2021年12月17日，戴姆勒（奔馳）卡車正式在其官方公眾號(hào)上宣布在華本地化的產(chǎn)品戰(zhàn)略，消息明確奔馳國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品將于2022年的第四季度在北京福田戴姆勒汽車有限公司（福田戴姆勒）量產(chǎn)。同時(shí)國(guó)產(chǎn)化奔馳卡車將會(huì)裝配康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言有什么好處呢？國(guó)產(chǎn)化奔馳為什么會(huì)選擇康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

▎為什么會(huì)裝康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)？

此前戴姆勒卡車宣布和康明斯在中型發(fā)動(dòng)機(jī)行列當(dāng)中開展合作，在北美、歐洲地區(qū)戴姆勒卡車將裝配康明斯的中型發(fā)動(dòng)機(jī)。此次戴姆勒卡車宣布在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目當(dāng)中將搭載康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于全球范圍內(nèi)的首次正式合作。

從國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目當(dāng)中我們可以看出一些原因，與沃爾沃、斯堪尼亞國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目不一樣，奔馳卡車實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，是通過戴姆勒和福田的合資公司福田戴姆勒實(shí)現(xiàn)的。從模式上來看，戴姆勒和福田都有相應(yīng)的話語權(quán)，而福田和康明斯又有合資公司，因此奔馳裝配康明斯對(duì)行業(yè)來說，也是一件好事。

此外，奔馳卡車在宣布國(guó)產(chǎn)化的時(shí)候就表示將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行定制化優(yōu)化，這其中就包括了動(dòng)力系統(tǒng)。在目前國(guó)產(chǎn)大馬力機(jī)型當(dāng)中，康明斯一直都是佼佼者，在用戶當(dāng)中有不錯(cuò)的口碑，再加上福田和康明斯有合資公司，國(guó)產(chǎn)奔馳裝配康明斯動(dòng)力，對(duì)于行業(yè)和用戶來說都是好事。

▎裝配康明斯會(huì)為用戶帶來什么樣的好處？

對(duì)于用戶而言，國(guó)產(chǎn)化奔馳裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩方面的好處，一方面是可以有更多的選擇。目前奔馳在售的車型配置相對(duì)單一，能選的動(dòng)力鏈不多，基本以奔馳的OM471加奔馳自身的變速箱和后橋?yàn)橹?。?guó)產(chǎn)化以后相當(dāng)于多了一種動(dòng)力選擇，對(duì)于喜歡康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的用戶而言，就完全可以考慮購(gòu)買國(guó)產(chǎn)化奔馳了。

第二個(gè)好處就是國(guó)產(chǎn)化奔馳的相對(duì)售價(jià)可以更低一些，畢竟目前奔馳OM471還沒有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，如果國(guó)產(chǎn)化奔馳要裝配OM471發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要完全進(jìn)口，這無疑是直接增加了制造成本。

裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以縮短交付周期，還可以直接降低制造成本，配上美馳車橋（奔馳卡車國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目表示將裝配美馳車橋），可以讓國(guó)產(chǎn)化奔馳的終端售價(jià)有相對(duì)較多的下探空間。這樣對(duì)于用戶來說，就可以以更低的價(jià)格買到奔馳卡車。另外就是目前康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)售后服務(wù)體系相對(duì)比較完善，這也可以促進(jìn)國(guó)產(chǎn)化奔馳的銷售與服務(wù)。

▎國(guó)產(chǎn)化奔馳和歐曼 不同技術(shù)路線

歐曼重卡現(xiàn)階段主打的是超級(jí)動(dòng)力鏈，一個(gè)集成全球優(yōu)勢(shì)資源的超級(jí)動(dòng)力鏈產(chǎn)品。康明斯、采埃孚等國(guó)際合作伙伴的加入這無疑讓福田汽車擁有了行業(yè)一流的“頂級(jí)朋友圈”，在眾多頂尖超級(jí)巨頭的技術(shù)力量與資源力量的加持下，歐曼的超級(jí)動(dòng)力鏈在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拿下來極高的市場(chǎng)份額。

相較而言，奔馳的路線并不相同。根據(jù)相關(guān)信息，國(guó)產(chǎn)化奔馳雖然裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱大概率依然是奔馳自己的Powershift的AMT，驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒀b配美馳的產(chǎn)品。值得注意的是，整個(gè)動(dòng)力鏈的標(biāo)定和調(diào)教將會(huì)按照奔馳的標(biāo)準(zhǔn)，由奔馳來進(jìn)行。這就意味著二者并不會(huì)在整車上相同，路線不同。

根據(jù)梅賽德斯-奔馳卡車制造和工程標(biāo)準(zhǔn)悉心設(shè)計(jì)、投資逾38億人民幣（超過4.85億歐元）的北京福田戴姆勒新工廠及生產(chǎn)設(shè)施將于數(shù)月內(nèi)落成。無論是從工廠、生產(chǎn)線還是生產(chǎn)工藝來看，二者還是存在著明顯的區(qū)別。另外就是兩者在銷售端、售后端也不一樣，簡(jiǎn)而言之，國(guó)產(chǎn)化奔馳還是奔馳，只不過多了一個(gè)動(dòng)力選擇而已。

●  編后語

奔馳國(guó)產(chǎn)化裝配康明斯，是完全迎合市場(chǎng)需求，對(duì)于用戶而言，多了一個(gè)選擇，也可以降低成本。對(duì)于目前動(dòng)輒七八十萬的全進(jìn)口車型來說，國(guó)產(chǎn)化以后價(jià)格肯定會(huì)有新的下探空間，再加上豐富的配置，國(guó)產(chǎn)化奔馳可能會(huì)成為進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化隊(duì)列當(dāng)中的一匹黑馬。