輕卡配八擋箱的話題熱度居高不下。說(shuō)起這個(gè)話題，有不少卡友都說(shuō)，標(biāo)載環(huán)境下，輕卡為啥配8擋的變速箱？一個(gè)輕卡拉標(biāo)載要這么多擋位干嘛？6擋變速箱完全夠用了?。?/p>

事實(shí)情況真的如這些卡友所說(shuō)嗎？輕卡配上8擋箱真的就是“多此一舉”？今天，我們就從政策起因、簡(jiǎn)要技術(shù)分析、使用場(chǎng)景等多個(gè)角度，一起來(lái)說(shuō)道說(shuō)道，輕卡配8擋箱的那些事兒！

2021年下半年出現(xiàn)了搭載著8擋變速箱的藍(lán)牌輕卡，比如配上了法士特的8擋變速箱的解放的“爬山虎”（虎VN），還有重汽豪沃，江淮威鈴K6、大運(yùn)祥龍等諸多藍(lán)牌輕卡車型均搭載了來(lái)自不同品牌的8擋變速箱。為什么諸多車企都在加速布局8擋藍(lán)牌輕卡這一車型呢？

究其原因，那自然離不開(kāi)“藍(lán)牌新規(guī)”這一話題了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“藍(lán)牌新規(guī)”總體歸納為以下幾點(diǎn)：

1. 輪胎不大于7.00英寸。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于2.5L（冷藏除外）。

3. 貨箱內(nèi)部寬度不大于2.1米。

8擋箱輕卡誕生的起因很簡(jiǎn)單，就是新規(guī)中將輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)排量限制在2.5升以內(nèi)的這一條規(guī)范下誕生的產(chǎn)物。

眾所周知，隨著“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的治理和技術(shù)新規(guī)的雙重影響下，重載和大排量藍(lán)牌輕卡時(shí)代已然過(guò)去，藍(lán)牌輕卡產(chǎn)品開(kāi)始朝著標(biāo)載化，合規(guī)化方向進(jìn)行發(fā)展。

對(duì)于藍(lán)牌輕卡的主力市場(chǎng)：城配運(yùn)輸這一細(xì)分場(chǎng)景之下，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋/6擋變速箱的表現(xiàn)完全可以應(yīng)對(duì)該細(xì)分場(chǎng)景下的車輛動(dòng)力需求；但是，如果在山區(qū)等一些坡度較大的地區(qū)或者田間地頭道路復(fù)雜的路段，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合5擋/6擋變速箱還能否從容應(yīng)對(duì)呢？

誠(chéng)然，在面對(duì)一些爬坡路段，復(fù)雜路段時(shí)，2.5L機(jī)器較之前的2.8L機(jī)和3.0L機(jī)來(lái)說(shuō)，在功率和扭矩方面都要弱。那么在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力受到限制的時(shí)候，采用更大的速比、更多的擋位的變速箱設(shè)計(jì)，可以很好的改善這樣的現(xiàn)狀發(fā)生。

畢竟相較于普通5擋或6擋變速箱來(lái)說(shuō)，8擋變速箱在增加兩個(gè)擋位后，使得變速箱的齒比更密、極差更小，還可以將頭擋傳動(dòng)比做得更大，也能具備更多的速比區(qū)間，可以很好的滿足爬坡或者復(fù)雜路段時(shí)的車輛需求。

在卡車之家以往的8擋箱輕卡文章的評(píng)論區(qū)中，小編發(fā)現(xiàn)許多卡友逐漸形成了兩極化的觀點(diǎn)，一些從事山區(qū)或者復(fù)雜工況運(yùn)輸工況的一些卡友，他們普遍認(rèn)為8擋箱輕卡很好用，有卡友說(shuō)，跑山區(qū)，上坡下坡多的道路，8擋箱檔位多勁大，不僅開(kāi)起來(lái)很舒服。而且換擋很舒服。

一方面有的卡友說(shuō)8擋箱是為了“拉超載”而準(zhǔn)備的。而且許多卡友都表明一個(gè)觀點(diǎn)，那就是標(biāo)載情況下8擋箱輕卡完全沒(méi)有必要，在現(xiàn)如今載重1噸多的藍(lán)牌輕卡車型之上，6擋箱完全可以使用，何必去選擇一款擋位多的8擋變速箱呢？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小編也想談?wù)勛约旱目捶?，那就是什么是能用？什么是好用？誠(chéng)然，對(duì)于現(xiàn)如今的標(biāo)載藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，只要不是在極端路段之下，即使面臨山路，上下坡的道路工況，6擋箱輕卡當(dāng)然可以用。不至于出現(xiàn)什么爬不上坡，或者車輛受困等情況的發(fā)生。

