重卡市場“金三銀四”來臨，各家企業(yè)準(zhǔn)備了哪些“秘密武器”？

近日，工信部發(fā)布第369批新車申報公示，牽引車有22款在榜，國六與新能源車型占比各半。其中，11款國六牽引車中，8款為柴油車，3款為天然氣車（全為CNG）；11新能源牽引車中，8款為純電動（含4款換電式）和3款燃料電池牽引車。環(huán)比來看，國六與新能源數(shù)量“雙向”回升，整體比上批公示多出8款，增幅為57%；同比來看，本批牽引車比去年同期少13款，降幅為37%，其中，國六牽引車同比增加1款，新能源牽引車同比減少14款。

本批公示，大馬力重卡市場“殺氣十足”，一汽解放、廈門金龍全新戰(zhàn)略車型浮出水面，同時我們也能看出在一些細分市場或呈現(xiàn)出新的機遇。話不多說，下面來看看這批公示新車有哪些“耀眼”車型吧！

看點一：采用全新外觀 解放700馬力重卡來了！

本批公示，一汽解放申報了6款牽引車新品，分別為4款國六牽引車和2款純電動牽引車（含1款換電式），申報數(shù)量在牽引車領(lǐng)域位居行業(yè)之首。解放申報的4款國六牽引車中，一款是鷹途頭等艙CNG車型，搭載濰柴15升燃氣機，最高530馬力；一款是解放悍V，搭載解放動力CA6DK2發(fā)動機，另外2款牽引車則采用全新外觀造型，這是該造型新車的首次亮相，意味著解放又一款戰(zhàn)略車型浮出水面。

解放全新造型6×4牽引車，自重最低為8.805噸，搭載奧威16升機或13升機，最大功率700馬力

從外觀來看，解放本次申報的全新造型牽引車，前臉格柵形狀酷似J7，最明顯的不同的在于J7格柵覆蓋有與車身同色的4個較寬的鍍鉻條，而本批全新造型牽引車則采用纖細的鍍鉻條將前臉格柵分區(qū)，格柵為黑色網(wǎng)狀，有利于發(fā)動機通風(fēng)散熱。相比來看，新車型處于格柵上的“一汽”品牌logo更有辨識度。仔細來看，該新車大燈、前臉側(cè)翼板和后視鏡設(shè)計都與現(xiàn)有J7車型明顯區(qū)別開來。新車大燈很有特色，像是互相對望的兩個“7”，為整體造型提升了活力與力量感。

解放全新造型4×2牽引車，自重最低6.805噸，搭載奧威13升機，最大600馬力

從動力來看，解放兩款全新造型牽引車，一款驅(qū)動形式為6×4，整備質(zhì)量為8.805噸/8.87噸/9.45噸，準(zhǔn)拖掛車40噸/39.42噸/39.355噸，搭載奧威16升發(fā)動機或奧威13升發(fā)動機，搭載奧威16升機輸出功率可實現(xiàn)620馬力、660馬力和700馬力，搭載奧威13升發(fā)動機最高功率達到560馬力；另一款驅(qū)動形式為4×2，整備質(zhì)量6.805噸/6.87噸/7.35噸/7.415噸，準(zhǔn)拖掛車35噸/34.455噸，搭載奧威13升發(fā)動機，最高功率達到600馬力。

工信部公示信息顯示，奧威16升發(fā)動機排量15.57L，產(chǎn)品型號有CA6DX1-70E66、CA6DX1-66E66和CA6DX1-62E6。作為解放動力自主研發(fā)4.0的集大成之作，奧威16升發(fā)動機設(shè)計最高功率為750馬力，B10壽命達200萬公里，換油周期達20萬公里，是新一代的“公路動力之王”。

看點二：東風(fēng)商用車力推CNG牽引車 這一細分市場要火！

決心在2023年打贏“翻身仗”的東風(fēng)商用車，在本批公示申報了3款牽引車新品，一款是應(yīng)用于港口領(lǐng)域的東風(fēng)天錦小牽引車，總質(zhì)量12.495噸，整備質(zhì)量3.85噸/4.23噸，準(zhǔn)拖掛車總重9.9噸-12.375噸；剩下兩款為CNG（壓縮天然氣）牽引車。

