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德龍K5000vs快運(yùn)H300 你更喜歡誰(shuí)

來(lái)源:轉(zhuǎn)載 作者:admin 時(shí)間: 2022-09-13 瀏覽次數(shù):

如果問輕卡用戶最喜歡哪個(gè)配置,相信大部分卡友都會(huì)說是AMT,買輕卡用來(lái)跑城配的居多,城市道路自然不會(huì)少跑,但城市道路容易堵車,紅路燈數(shù)量繁多,這就需要司機(jī)必須頻繁進(jìn)行起步換擋的操作,時(shí)間一長(zhǎng)就很容易疲勞,而AMT就可以很好的解決這個(gè)問題了。

從近年來(lái)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,AMT在輕卡市場(chǎng)的滲透率也逐年走高,這無(wú)疑也證明了卡友對(duì)該類車型的認(rèn)可與喜愛。今天我們就找到了兩款廣受卡友好評(píng)裝有AMT的藍(lán)牌輕卡,來(lái)看看誰(shuí)才是你的菜。

德龍K5000vs快運(yùn)H300 你更喜歡誰(shuí)

針對(duì)城配市場(chǎng) 對(duì)車輛有什么要求

城市配送市場(chǎng)的用戶大多是C照司機(jī),所以車型選擇并不多。而且這些用戶以90后、00后的年輕人居多,他們對(duì)車輛的外觀設(shè)計(jì)與舒適度有著較高的需求。

對(duì)于城配的場(chǎng)景來(lái)說,以中短途路線為主,但出勤率較高,所以要求運(yùn)營(yíng)車輛需要具備較高的可靠性。

作為末端物流,城配市場(chǎng)要面對(duì)城市、鄉(xiāng)村等多種環(huán)境,路況錯(cuò)綜復(fù)雜,行人、車輛居多,需要頻繁進(jìn)行起步換擋。而且因?yàn)橐M(jìn)城所以路權(quán)與操作性能的要求較高。

綜合上述的要求來(lái)看,我們可以得出城配用車的需求包含動(dòng)力、靈活、舒適等幾個(gè)要求。

● 動(dòng)力鏈對(duì)比:快運(yùn)H300略勝

德龍K5000vs快運(yùn)H300 你更喜歡誰(shuí)

動(dòng)力方面,德龍K5000配備一臺(tái)型號(hào)為濰柴WP2.3NQ130E61的直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量為2.29升,滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。最大輸出功率96kw(130馬力),最大輸出扭矩為380牛米,在1600-2400rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出峰值扭矩。

快運(yùn)H300搭載的是型號(hào)為上柴SC20M150Q6C柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.996升,滿足國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn),最大輸出功率110kw(150馬力),最大輸出扭矩375牛米,在1500-2400rpm區(qū)間內(nèi)可以輸出峰值扭矩。

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傳動(dòng)系統(tǒng)部分,這2款車匹配的都是帶有AMT的變速箱,其中德龍K5000搭載的是法士特F6JZ45BM變速箱;快運(yùn)H300搭載了上汽齒SC50MS6D變速箱。

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底盤部分,德龍K5000的后橋速比為4.875,采用3/3+2少片簧設(shè)計(jì)??爝\(yùn)H300的后橋速比較小,為4.375,采用7/5+5的多片簧設(shè)計(jì)。

整體來(lái)看,這兩款車的動(dòng)力鏈配置都很不錯(cuò),完成城市配送運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)完全沒有問題。但相較之下,快運(yùn)H300的動(dòng)力性能與載重能力略勝一籌。

● 載量對(duì)比:德龍K5000稍大

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在載量方面,德龍K5000配備的是原廠廂,尺寸為4.18x2.05x2.05米,載量17.5個(gè)方;快運(yùn)H300貨廂尺寸為4.17x2.09x1.85米,載量16個(gè)方。在載量方面德龍K5000要大一方左右。

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● 駕乘體驗(yàn)對(duì)比:德龍K5000占優(yōu)

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在主駕座椅方面,H300的主駕是款織物座椅,而K5000采用的是款氣囊減震座椅,無(wú)論是柔軟度還是減震能力比液壓減震座椅還要好。

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雖然兩款車型均裝載了AMT變速箱,但換擋方式并不相同,德龍K5000采用的是較為常見的檔把式,手感舒適;而H300則是更為便捷的旋鈕式。

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H300的油門踏板采用常見的懸空設(shè)計(jì),而德龍K5000則是風(fēng)琴式油門踏板,轉(zhuǎn)動(dòng)軸在下側(cè),能夠?yàn)樗緳C(jī)提供一定的支撐力,開起來(lái)更省力。

就駕乘體驗(yàn)來(lái)看,兩者都有不錯(cuò)的表現(xiàn),但德龍K5000擁有氣囊減震座椅、風(fēng)琴式油門踏板等配置,整體在駕乘體驗(yàn)上要強(qiáng)于H300。

●  編后語(yǔ):

整體來(lái)看,這兩款車型的配置在當(dāng)前的輕卡市場(chǎng)中都屬于一線產(chǎn)品,無(wú)論是動(dòng)力鏈配置還是駕乘體驗(yàn)都是相當(dāng)優(yōu)秀的。但從各項(xiàng)方面來(lái)看,這兩款車的側(cè)重點(diǎn)還是有所不同??爝\(yùn)H300的動(dòng)力與承載能力更強(qiáng),適合拉重量較大的貨物;而德龍K5000的方量更大,舒適度高,適合運(yùn)輸輕拋貨物。那么你覺得這兩款車怎么樣呢?歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

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