但是在這種工況之下，6擋箱輕卡好用嗎？我們先舉出兩個(gè)變速箱的數(shù)據(jù)對(duì)比一下，大家就一目了然。

法士特的8J45TA的八擋變速箱傳動(dòng)比范圍在0.71-7.46，同樣為法士特的C6J45T六擋變速箱，傳動(dòng)速比范圍則為0.8-5.67。

我們可以很直觀的看到，8擋變速箱的頭擋傳動(dòng)比6擋箱要大，也就是在頭擋起步時(shí)驅(qū)動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)，而且，8擋箱在每個(gè)傳動(dòng)比之間的差值更小，不僅換擋會(huì)更平順，其適應(yīng)性也會(huì)更強(qiáng)一些。

對(duì)應(yīng)到我們卡友實(shí)際用車時(shí)，在坡道起步等一些需要大扭矩的工況之下，8擋箱頭擋傳動(dòng)比大，發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的轉(zhuǎn)速和負(fù)載較低，起步效果也就越好；而到高速等巡航路段時(shí)，最高檔的傳動(dòng)比更小，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)車輛速度也就相對(duì)較高，同時(shí)也越省油。

還有一些卡友認(rèn)為，現(xiàn)如今廠家推出8擋箱是所謂“政策”下的產(chǎn)物，其實(shí)這個(gè)也是一個(gè)現(xiàn)如今我們卡友的一個(gè)普遍的“誤區(qū)”。

不知道各位卡友在翻看我們卡車之家往期的一些車型類文章時(shí)，是否發(fā)現(xiàn)了許多文章在開(kāi)篇或者是文中會(huì)表明，這款車型所適用的細(xì)分場(chǎng)景特點(diǎn)和解決了哪類運(yùn)輸痛點(diǎn)之類的介紹？這也是為了告訴大家，如何根據(jù)自己的運(yùn)輸細(xì)分場(chǎng)景來(lái)選購(gòu)車輛。

畢竟，現(xiàn)如今的運(yùn)輸市場(chǎng)不再是多年前的那種“一車跑天下”的時(shí)代了，廠家的一款車型甚至可以推出多達(dá)十多種不同配置的產(chǎn)品，現(xiàn)如今也沒(méi)有哪款車能夠稱得上是完美匹配所有運(yùn)輸場(chǎng)景的“萬(wàn)能王”。

原因還是在于現(xiàn)如今的運(yùn)輸場(chǎng)景不斷的在細(xì)分，車型比如城配運(yùn)輸這一場(chǎng)景大類里面可能還分了城配快遞、城配瓜果、城配冷鏈等多種貨物類別；也可能分了純城市道路、城鄉(xiāng)道路、城市（平原）、城市（山區(qū)）等多個(gè)運(yùn)輸工況，所適用的車型和配置也是根據(jù)使用場(chǎng)景不同而不同。

而8擋箱輕卡也是如此，從現(xiàn)有的消息來(lái)看，它是一種運(yùn)輸場(chǎng)景細(xì)分化下的產(chǎn)物。

8擋箱輕卡并不是使用所有藍(lán)牌輕卡的運(yùn)輸場(chǎng)景的，它僅僅是針對(duì)特定場(chǎng)景下的車型配置。它更適合山區(qū)運(yùn)輸坡度大、路況不定等使用工況。如果您的用車場(chǎng)景多為平原地區(qū)或者城市配送，8擋箱輕卡其實(shí)不適合您，畢竟檔位過(guò)多不僅很多情況用不上，而且開(kāi)起來(lái)也更累。

而且，8擋變速箱的成本勢(shì)必會(huì)高于6擋箱或者5擋箱，如果您的運(yùn)輸工況用6擋箱輕卡就足夠“好用”，小編是不建議您購(gòu)買8擋箱車輛的。

那么未來(lái)，8MT能否成為藍(lán)牌輕卡車型的主流配置嗎？在小編看來(lái)真的不一定，首先我們知道，貨運(yùn)用車的大趨勢(shì)是在向著清潔化，新能源化的方向發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車輛勢(shì)必會(huì)被新能源車輛所替代，這一點(diǎn)毋庸置疑。

但是新能源車輛的完全普及還需要一個(gè)較長(zhǎng)的“過(guò)渡期”，在這段時(shí)間中，藍(lán)牌輕卡變速箱的主流配置勢(shì)必是AMT變速箱。

畢竟AMT變速箱能夠顯著降低駕駛強(qiáng)度，提升駕乘舒適性，同時(shí)AMT變速箱相比于手動(dòng)擋變速箱來(lái)說(shuō)，可以把握住相對(duì)比較精準(zhǔn)的換擋時(shí)機(jī)，換擋效率也更加的高效。

對(duì)于未來(lái)藍(lán)牌輕卡的配置表現(xiàn)上我們可以得出這樣的結(jié)論：隨著運(yùn)輸細(xì)分場(chǎng)景越來(lái)越細(xì)致，同一車型不同配置的產(chǎn)品肯定也會(huì)越來(lái)越多，我們卡友在選購(gòu)車輛時(shí)，一定要注意從自己主要從事的運(yùn)輸類別和細(xì)分場(chǎng)景入手，選擇適合自己用車需求的產(chǎn)品，才是正確的購(gòu)車?yán)砟睢?/p>