年上半年國六柴油重卡主要是銷售在專用車及牽引車這兩個細(xì)分領(lǐng)域，這是啥原因呢？

從2020年7月1日起，我國城市作業(yè)的專用車要全面執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，包括在市內(nèi)執(zhí)行作業(yè)的的清掃車、灑水車、吸塵車等柴油類專用車，換句話說，今年上半年購買的在城市作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車等專用車輛都必須是符合國六要求的車輛，因此這就解釋了為何今年上半年國六重型柴油類專用車占比**了。

作為重卡**細(xì)分市場的牽引車，由于銷量基數(shù)在重卡市場中**，同時也是中高端物流快運公司在干線物流市場應(yīng)用**多的細(xì)分車型，而這些快運快遞物流公司大多比較注重物流運輸?shù)臅r效性，對環(huán)保和車輛的舒適性要求也比較高，而國六牽引車自動擋比較多，智能化也相對較高，路權(quán)也比國五大不少（國五在某些地方存在限行的可能，因此會耽誤運營效益），因此不少快運快遞物流公司優(yōu)先選用國六柴油牽引車，這已成為目前市場發(fā)展的趨勢，這就解釋了為何今年上半年國六柴油牽引車占比增加**多了。

▎從上半年國六柴油重卡競爭格局看，東風(fēng)、福田、解放三家企業(yè)銷量超萬輛；其中東風(fēng)銷量位居**，領(lǐng)跑行業(yè)；**0中同比均大漲，可謂“全線飄紅”，三一重卡暴漲438倍領(lǐng)漲行業(yè)

2021年上半年top10企業(yè)國六柴油重卡銷量及同比

上圖表顯示，從今年上半年國六柴油重卡市場競爭格局看，**0銷量呈現(xiàn)以下特點：

1、東風(fēng)汽車銷量1.29萬輛，同比大漲87%，位居行業(yè)榜首，領(lǐng)跑行業(yè)；

2、福田汽車銷量1.24萬輛，同比大漲104%，位居**；

3、一汽解放銷量1.22萬輛，同比大漲233%，位居**；

可見上述3家企業(yè)銷量均過萬輛，而且差距較小，說明目前國六柴油重卡究竟誰能站穩(wěn)老大位置還真不好說，畢竟國六柴油重卡市場才剛起步；

4、中國重汽銷量8203輛，同比大漲526%，位居第四；

5、陜汽集團(tuán)銷量5555輛，同比大漲459%，位居第五；

6、江淮汽車銷量1346輛，同比大漲696%，位居第六；

7、上汽紅巖銷量658輛，同比大漲961%，位居第七；

8、三一重卡銷量439輛，同比暴漲43800%，漲幅居行業(yè)**位居第八；值得關(guān)注的是，三一重卡是行業(yè)新秀，由于承諾國六不加價，這個無疑給國六重卡市場帶來更激烈的競爭，當(dāng)然對卡友來說是福音；

9、大運重卡銷量389輛，同比大漲1044%，位居第九；

10、徐工重卡銷量162輛，同比大漲184%，位居第十；

總體看，今年上半年國六柴油重卡競爭格局中，東風(fēng)、福田、解放三家企業(yè)銷量超萬輛；其中東風(fēng)銷量位居**，領(lǐng)跑行業(yè)；**0中同比均大漲，可謂“全線飄紅”，三一重卡暴漲438倍領(lǐng)漲行業(yè)。

▎從今年上半年國六柴油重卡市場份額同比變化看，**0中同比7增1平2減，其中同比份額增加**多的是重汽，減少**多的是東風(fēng)汽車

2021年上半年top10企業(yè)國六柴油重卡市場份額及同比變化：

上圖表顯示，2021年上半年國六柴油重卡**0市場份額及變化呈現(xiàn)以下特點：

1、東風(fēng)汽車占比14.4%，居**，但同比份額下降8.5個百分點，是行業(yè)中降幅**多的車企，說明東風(fēng)汽車**位置并不穩(wěn)固；

