運價下跌，油價上漲時，卡友們思索最多的就是如何開源節(jié)流節(jié)省成本？尤其是跑城配運輸?shù)目ㄓ?，除了要考慮運營成本以外，還面臨限行困擾，種種因素之下，新能源物流車和CNG車型成為很多城配用戶的首選。

最近陜西西安的卡友王師傅準(zhǔn)備買一輛新的輕卡跑城配，他選擇的是凱馬凱捷M3 CNG油氣兩用輕卡，這款車是目前輕卡市場中為數(shù)不多的CNG車型，此前在城配物流中，CNG車型主要出現(xiàn)在微卡市場中。

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王師傅選擇這款車主要出于成本方面的考慮，這款車在西安地區(qū)經(jīng)銷商處的報價為8.2萬，而且據(jù)其他在用車主介紹這款車每公里成本大約0.5元錢。那么這款車究竟能否滿足王師傅的日常需求呢？

▎這款車適用于哪些運輸場景？

【車型選擇：凱馬凱捷M3 CNG油氣兩用】

【運輸貨品：各種散貨標(biāo)載運輸】

【運距：200公里以內(nèi)，偶爾城際運輸】

【路況：以城市道路為主】

【運營模式：單人運輸】

王師傅平時主要跑城配運輸，包括固定貨源以及平臺運單，基本上都是在市區(qū)內(nèi)運輸，此前他也曾考慮過新能源車型，但是新能源輕卡的購置成本比較高，如今運輸市場貨單不穩(wěn)定，再加上偶爾也要跑一些遠距離的貨單，因此幾經(jīng)權(quán)衡他還是選擇了CNG輕卡。

標(biāo)載運輸，城市道路為主，偶爾也會跑高速路和快速干道，因此王師傅對于動力鏈的要求是夠用就好，更看重車輛的使用成本，畢竟從平臺上接貨，平臺抽成拿到手的運費有限，如果可以降低使用成本，收入就可以增長，這也是他選擇CNG車型的主要原因，相比柴油車和汽油車，CNG車型的使用成本更低。

單人運輸對于駕駛員要求很高，王師傅經(jīng)常要去物流倉庫拉貨，需要靠臺作業(yè)，再加上有時候等裝卸貨時間長，也會選擇在駕駛室內(nèi)休息，因此相比常規(guī)配置，他要求駕駛室內(nèi)有倒車影像以及“單排變臥鋪”的功能。

那么這款凱捷M3油氣兩用版本能否滿足王師傅的需求呢？我們詳細來看。

▎帶有倒車影像 單排可變臥鋪

此前凱馬在很多卡友的印象里，主打的是“高性價比”，配置相對比較簡單。但是這款凱捷M3尊享版完全打破了此前凱馬帶給我們的印象，無論是設(shè)計還是配置，都更加亮眼，帶給我們不少驚喜。

首先外觀上，尊享版外觀進行了重新設(shè)計，中網(wǎng)兩條鍍鉻兩條一直延伸至兩側(cè)的大燈，形成貫穿式設(shè)計，整體更有設(shè)計感，駕駛室頂部一如既往設(shè)計有警示燈，細節(jié)設(shè)計滿分。

燈組采用直立式設(shè)計，集成了遠近光一體式大燈、日行燈以及轉(zhuǎn)向燈，大燈帶有透鏡。日行燈和轉(zhuǎn)向燈均采用的是LED燈泡，相比于傳統(tǒng)燈源，更節(jié)能壽命更長。并且大燈里還增加了“KAMA”的英文標(biāo)識，品牌辨識度更高，這一設(shè)計此前在乘用車中比較常見，最近幾年在商用車上也逐漸流行。

后視鏡則采用的是分體式外擺鏡外加兩塊補盲鏡的設(shè)計，汽油版本的凱捷M3可以選裝電加熱功能，在雨霧天氣可以快速的去除后視鏡上的水霧，油氣兩用版本也可以選裝，可以在實際使用中保證駕駛員視野清晰，提升運營安全。

凱馬M3尊享版駕駛室的寬度達到了1.9米，設(shè)計了3個座椅，整體駕駛室內(nèi)空間很充裕。而且座椅都采用的是皮質(zhì)設(shè)計，日常打理也很方便，如果有油污或者灰塵，用抹布擦一下就會干凈了。

很多跑城配運輸?shù)目ㄓ?，?jīng)常需要半夜裝貨，有時候也要趁著中午在車上休息一會，因此這款尊享版M3還隨車附帶一個小臥鋪，可以實現(xiàn)單排變臥鋪的功能，讓卡友們可以舒服的躺在車上睡一覺，養(yǎng)足精神再出發(fā)。

實拍的這款凱捷M3尊享版采用的是多功能方向盤，集成設(shè)計了多媒體控制、藍牙電話、語音交互功能，駕駛員手不離方向盤就可以完成操作，更方便也更安全。此外，在方向盤的3點、9點方向處還做了凸出設(shè)計，握感更好。

