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新能源是未來(lái)主流 純電動(dòng)車能否扛大旗

來(lái)源:轉(zhuǎn)載 作者:admin 時(shí)間: 2021-10-04 瀏覽次數(shù):

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng)同時(shí),環(huán)境污染問(wèn)題也備受關(guān)注,“雙碳”時(shí)代目標(biāo)下,對(duì)各行各業(yè)都提出了不同的要求,我們卡友更是這次“節(jié)能減排、綠色出行”行動(dòng)中不可或缺的一份子。

新能源是未來(lái)主流 純電動(dòng)車能否扛大旗

隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出,卡友們的困擾隨之而來(lái),不換車擔(dān)心自己車受到排放標(biāo)準(zhǔn)的限制,換車對(duì)現(xiàn)有國(guó)六車也持有保留意見(jiàn);排放標(biāo)準(zhǔn)的一再升級(jí),未來(lái)純電動(dòng)貨車不受排放限制或?qū)⒊蔀榭ㄓ褌兊牡谝贿x擇。

▎自身優(yōu)勢(shì)凸顯 純電動(dòng)關(guān)注度升高

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即使純電動(dòng)車存在當(dāng)下不易克服的困難,它自身優(yōu)勢(shì)使得其關(guān)注度增高也開(kāi)始慢慢瓜分市場(chǎng);為提倡減能減排,傳統(tǒng)油車不僅要滿足國(guó)標(biāo)排放,還要被限行限號(hào);而電動(dòng)車完全不用顧慮越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),卡友不需要因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,擔(dān)心對(duì)自己用車造成不便的影響。

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目前很多重點(diǎn)城市對(duì)電動(dòng)貨車上綠牌、路權(quán)大、市區(qū)不限行,可在城市中來(lái)去自由,這對(duì)于當(dāng)天只需跑一趟或者白天跑車晚上休息的卡友來(lái)說(shuō),電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)也隨之凸顯而來(lái),遇到道路擁堵情況,頻繁的停車和啟動(dòng)使得傳統(tǒng)燃油車燃油消耗大,而電動(dòng)車可將車輛動(dòng)能通過(guò)磁電效應(yīng)“再生”為電能儲(chǔ)存在蓄電池中,這樣大大提升了能源利用率。

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落實(shí)到細(xì)節(jié)處,絕大部分純電動(dòng)卡車都是自動(dòng)擋,遇到擁堵路段卡友不需要頻繁換擋操作,也不需要踩離合器,大大降低了卡友們的駕駛疲勞程度,電動(dòng)貨車起步快讓卡友獲得“說(shuō)走就走”的駕駛體驗(yàn)。
傳統(tǒng)油車不僅有排放污染,運(yùn)行過(guò)程中的噪聲也帶有一定危害性,很多卡友都表示,柴油車開(kāi)久了,每天都沉浸在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲、震動(dòng),運(yùn)輸完成后耳朵總是嗡嗡叫,據(jù)測(cè)試,輕卡在時(shí)速75km/h的情況下噪音在65分貝左右,而人長(zhǎng)期處于60-70分貝環(huán)境中,對(duì)人體是有很大傷害的。

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電動(dòng)車的噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)電流聲、風(fēng)噪、胎噪,而駕駛室都進(jìn)行隔音處理,使得傳入駕駛室的噪音就更小,這樣外界噪音無(wú)減少的同時(shí),還保護(hù)了我們卡友師傅的身體健康,這樣也是呼應(yīng)了綠色生活的口號(hào)。

▎綠色出行在即 純電任重道遠(yuǎn)

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隨著國(guó)家綠色出行的號(hào)召,加上政策的積極引導(dǎo),電動(dòng)卡車的接受度與日俱增,但是卡友們不想選擇的電動(dòng)車的理由還是幾乎沒(méi)變。首先,就是續(xù)航問(wèn)題,這是卡友們最關(guān)心的問(wèn)題,傳統(tǒng)柴油車加滿一箱油行駛幾百公里,到加油站補(bǔ)充燃油也方便快捷。

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而電動(dòng)車充滿電受整車用電負(fù)荷、電池壽命等影響,里程數(shù)不能有一個(gè)較為穩(wěn)定的保障,如果使用空調(diào),電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力更是大大減弱;充電時(shí)間也增加了部分注重時(shí)效運(yùn)輸例如,綠通運(yùn)輸卡友的壓力;充電網(wǎng)點(diǎn)布局也不是很完善,目前為止公共充電樁也較為缺乏,充電問(wèn)題并不好解決。

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再加上純電動(dòng)技術(shù)還不算完全成熟,純電動(dòng)技術(shù)故障導(dǎo)致自燃安全問(wèn)題也是引發(fā)卡友購(gòu)車擔(dān)憂的原因之一,雖然電動(dòng)車結(jié)構(gòu)比燃油車簡(jiǎn)單,但是目前為止,修車技師大部分都是燃油車技師,缺乏電動(dòng)車維修方面經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),而且電動(dòng)車目前市場(chǎng)保有量較少,易損件購(gòu)買不方便且價(jià)格貴,那么電動(dòng)車售后服務(wù)不健全問(wèn)題也就暴露出來(lái)。
● 編后語(yǔ)
目前,雖然純電動(dòng)車受到續(xù)航問(wèn)題的約束,但是在很多資源運(yùn)輸、港口、城際運(yùn)輸?shù)榷掏?、固定路線運(yùn)輸場(chǎng)景下已經(jīng)開(kāi)始發(fā)揮其優(yōu)越性。未來(lái)環(huán)境污染治理更加嚴(yán)厲,排放管理也會(huì)更加嚴(yán)格,純電動(dòng)卡車以其“以不變應(yīng)萬(wàn)變”的特性,或許更加適合卡友們的需求。

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