2、福田汽車占比13.8%，位居**，但同比份額下降6.4%，降幅居**多，同樣福田**的位置也不牢靠；

3、一汽解放占比13.6%，位居第三，且同比份額增加1.4個百分點，表現(xiàn)不錯，展現(xiàn)了重卡老大良好的發(fā)展勢頭；

4、中國重汽占比9.2%，位居第四，且同比份額增加4.8個百分點，表現(xiàn)突出，展現(xiàn)了重汽十足的發(fā)展后勁；

5、陜汽集團(tuán)占比6.2%，位居第五，且同比份額增加2.9個百分點，表現(xiàn)也不俗；

6、其他5個車企市場份額均在1%以下，其中江淮汽車、上汽紅巖、三一重卡、大運重卡及徐工重卡市場份額分別增加0.9%、0.5%、0.5%、0.3%和0%。

總體看，從今年上半年國六柴油重卡市場份額同比變化看，**0中同比7增1平2減，其中同比份額增加**多的是重汽，減少**多的是東風(fēng)汽車。

▎從2021年上半年國六柴油重卡流向區(qū)域看，主要扎堆在北京周邊地區(qū)及廣東等區(qū)域----山東拔得頭籌，河北奪得亞**，北京獲取季**，廣東第四，河南第五；**0累計占比超7成

根據(jù)上牌信息，2021年上半年國六柴油重卡主要區(qū)域銷量及市場份額統(tǒng)計

上圖表可見，在2021年上半年國六柴油重卡的區(qū)域分布中，北京周邊地區(qū)及廣東等區(qū)域占比較高，可能與這些地區(qū)重卡造成的污染比較嚴(yán)重以及本身對環(huán)保升級要求比較嚴(yán)格等有關(guān)。其中山東拔得頭籌，河北奪得亞**，北京獲取季**，廣東第四，河南第五；**0累計占比超7成（75.62%），說明目前國六柴油重卡區(qū)域分布不均。

▎從上半年國六柴油重卡搭載的發(fā)動機(jī)品牌分析，東風(fēng)康明斯占比超2成位居老大，其次是濰柴動力，再次是中國重汽；top5累計占比近8成

根據(jù)終端上牌信息，2021年上半年按發(fā)動機(jī)品牌（top5）劃分，國六柴油重卡銷量結(jié)構(gòu)：

上圖表可見，在2021年上半年國六柴油重卡按搭載的TOP5發(fā)動機(jī)品牌劃分，其銷量占比是：

東風(fēng)康明斯是占比**超2成（22.62%）的品牌，說明上半年國六柴油重卡市場中，客戶對東風(fēng)康明斯的認(rèn)可度**；其次是濰柴動力，占比18.9%，再次是玉柴動占比13.47%；第四是中國重汽占比為13.22%，第五是解放動力，占比為11.74%，搭載這5家品牌發(fā)動機(jī)的國六柴油重卡累計銷量占比近8成（79.95%），說明東風(fēng)康明斯、濰柴、玉柴、重汽、解放等發(fā)動機(jī)是目前國六柴油重卡中的主流動力，其余品牌的國六柴油發(fā)動機(jī)占比均不大。

▎結(jié)束語：

2021年上半年國六柴油重卡累計銷量8.96萬輛，同比大漲近2倍，是拉動上半年國六重卡市場增長的中流砥柱。從細(xì)分市場看，國六柴油專用車占比**，牽引車占比增加**多。從競爭格局看，東風(fēng)領(lǐng)跑，但與**名的福田和第三名的解放差距較小，優(yōu)勢不明顯，說明目前國六柴油重卡市場尚未形成一家獨大的壟斷局面。從市場份額同比看，重汽增加**多；從區(qū)域流向看，北京周邊及廣東等區(qū)域是國六柴油重卡的重點銷售區(qū)域，山東位居**；從搭載的發(fā)動機(jī)看，東風(fēng)康明斯占比**超2成。目前國六全面落地已1個月時間了，相信后期國六柴油重卡市場會逐步擴(kuò)大，競爭格局也會隨之變化，具體如何請密切關(guān)注！