為了滿足長途干線物流運輸細分市場用戶的用車需求，上汽紅巖在今年年初推出了一款搭載康明斯560馬力發(fā)動機的上汽紅巖杰獅H6歐標版牽引車，車輛一經(jīng)推出，就憑借其扎實的底盤配置以及超寬（1050mm）的臥鋪寬度吸引了大批粉絲。

2023年1月10日，上汽紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版在安徽合肥簽約51臺。良好的市場反響也從側(cè)面印證出了這臺車的確實用戶們所需要的產(chǎn)品。那么針對長途干線物流運輸市場，這臺車有哪些優(yōu)勢呢？

●  霧燈日行燈均采用LED光源 加持360環(huán)視更安全

外觀方面，這款上汽紅巖杰獅H6歐標版并沒有太大的改變，中國醒獅造型年味十足。

這款杰獅H6歐標版的大燈采用一體式設計，集成有遠近光燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈以及霧燈，并且車輛的轉(zhuǎn)向燈以及日行燈均采用LED光源，更加節(jié)能且壽命更長。

通過繞車觀察，卡車之家發(fā)現(xiàn)這款杰獅H6在前格柵中部以及后視鏡的下方，裝配有5個攝像頭。

裝配貨箱后，工作人員會將車輛360環(huán)視系統(tǒng)所需的攝像頭補齊。盲區(qū)問題作為貨車行駛中最大的安全隱患，在裝配上360環(huán)視影像后可以說是迎刃而解。

●  針對長途干線物流運輸市場 對車輛有何需求？

本次上汽紅巖全新發(fā)布的杰獅H6歐標版牽引車，主要針對的細分市場為長途干線物流運輸市場，通過走訪市場，卡車之家了解到針對這個市場，無論是企業(yè)、車隊或是個人在買車時，都會對車輛提出以下三點最為基本的需求。

由于長途干線物流運輸市場對貨品賦予的時效性要求非常高，再加上這一市場運輸里程跨度較長，所以車輛只有擁有足夠強勁的動力，才能在滿載時無懼各種復雜路況，日常趕時效也能更加得心應手。

作為一款商用車來說，幫助用戶賺錢是它的首要責任。除了在日常運輸中需要幫助用戶降低油耗以外，車輛的出勤率、可靠性表現(xiàn)也是重中之重。

最后，因為長途干線物流運輸市場運輸時效要求非常高的原因，很多用戶在運輸時往往會采用人停車不停的運營模式，這就需要車輛能夠為駕乘人員提供一個足夠舒適的駕乘空間。說了這么多，上汽紅巖杰獅H6歐標版能夠滿足這些需求嗎？咱們詳細盤一盤。

人：雙司機運營/人停車不停

車：上汽紅巖杰獅H6歐標版牽引車

貨：日用百貨

路：高速為主/單程800km以上

●  康明斯X13搭配ZF AMT 經(jīng)典動力組合強勁又可靠

動力方面，實拍的這款紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版搭載康明斯X13系列發(fā)動機 ，具體型號為康明斯X13N56B560 ，這款發(fā)動機的最大輸出功率為560馬力，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000-1400RPM這個區(qū)間時能夠爆發(fā)出2600牛米的峰值扭矩。后續(xù)如果卡友們有需要的話，還可選擇康明斯X13系列的510馬力、580馬力發(fā)動機。

傳動系統(tǒng)部分，與這款車匹配的是ZF（采埃孚）傳勝系列12檔AMT變速箱，具體型號為ZF12TX2621TD(帶緩速器)。這款變速箱采用直接檔設計，傳動效率高達99.7%，和康明斯發(fā)動機也是非常經(jīng)典的動力組合，在卡友圈中的口碑一直不錯，無論是可靠性還是節(jié)油能力，都是有目共睹。

后橋部分，這款紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版牽引車選擇的是速比為2.867的HY420驅(qū)動橋，通過卡車之家車速計算器我們能夠得知，當這款車的發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間時，車輛的時速能夠達到69-96km/h。咱們實拍的這款車裝配有前防碰撞以及車道偏離預警，之后選配全車盤式制動以及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)后，上高速就可以不再限速。

●  線束規(guī)整零部件可靠 動力鏈全都支持超10萬公里長換油

進入國六階段之后，康明斯發(fā)動機的口碑越來越好，除了產(chǎn)品可靠性得到了肯定之外，高效SCR的后處理技術（可有效降低發(fā)動機DPF再生頻次）也是實打?qū)嵉膸椭芏嘤脩暨_到了節(jié)油的目的。搭配上傳動效率高達99.7%的ZF AMT變速箱以及小速比后橋， 通過實測車輛標載情況下的綜合油耗能夠做到27L/100km的成績。

