據(jù)悉，汽車電子后視鏡CMS新國(guó)標(biāo)GB15084-2022將于2023年7月1日正式實(shí)施。對(duì)于電子后視鏡，有人認(rèn)為是噱頭，有人覺得是高科技。有人擔(dān)心它的安全性，有人認(rèn)為它大有用處。事實(shí)到底是怎樣的呢？我們可以從本篇內(nèi)容簡(jiǎn)單了解一下。

●  汽車電子后視鏡正式獲批 7月1日?qǐng)?zhí)行

近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為GB 15084-2022的《機(jī)動(dòng)車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發(fā)布。新標(biāo)準(zhǔn)將于2023年7月1日正式實(shí)施，屆時(shí)將全面取代現(xiàn)行的于2013年發(fā)布的GB 15084-2013版本標(biāo)準(zhǔn)。

依維柯旗下高端車型S-WAY

比如沃爾沃，她是最早開始研發(fā)裝配電子后視鏡車型的廠商之一，但其電子后視鏡也只是在概念車型上出現(xiàn)過。比如MAN在2016年德國(guó)漢諾威車展上展出過一款裝配了電子后視鏡的車型，其正式裝配車型還處于路試階段。又比如依維柯被爆旗下高端車型S-WAY配備了電子后視鏡，但也是正處于路試階段。

以上都是歐洲的商用車品牌，那我國(guó)的商用車呢？

比如2019年陜汽X6000 L4級(jí)無人駕駛卡車正式展出并路試，在車輛配置方面除了搭載L4級(jí)無人駕駛技術(shù)之外，最大的亮點(diǎn)就是配備了電子后視鏡。該后視鏡具有A柱補(bǔ)盲、顯示屏自動(dòng)亮度調(diào)節(jié)、攝像頭防眩目、紅外夜視、變道輔助以及眼球捕捉等功能。

除此之外，東風(fēng)華神HV7采用了電子后視鏡，這可是在東風(fēng)旗艦車型上都沒有的配置。新款乘龍L2新能源輕卡取消了傳統(tǒng)后視鏡后，專而安裝了電子后視鏡。

不同于傳統(tǒng)的后視鏡，MirrorCam具有眾多附加功能，可以輔助駕駛員駕駛，同時(shí)還可以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。

如果需要，新的主動(dòng)車道跟蹤功能會(huì)干預(yù)糾正轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。如果新的主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)5識(shí)別出行人風(fēng)險(xiǎn)，也可以對(duì)完全緊急制動(dòng)做出反應(yīng)。

值得注意的是，當(dāng)時(shí)這款新奔馳引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，因?yàn)殡娮雍笠曠R在上牌以及法規(guī)等方面的問題，還引發(fā)了一些爭(zhēng)議和討論。

而到了2022年，電子后視鏡技術(shù)再度升級(jí)。

2022年漢諾威車展上，MAN TGL、TGM、TGS和TGX車系上均搭載了最新一代的電子后視鏡系統(tǒng)——OptiView，針對(duì)物流運(yùn)輸在功能性上進(jìn)行了全面的優(yōu)化。

OptiView可以做到全局畫面顯示，還可以根據(jù)速度展示不同畫面。此外，OptiView電子后視鏡系統(tǒng)，除了各種角度的視圖之外，還提供更多支持性附加功能。例如，寬度和長(zhǎng)度輔助線可以疊加在側(cè)顯示屏的視圖上，以便在超車或機(jī)動(dòng)時(shí)更好地估計(jì)距離和尺寸等。

車展上，奔馳展臺(tái)的全系公路運(yùn)輸卡車則全部搭載了MirrorCam2.0電子后視鏡系統(tǒng)。

MirrorCam2.0電子后視鏡系統(tǒng)

MirrorCam2.0電子后視鏡系統(tǒng)尺寸更小，側(cè)的外探寬度都縮短了10厘米。更強(qiáng)視野表現(xiàn)，具有更加真實(shí)的色彩和更加明亮的顯示度之外，夜視能力更強(qiáng)。并且，在進(jìn)入諸如隧道一類光比變化比較大的情況情況下，MirrorCam系統(tǒng)能夠快速調(diào)整攝像頭參數(shù)，以準(zhǔn)確的顯示后方道路情況。

不僅如此，MirrorCam2.0電子后視鏡附加功能增強(qiáng)，可以進(jìn)一步提升安全性，諸如超車、變道、狹窄路段以及在能見度差的情況下甚至是黑暗中駕駛、可以更加精準(zhǔn)的幫助駕駛員做出正確的決策。

并且，后視鏡系統(tǒng)的廣角模式、顯示屏上的輔助線可以幫助駕駛員更好的判斷后方正在移動(dòng)車輛的位置以及距離。

●  電子后視鏡是大趨勢(shì) 未來或?qū)⒃谏逃密嚿掀占?/p>

上述內(nèi)容讓我們可以看到，電子后視鏡在商用車上的使用越來越重要。

那為什么之前國(guó)內(nèi)商用車并沒有大規(guī)模的應(yīng)用呢？

筆者認(rèn)為，首先是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)暫未頒布與電子后視鏡相關(guān)的法規(guī)。其次，新技術(shù)可能還不太成熟。另外，則是電子后視鏡在前期的購(gòu)置成本上有所增加，普遍擔(dān)心損壞后的高額維修費(fèi)用。

不過，好在現(xiàn)在已經(jīng)有明確的法規(guī)，并將在今年7月1日開始正式執(zhí)行，這意味電子后視鏡也必定是未來的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

我們也相信，未來隨著技術(shù)的成熟，供應(yīng)鏈的完善，電子后視鏡的安裝成本也會(huì)在一定程度上有所降低，這樣，大家就都能用上了。

●  編后語

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)商用車也開始選裝電子后視鏡，包括重卡、輕卡以及新能源車型。對(duì)于電子后視鏡這種高科技產(chǎn)品，你怎么看呢？