藍(lán)牌新政塵埃落定后，2.5L以上排量的輕卡被業(yè)內(nèi)稱之為“絕版車”，包括經(jīng)銷商、用戶等在內(nèi)，不少人曾提醒大家可以趕在最后過渡期內(nèi)購買絕版車。話說，買絕版車真有你想的那么簡單嗎？卡車之家采訪了業(yè)內(nèi)的一位資深人士，來聽一聽他的看法。

●  只有合規(guī)不合規(guī) 沒有所謂“絕版車”

對于大家在藍(lán)牌新政之后提出的“絕版車”的叫法，這位資深行業(yè)人士也是直接給了否定的答案，他認(rèn)為：“現(xiàn)在沒有什么所謂的絕版車，在政策之下，只有合規(guī)和不合規(guī)輕卡。不管是哪個(gè)行業(yè)，在政策引導(dǎo)下的行為才是合法行為。”

但同時(shí)，這位業(yè)內(nèi)人士也表示：“不過，不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在不少經(jīng)銷商還有一定的大排量輕卡庫存，也只有6個(gè)月的過渡期來處理，盡可能的減少損失。所以他們也會營造絕版車銷售火熱的場面，其實(shí)就是為了讓用戶來購買?！?/p>

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/1/1040/1040599.jpg_1200xx.jpg" data-natural-size="1200x800" alt="業(yè)內(nèi)稱：只有合不合規(guī) 沒有所謂絕版車" 雙胎藍(lán)牌自卸或成絕版車"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; max-width: 600px;">

是的，從藍(lán)牌新政來看，要求：自2022年9月1日起過渡期滿后，不符合要求的產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)停止生產(chǎn)，停止合格證上傳。

當(dāng)然，除了經(jīng)銷商方面，這位人士也承認(rèn)“肯定還是有用戶有買大排量輕卡的需求”。他認(rèn)為：“載重一直是用戶買車考慮的重點(diǎn)，所謂的絕版車，優(yōu)勢就是馬力大、能載重，所以用戶還想買這種車是顯而易見的。不過，未來會不會用在跑城配上，就不一定了。按照最好的預(yù)估，可能會上黃牌，跑城際、城郊。”

●  大排量輕卡存在一定需求 但價(jià)格不會漲

既然說到用戶對“絕版車”還有部分需求，那在緩沖期內(nèi)，大排量輕卡會漲價(jià)嗎？這位資深也明確表示：“不會?！?/p>

他認(rèn)為：“按照一般來看，車輛要想漲價(jià)，要么是需求旺盛、要么是有利好政策推動。眼下看來，這兩個(gè)條件都不符合。貨運(yùn)、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，這就導(dǎo)致用戶賺不到更多的錢，自然換車的需求就降低了，用戶現(xiàn)在的心態(tài)是‘車輛能開堅(jiān)持開’；另一方面，藍(lán)牌新政是規(guī)范輕卡技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大排量的輕卡是不合規(guī)的，不符合政策的。”

綜合上述原因來看，大排量輕卡不會漲價(jià)。

此外，這位業(yè)內(nèi)人士也表示：“不但不會漲價(jià)，過渡期內(nèi)，如果市場不能保持向上的態(tài)勢，很有可能會出現(xiàn)價(jià)格大面積下滑的態(tài)勢。”

當(dāng)然，除了經(jīng)銷商手里的新車庫存外，還有不少二手車商有部分大排量輕卡。在藍(lán)牌新政落地之前，有車商對卡車之家表示都在正常交易。而藍(lán)牌新政落地之后，二手大排量輕卡市場會如何發(fā)展，咱未可知。

受訪的這位業(yè)內(nèi)資深人士表示：“一切都要看過渡期內(nèi)行業(yè)整體發(fā)展?！?/p>

●  后續(xù)年審問題大 整改幾乎不可能

接著上面的提到的觀點(diǎn)來看，對于部分用戶想買“絕版車”來說，買了就能安安心心的跑車了嗎？顯然不是。

這位業(yè)內(nèi)人士稱：“9月1日過渡期以后，在用車的管理會更嚴(yán)格，只要不合規(guī)，上路跑車、年審會存在大問題?！?/p>

我們可以看到，藍(lán)牌新政在國內(nèi)傳統(tǒng)年末時(shí)間落地，一定程度上來說，就是為了來年嚴(yán)查做參考。不知道大家還記不記得國務(wù)院安委會曾下發(fā)的一份文件——《全國安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動計(jì)劃》，明確表示2022年要消除大噸小標(biāo)車輛。這意味著在新政標(biāo)準(zhǔn)之下，不合規(guī)輕卡會被加嚴(yán)查處。

另外，即使僥幸躲過檢查，但大排量輕卡在年審時(shí)會存在大問題。比如常規(guī)的技術(shù)指標(biāo)，包括：車輛的自重、發(fā)動機(jī)的排量、輪胎的尺寸以及貨箱的尺寸等，都是卡住年審的一道又一道門檻。

不少用戶曾表示要找“黃?！眮硖幚恚Y(jié)合新政來看，黃牛也做不到年審順利過關(guān)。而以往采用的換箱子等的做法，也會失靈。如果采用整改的方式來暫時(shí)渡過年審這道關(guān)卡，也是不現(xiàn)實(shí)的。不說技術(shù)方面能不能達(dá)到，就改裝的成本方面會產(chǎn)生高額費(fèi)用，對于用戶來說，是得不償失的事情。

對此，這位業(yè)內(nèi)人士也提醒用戶朋友：“一定要謹(jǐn)慎購買‘絕版車’?！?/p>

●  編后語

綜合上文來看，在藍(lán)牌新政之下，不合規(guī)的輕卡將會得到嚴(yán)加治理。就如被采訪的這位資深人士闡述的那樣：“只有在規(guī)范之下，才能有好的發(fā)展。”