在降本增效方面，紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版底盤三大件換油里程均超過10萬公里，大大減少用戶為車輛保養(yǎng)所花費的時間。

在輕量化方面，紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版通過整合多項目輕量化技術，將車輛的底盤整備質(zhì)量控制在了8.5噸以內(nèi)，不僅合規(guī)能運輸更多貨品，在空車時還能有效節(jié)油。

在可靠性方面，上汽紅巖杰獅H6歐標版并不是一味依靠大廠零部件（約斯特、克諾爾、博世、康明斯、采埃孚等）的堆疊。

在細節(jié)方面，紅巖杰獅H6歐標版同樣經(jīng)得起推敲。首先我們可以看到車輛大梁內(nèi)部的線束走向非常的規(guī)整，不僅排列整齊，并且在脆弱線束外緣還包裹有塑料保護套，其次，車輛的接線閥口所采用的螺栓以及螺母均為銅質(zhì)金屬，抗腐蝕性以及耐磨性可見一斑。

全新發(fā)布的紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版裝配有VCU、BCM、CCM、IECU、ECC五大控制系統(tǒng)，頂尖的電氣架構(gòu)，超強大腦帶來的是更智能更可靠的使用體驗，其電器連接防水防塵等級也是達到ip67以上，多項優(yōu)勢相輔相成，最終呈現(xiàn)在我們眼前的就是這款武裝到牙齒的上汽紅巖杰獅H6歐標版牽引車。

●  臥鋪寬達1050mm 人機交互超智能！

舒適型方面，咱們分兩個層級去體現(xiàn)。首先在操作舒適性方面，上汽紅巖杰獅H6歐標版可選裝8空氣氣囊懸掛，對于長途干線甩掛運輸來說，方便的不止一行半點。其次，紅巖杰獅H6歐標版在上下底盤時也是相當方便，除了油箱側(cè)面提供有兩節(jié)等車踏板外，側(cè)面擾流板也可以進行平移，細節(jié)上非常人性化。

另外，紅巖杰獅H6歐標版在左手邊的車門窗處安置有后視鏡電動調(diào)節(jié)電加熱系統(tǒng)，日常行車時操作非常方便。

皮套包裹的多功能方向盤可對接打電話、定速巡航以及多媒體音量進行調(diào)節(jié)，行車時不僅操作更加方便，安全性也大大提升。

值得一提的是紅巖杰獅H6歐標版的中控臺不僅采用半圍繞駕駛員的設計，其12英寸的懸浮多媒體大屏還可通過語音去操控，下達空調(diào)調(diào)節(jié)或是導航之類的指令，張張嘴就能實現(xiàn)。

在駕乘舒適性方面，紅巖杰獅H6歐標版裝配有加長駕駛室，駕乘空間相較以往更加寬敞。

為了給到駕駛員更加平穩(wěn)的駕乘環(huán)境，車輛的駕駛室采用了氣囊懸浮的懸掛形式，搭配上支持多項調(diào)節(jié)的伊斯靈氣囊減震座椅，在經(jīng)過惡劣路況時也能給到駕駛員一個非常舒適的駕駛感受(副駕同樣裝配有支持多項調(diào)節(jié)的氣囊減震座椅)。

剛才咱們講到的中控懸浮大屏，不僅能夠?qū)Ш健⒖照{(diào)進行調(diào)節(jié)，日常行車時還能滿足駕駛員的日常影音娛樂需求，開車時聽歌音樂，等貨時看個電視都能得到滿足。同時，車輛的駕艙NVH性能也得到了全面升級，車輛在急速時駕駛員耳旁噪聲能夠低至50dB的體驗，想必非常給力。

考慮到很多用戶以車為家的運營情況，上汽紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版在車內(nèi)布置有28處共計1060L的儲物空間，無論是衣物、被褥、食物都能找到合適的儲存位置。

長途干線物流運輸強度大，很多卡友都會采用人停車不停的運營模式，高負荷的運輸就需要駕駛員能夠獲得充分舒適的休息環(huán)境，而這款車就裝配有寬達1050mm的下臥鋪，搭配上柔軟的床墊，一點也不輸服務區(qū)的酒店。

同時，車輛上還裝配有一個220V/1000W的逆變器，可以滿足用戶在車上做飯的需求。打開車輛標配的天窗以及兩扇車門處的窗戶，做飯時也不必擔心車內(nèi)味道經(jīng)久不散，非常貼心。

●  結(jié)語

從車輛配置上來看，這款上汽紅巖杰獅H6高速標載牽引車歐標版可以說是非常適配長途干線物流運輸這一市場。在細節(jié)方面，這款車不僅能夠給到駕駛員強大的動力支持，同時在生活中的方方面面也能給到用戶舒適的體驗。