輕卡新規(guī)落地實(shí)施以后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、輪胎、貨箱尺寸都做出了明確要求。傳統(tǒng)輕卡標(biāo)載甚至不足2噸稍顯乏力，不過(guò)這也讓非典型輕卡有了異軍突起之勢(shì)。解放虎VR就是這樣一款非典型輕卡，它更輕、更能裝還更靈巧，今天我就為大家盤(pán)點(diǎn)一下這款特點(diǎn)分明的輕卡。

我們實(shí)拍的這臺(tái)虎VR在濟(jì)寧地區(qū)報(bào)價(jià)為8.2萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位屬于入門(mén)級(jí)輕卡，在入門(mén)的價(jià)位還能有拿手絕活難能可貴。

能下地庫(kù)總感覺(jué)是微小卡的賣(mài)點(diǎn)，沒(méi)想到輕卡這個(gè)濃眉大眼的家伙也開(kāi)始惦記了。虎VR推出過(guò)具備高通過(guò)性的地庫(kù)版，這對(duì)于跑城配的卡友而言?xún)?yōu)勢(shì)巨大，進(jìn)得去地下車(chē)庫(kù)活動(dòng)范圍可以拓寬很多。

小身材也體現(xiàn)在了虎VR所采用的駕駛室上，它使用了窄體駕駛室，這也是它自重能做到更輕的一大因素。

雖然是采用了窄體駕駛室，但其內(nèi)部無(wú)論是頭部空間還是膝部空間都表現(xiàn)不錯(cuò)，仍然采用了1+2的座椅布局，可乘坐3人，窄體對(duì)橫向空間略微有些影響。

不要小瞧這短出來(lái)的500mm，這可以在一定程度上縮短車(chē)子轉(zhuǎn)彎半徑。其它車(chē)輛挪3次才能通過(guò)的地方，虎VR也許2次就能通過(guò)，這對(duì)于跑城配、還需要下地庫(kù)的車(chē)子而言非常重要。

實(shí)拍的虎VR最大允許總質(zhì)量與常見(jiàn)輕卡同為4495KG，然而它卻實(shí)打?qū)嵼p了約200KG。輕出的200KG重量都用來(lái)裝貨就太香了，這也讓其合規(guī)裝載能力比起常見(jiàn)的輕卡更加優(yōu)異。

虎VR身材雖然小巧，但它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)卻并不羸弱，放在同級(jí)中也一點(diǎn)不虛。這個(gè)扭矩參數(shù)在城市當(dāng)中行車(chē)可以帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力感受，無(wú)論是起步還是加速超車(chē)都會(huì)從容一些。

定位于標(biāo)載運(yùn)輸市場(chǎng)的虎VR并沒(méi)有使用最大規(guī)格的7.00R16尺寸輪胎，而是選用了6.50R16的朝陽(yáng)品牌輪胎，后雙胎的設(shè)計(jì)。選用小尺寸的輪胎也能在一定程度上降低貨箱離地高度，為卡友們裝卸貨物提供方便。

實(shí)拍車(chē)匹配的貨箱內(nèi)長(zhǎng)3.7米，內(nèi)寬1.91米，采用輥壓防滑螺紋的底板，平整度和耐用性都不錯(cuò)。據(jù)了解，虎VR系列最大可匹配長(zhǎng)度為4.2米，寬2.1米的貨箱。

虎VR的駕駛室注重于實(shí)用性配置，與駕駛及安全相關(guān)的如離合助力、轉(zhuǎn)向助力、ABS這臺(tái)車(chē)都是有配備的。

在左手邊，該車(chē)還有電動(dòng)車(chē)窗升降、中控鎖、門(mén)車(chē)握把、車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格等。

中控區(qū)域較為傳統(tǒng)，不過(guò)收音機(jī)區(qū)域可以選裝中控大屏，加裝倒車(chē)影像等，提升車(chē)子的娛樂(lè)功能和安全性。