記得在小編小時候，看路上行駛的卡車，就曾注意到過卡車車門的下方還開了一扇窗，那時候小編就很好奇這個窗戶是干什么用的？后來進(jìn)入了這個行業(yè)以后，才知道，原來這東西叫做OK窗。

很多卡友都知道，車門下方的那個窗戶叫做OK窗，是一項在之前的卡車上風(fēng)靡一時的安全配置。有人說其起源于日系卡車，而它真正火爆起來的時候，卻是風(fēng)靡全球的。

OK窗最大的作用，其實就是減少盲區(qū)。大家都知道，坐在駕駛室里，咱們的視野并不好，很多地方都看不太清楚，即使有了盲區(qū)鏡也無濟(jì)于事。而OK窗的目的，就是通過在咱們的盲區(qū)開一扇窗，來讓咱們能夠直接的看清盲區(qū)。

OK窗的風(fēng)靡，甚至是在國產(chǎn)車上，我們也能看到它的身影。在之前我們小編拍攝到的一輛汕德卡身上，我們也看到了OK窗這個配置。但不知道卡友們發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在的卡車上OK窗上越來越少，甚至是沒有了。

要說OK窗為什么消失了，咱們還得先從它風(fēng)靡的原因說起。OK窗的風(fēng)靡，主要是因為它能夠有效的幫助咱們消除盲區(qū)，從而減少事故的發(fā)生。對司機(jī)而言，減少了賠錢修車的概率，而對于行人來說，這保住的是一條命。

剖開現(xiàn)象看本質(zhì)，如果有個東西能夠跟它起到同樣的效果，就能替代這項配置了。畢竟OK窗的出現(xiàn)，其實也犧牲了很多車輛的指標(biāo)。這是怎么回事呢？咱們一樣一樣說。

首先，盲區(qū)這件事情，伴隨著車載影像的快速發(fā)展，車載環(huán)車影像快速發(fā)展，車上的大多數(shù)盲區(qū)都能通過影響來進(jìn)行觀察了。而且多數(shù)車輛的影像還兼容了監(jiān)控的功能，能夠在觀察的同時進(jìn)行記錄，其性能無疑是更好的，有了好東西自然大家就不喜歡OK窗了。

此外，OK窗畢竟也是窗戶，冬天的時候駕駛室內(nèi)溫度高，外面溫度低，溫差容易讓水蒸氣在窗戶上凝結(jié)，造成窗面起霧，這一點攝像頭是不會出現(xiàn)的，其也是被影響所替代的原因之一。

而在用車方面，OK窗還是屬于窗戶是窗戶就會透光，其對駕駛室的隱私性也有一定的影響，卡友們也不太愿意自己睡覺時，別人能看見。除了這些，OK窗的放置位置還影響了卡車車門的窗戶升降，很可能影響駕駛室內(nèi)的通風(fēng)，這也讓很多卡友對它產(chǎn)生了一定的心理芥蒂。換句話說，誰不希望自己駕駛室跟家一樣又私密，又舒服啊。

最關(guān)鍵的一點，不管是不是真的，在很多卡友心里，一塊玻璃就是沒有一塊鋼板結(jié)實。車門上面開個窗，就必然要減少鋼板的使用，而鋼板少了，里面的加強(qiáng)梁少了，卡友們肯定會擔(dān)心車輛駕駛室的安全性。而這可是很多卡友在乎的關(guān)鍵點，也是決定卡友們買不買的關(guān)鍵點。所以O(shè)K窗處在一個：“技不如人，又會帶來麻煩”的境地，自燃也就沒人買，車廠不往車上裝了。慢慢的OK窗也就開始淡出人們的視野了。

●  編后語：

其實像OK窗這樣慢慢消失在人們視野中的配置還有很多，而替代OK窗這類配置的產(chǎn)品也在快速的出現(xiàn)。就比如車輛的后視鏡，其實現(xiàn)在已經(jīng)有了流媒體技術(shù)可以替代，但受制于法規(guī)因素和一些實際問題，它還沒全面推廣。但不得不說，這樣的后視鏡能夠帶來更低的風(fēng)阻，降低油耗，未來可能會“一統(tǒng)江山”。對此，你怎么看？