2021年7月5日，東風(fēng)康明斯第10萬臺國六重型發(fā)動機下線；當(dāng)日，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈發(fā)布。東風(fēng)康明斯，這個過去35年專注研發(fā)、生產(chǎn)柴油發(fā)動機的企業(yè)，在新的歷史風(fēng)口，這么頻繁的動作，意欲何為？

為此，我們采訪了東風(fēng)康明斯徐大千與黃海濤這兩位掌舵人，看看他們對于未來市場，有如何的預(yù)期，東風(fēng)康明斯，又有怎樣的戰(zhàn)略部署。

▎第10萬臺國六下線 產(chǎn)品服務(wù)相輔相成

東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司總經(jīng)理徐大千

能取得國六柴油發(fā)動機10萬臺的市場銷量，東風(fēng)康明斯徐大千先生認為，一方面，是東康在工程、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛上面的動力應(yīng)用。東風(fēng)康明斯憑借D6.7國六產(chǎn)品的優(yōu)勢，占據(jù)著這部分動力市場40%-50%的份額。

另外，東風(fēng)康明斯在國六產(chǎn)品上，也根據(jù)市場的需求，推出了全新的產(chǎn)品。比如Z14動力，主要應(yīng)用于中國快遞、物流等高端牽引車市場；又比如Z15N天然氣發(fā)動機 ，主要針對對用車成本敏感，氣源豐富的區(qū)域高端物流市場。

憑借傳統(tǒng)市場的提前布局，以及在全新市場洞察用戶需求，推出定制化的新動力，讓東康在國六重卡柴油發(fā)動機市場，市占率一直保值在23-26%之間，牢牢占據(jù)著國六柴油動力市場份額**的位置。

國六柴油發(fā)動機的應(yīng)用，除了產(chǎn)品本身需要具備競爭力之外，售后服務(wù)工作更加重要，東風(fēng)康明斯黃海濤先生說。

銷量和服務(wù)是相輔相成的關(guān)系：優(yōu)質(zhì)的服務(wù)能夠提升銷量，產(chǎn)品的銷量也要求服務(wù)能力的提升?？蛻舻男枨蠛鸵蟛粩嗟奶嵘鸵笪覀兊哪芰υ絹碓礁?，并且，我們要想在用戶的前面來進行布局。

東風(fēng)康明斯所銷售的10萬臺發(fā)動機，就需要有相應(yīng)的服務(wù)體系。甚至，要走在銷售的前面進行前置性的布局。

東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司常務(wù)副總經(jīng)理黃海濤

黃海濤先生說：目前，從用戶、市場的反饋來看，東風(fēng)康明斯售后服務(wù)方面，從網(wǎng)絡(luò)布局、終端處理能力、零部件保障、快速反應(yīng)能力等等，處在行業(yè)標(biāo)桿的位置。

而之所以能夠達到這樣的高度，**的原因，是數(shù)字化工具的應(yīng)用。

東康每一臺發(fā)動機都帶有T-BOX，內(nèi)置的軟件應(yīng)用，一方面，可以做到點對點的服務(wù)來提前告知用戶需要進行怎樣的操作。

基于運營數(shù)據(jù)和維修數(shù)據(jù)的搜集，另一方面還可以進行案件的歸類總結(jié)，方便研發(fā)部門對產(chǎn)品進行整體的升級以及迭代。

▎一體化動力鏈是趨勢 東康發(fā)布兩款新品

早在2018年，東風(fēng)康明斯就開始預(yù)演卡車行業(yè)的動力鏈系統(tǒng)，他們認為，一體化動力鏈是未來的趨勢。2019年5月，東風(fēng)康明斯開始立項，開始了一體化動力鏈的開發(fā)工作，到2021年7月份，1000臺順利下線。

一體化的動力鏈解決方案，可以給發(fā)動機和變速箱的匹配帶來先天性的優(yōu)勢，發(fā)動機和變速箱底層數(shù)據(jù)的開放，可以讓變速箱在標(biāo)定方面占據(jù)先天優(yōu)勢，帶來的好處，一是省油、二是平順、三是可以適應(yīng)更多的工況。

縱觀全球卡車市場，歐美等發(fā)達國家的自動擋匹配率已經(jīng)達到90%以上。隨著國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展、司機年輕化以及國六排放升級，中國將以很快的速度達到自動擋時代。

一體化動力鏈系統(tǒng)諸多的優(yōu)勢表現(xiàn)，也將成為下一階段主機廠、用戶所更加關(guān)注的動力產(chǎn)品。

此次發(fā)布的東康一體化動力鏈系統(tǒng)有兩套，一套是Z14+贏動AMT的組合，一套是Z15N+贏動AMT的組合，也足以看出東風(fēng)康明斯在天然氣發(fā)動機市場的重視，且一上來就是王炸產(chǎn)品的15升動力系統(tǒng)。

▎15升NG產(chǎn)品填補空白 讓用戶有更多選擇

從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺15升的天然氣發(fā)動機，**功率600匹，**扭矩2650牛米，足矣媲美13升以上的柴油動力系統(tǒng)；另一方面，在氣源比較豐富的地區(qū)，由于使用成本的低廉，這款發(fā)動機上市以來，在西部市場，取得了良好的成績。

東康認為，除了燃料成本的差異，**主要的是國家能源戰(zhàn)略布局，就決定了在天然氣比較充足的地方，天然氣卡車將會成為未來的趨勢。

之所以取得不俗的成績，東康認為，過去天然氣基本上是停留在460馬力以下，市場需要但是沒有相應(yīng)的產(chǎn)品能夠滿足。而東風(fēng)康明斯Z15N動力產(chǎn)品，恰恰是滿足了空白區(qū)域，所以才能在非常短的時間內(nèi)取得良好的成績。

●  編后語：

10萬臺國六下線、1000臺AMT產(chǎn)品下線、發(fā)布一體化動力鏈等等動作，讓東風(fēng)康明斯在國六時代“出圈”。

如何做到？歸根結(jié)底，是東風(fēng)康明斯敏銳的戰(zhàn)略目光、強大的執(zhí)行力和具有競爭力的產(chǎn)品，是東風(fēng)康明斯深挖用戶、市場需求后不斷的推陳出新的回報。

國六時代來臨，也預(yù)示著中國的商用車進入又一個全新的開局，更加全面、符合市場的產(chǎn)品，東風(fēng)康明斯已然用**的開篇贏得了國六時代的“晉級卡”。

未來可期，期待東風(fēng)康明斯用更好的成績來再次“出圈”。