在前段時間，我們在評論區(qū)看到有卡友討論起一代493動力，作為老司機中一款印象特別深的發(fā)動機，聊到輕卡就一定會聊到493。像鈴字輩輕卡的起初，乃至后面的一些后起之秀的輕卡品牌都或多或少都安裝過493動力。

●  起源日本五十鈴 進入中國30年

當然說起柴油發(fā)動機和輕卡就繞不開日本五十鈴，日本五十鈴柴油機的研發(fā)實力在國際上都是頗有盛名的。它的歷史可以從1933年開始，并且在1936年研發(fā)的DA6柴油發(fā)動機奠定了其在高性能柴油機上的地位。我們常說的493發(fā)動機的原型就是五十鈴在上世紀七十年代末研發(fā)的4JB1產(chǎn)品。

得益于在那個時代的環(huán)境下國際關系，隨著改革開放，日本輕卡的技術隨之進入中國，這款4JB1便是在80年代進入中國。

根據(jù)查到的資料顯示：根據(jù)國家計委和中國汽車工業(yè)公司的安排，北京第二汽車制造廠和西南輕型汽車聯(lián)營公司作為2個國家項目布點，江西汽車制造廠、福建汽車制造廠和廣州羊城汽車制造廠等作為3個地區(qū)項目布點。4JB1發(fā)動機作為五十鈴N系列輕卡的標配動力，也是隨上述兩個合同被引進到國內(nèi)。（此段素材源自皮卡中國）

●  百花齊放 進入輝煌

隨著我國一些企業(yè)的改革，4JB1發(fā)動機的技術被廣泛運用，尤其是在國三國四階段大放異彩，例如由江鈴汽車生產(chǎn)的JX493這款發(fā)動機，江西五十鈴發(fā)動機JE493、江淮4DA1、福田環(huán)保動力生產(chǎn)的4J28發(fā)動機、東風D28、一汽四環(huán)CA4028、四達SD4D28。

當然，493發(fā)動機能得到這么多老司機的認可還是具備了一些很強的特性，493發(fā)動機具備著超低油耗、自重輕、噪音小、皮實耐用、配件流通度廣易于維修等優(yōu)點，在國內(nèi)風行多年可以說是一直被模仿，從未被超越。

●  市場變化帶來挑戰(zhàn) 一代神機依舊有前景

到了國四升國五的階段，隨著法規(guī)、用戶需求以及歐美發(fā)動機技術的引進和中國本土發(fā)動機的發(fā)展，493動力受到了很大的挑戰(zhàn)。其中，慶鈴五十鈴在國五階段開始升級使用排量更大的4KH1。

不過用戶對這款經(jīng)典還是念念不忘，并且?guī)е欢ǖ那閼选?/p>

到了國六階段，由江鈴和江西五十鈴為代表再次對493進行升級，其中江西五十鈴生產(chǎn)的新一代JE493發(fā)動機排量為2.8L，最大功率88kW，最大扭矩285N.m，并且裝配在江西五十鈴輕卡和皮卡的產(chǎn)品上。

但隨著藍牌的新法規(guī)的即將落實，這款神機在藍牌輕卡上的應用將會受限于"2.5L"的法規(guī)限制，但是在于皮卡，這款發(fā)動機因其低燃油消耗率、高熱效率也會是一個良好的選擇，并且在輕卡領域，憑借著在市政和環(huán)衛(wèi)對五十鈴產(chǎn)品有著長久的使用口碑和認可，相信在這些場景下依舊會有良好的市場前景。

在最后，希望大家在評論區(qū)聊一聊你心目中的一代神機是哪些呢？或者493給你留下了什么樣的印象。