中控臺上設(shè)計了一塊懸浮式多媒體大屏，功能也非常豐富，除了基本的影音系統(tǒng)以外，最重要的是帶有藍牙電話以及倒車影像，解決了開車打電話的難題，在靠臺作業(yè)以及狹窄道路上倒車時，可以隨時觀察后方情況，保證行車安全。

除此之外，中控臺上還帶有車載空調(diào)、警示燈以及前后霧燈的開關(guān)，相比于常規(guī)的國六柴油車，并沒有帶后處理再生的按鍵，這也是油氣兩用車型的另一優(yōu)勢，不需要后處理再生，這部分的費用也可以節(jié)省下來，實現(xiàn)降本增效。

▎油氣兩用成本低 額定載重1.74噸

動力方面，這款凱捷M3雙燃料版搭載的是瑞擎動力RQ23汽油CNG雙燃料發(fā)動機，直列四缸設(shè)計，排量為2.237升，最大輸出功率為70kW，最大95馬力。單純從數(shù)據(jù)上來看，似乎相比于常規(guī)的4米2柴油輕卡，馬力偏小，主要適用于標(biāo)載運輸工況。

這一點主要是因為此前汽油CNG發(fā)動機主要用于微卡車型中，馬力段相對同排量的柴油輕卡更小，但是優(yōu)勢在于成本更低，據(jù)在用車主介紹，綜合工況計算下來每公里成本大約0.5元。

傳動系統(tǒng)方面，這款車搭載的是星瑞5T88 5檔手動檔變速箱，頭檔速比為5.594，最高擋速比為0.794，適用于多種工況，并且?guī)в型狡?，換檔很輕便。在輕卡市場中，星瑞變速箱的保有量也比較大，維保方便的同時，零部件也比較容易找尋。

承載力直接關(guān)系到卡友們能否在法規(guī)允許范圍內(nèi)“多拉快跑”，實拍的這款凱捷M3尊享版搭載的是青特加強型4噸級后橋，后橋速比可選4.33和4.875，并且采用的是“前3后5+3”多片簧設(shè)計，保證了整車的承載力。

這款凱捷M3尊享版輪胎規(guī)格為7.00R16LT，前輪距為1570mm，后輪距為1590mm。

根據(jù)公告顯示，這款車的公告總重為4495kg，整備質(zhì)量為2560kg，額定載質(zhì)量為1740kg，除了載質(zhì)量以外，車輛的裝載方量也很關(guān)鍵，實拍的這款車采用的是欄板上裝，貨廂內(nèi)部尺寸為4160x2100x400mm。

貨箱采用的是5開門設(shè)計，可以提升裝卸貨的銷量，此外四周都分布著捆繩鉤以及橡膠緩沖墊，細節(jié)設(shè)計很到位。并且，龍門架兩側(cè)都設(shè)計有示廓燈，在夜晚可以提醒其它道路參與者注意規(guī)避。

如果單純考慮成本優(yōu)勢，新能源車型和油氣兩用車型成本都比較低，新能源車型的另一優(yōu)勢在于不限行不限號，擁有更大的通行權(quán)，但是王師傅之所以沒選擇新能源車型，主要是要跑一些稍遠距離運輸路線，存在續(xù)航焦慮。

那么這款凱捷M3續(xù)航里程到底有多遠？這款凱捷M3車架兩側(cè)分別布置了一個120L的儲氣瓶，總?cè)莘e達到了240L，續(xù)航里程大約在500公里左右，經(jīng)過在用車主實際使用之后計算，大約每公里成本0.5元，大家也可以和自己的車型進行比較。

此外，這款凱捷M3還設(shè)計了一個小油箱，一般油氣兩用車型，油箱只是作為備用選項，但是新車上路需要使用汽油，行駛至一定距離之后可以隨意切換汽油以及燃氣，切換按鈕就在儀表盤的左下方，方便駕駛員隨時操作。

●  編后語：

2022年商用車市場銷量慘淡，輕卡市場受新法規(guī)以及市場因素等影響，銷量下滑嚴(yán)重，而這款凱捷M3 CNG車型卻在西北市場中殺出一條血路，，CNG車型相比傳統(tǒng)柴油輕卡，成本更低，符合當(dāng)下卡友們選車的要求。此外底盤、駕駛室內(nèi)配置也頗有亮點，而且憑借“人無我有”的優(yōu)勢，也成為不少經(jīng)銷商的“銷量擔(dān)當(dāng)”。

對于卡友們來說，有更多的車型可以選擇是一件好事，可以在充分對比之下，選擇最合適自己的車型，而且在激烈的市場競爭中，在價格方面也可以有更多的話語權(quán)。那么大家覺得這款車怎么樣？歡迎留言聊聊自己的看法。