東風(fēng)天錦小牽引車

東風(fēng)天龍KL 6×4 CNG牽引車

東風(fēng)商用車申報的兩款CNG牽引車來自旗下東風(fēng)新疆公司，一款驅(qū)動形式為6×4，一款驅(qū)動形式為4×2，均采用東風(fēng)天龍KL駕駛室，駕駛室后方的CNG裝置上有“東風(fēng)暢行”二字。其中，6×4牽引車整備質(zhì)量10.3噸/10.8噸，搭載濰柴WP13NG460E61發(fā)動機，最高輸出460馬力，外形可選裝東風(fēng)天龍旗艦和東風(fēng)天龍旗艦王者版駕駛室等；4×2牽引車整備質(zhì)量9.4噸/10噸/10.3噸，搭載玉柴聯(lián)合動力6K1346N-60發(fā)動機或上柴新動力SC13ET500Q6發(fā)動機，最高輸出500馬力。

選裝圖片

東風(fēng)商用車申報3款牽引車，2款采用CNG燃料，由此可見，東風(fēng)商用車對CNG牽引車市場的重視。近年，受油價高企、運價低迷、氣價不穩(wěn)定等因素影響，相對更具成本優(yōu)勢的CNG牽引車成為市場的新熱點。目前，有不少企業(yè)爭相布局CNG賽道，大馬力、高端化趨勢明顯，如一汽解放在上批公示和本批公示分別首次推出J7 CNG版和鷹途CNG版，與東風(fēng)商用車有“英雄所見略同”之妙。

同樣瞄準(zhǔn)CNG牽引車市場的解放鷹途也亮相于本批公示

看點三：濰柴17升柴油機首秀 最高功率達到800馬力

從發(fā)動機角度來看，本批公示首次亮相了兩款全新發(fā)動機產(chǎn)品，一款是解放奧威16升發(fā)動機，另一款是濰柴17升柴油機，前者在16升動力領(lǐng)域填補了市場空白，后者刷新中國重卡動力最高功率，對中國動力領(lǐng)域而言都是巨大的突破。

濰柴17升柴油機

解放奧威16升機配套的是解放全新高端重卡，那么，濰柴17升機配套的是什么車型呢？從本批公示來看，濰柴17升柴油機配套的是陜汽德龍X6000牽引車，發(fā)動機排量具體為16.63L，最高功率為800馬力。其實，除開陜汽德龍X6000，濰柴17升柴油機還配套了中國重汽黃河X7和汕德卡C9H，最高功率也實現(xiàn)了800馬力。

由此，在濰柴和解放動力的技術(shù)突圍之下，中國重卡動力加速進入700馬力+和800馬力時代。

看點四：廈門金龍“全新外觀”亮相 駕駛室或改裝自超越Q7

369批公示中，金龍汽車旗下的蘇州金龍和廈門金龍各申報了一款燃料電池牽引車，其中蘇州金龍海格燃料電池牽引車采用江淮格爾發(fā)駕駛室，電機自產(chǎn)，燃料電池系統(tǒng)來自蘇州中車氫能動力；廈門金龍燃料電池牽引車則采用全新造型，不管是大燈還前臉設(shè)計都與眾不同，但從駕駛室前臉的輪廓等細節(jié)來看，可以基本判斷其采用的駕駛室改裝自江淮超越Q7。

從配置來看，廈門金龍全新造型牽引車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量為11.3噸/12噸，準(zhǔn)拖掛車總重為37.57噸/36.87噸。動力電池為磷酸鐵鋰，來自寧德時代；電機自產(chǎn)，最高功率為400kW，其搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池來自上海重塑。

看點五：江淮火箭頭造型換電重卡或?qū)⒓铀偕鲜?/p>

江淮重卡在本批公示申報了一款換電式純電動牽引汽車，駕駛室造型酷似火箭頭，這是該全新造型的江淮換電牽引車第二次亮相工信部新車公示（上次亮相在第367批）。不同的是，之前牽引車驅(qū)動形式為6×4，此次驅(qū)動形式為4×2。此外，新款牽引車搭載的雙電機品牌也有所不同，之前是來自蘇州綠控，功率為246kW，此次則來自杭州時代電動科技有限公司，功率為180kW。

通過本批的公示新增申報，江淮這款全新造型換電牽引車產(chǎn)品布局進一步完善，在快速增長的新能源重卡市場需求之下，該車或?qū)⒓铀偕鲜羞M程。

總結(jié)

此外，北奔重汽、漢馬科技、徐工汽車、三一重卡、宇通重卡、陜汽商用車各有一兩款牽引車亮相本批公示。綜合來看，不管是國六還是新能源牽引車，大馬力趨勢越發(fā)明顯，同時，各家企業(yè)也加速了產(chǎn)品的升級換代。

北奔國六柴油牽引車搭載解放奧威CA6DM2發(fā)動機

華菱H7危險品牽引車，可選裝新款前臉造型

徐工換電牽引車，動力電池首次配套自武漢弗迪電池有限公司

三一國六牽引車搭載自產(chǎn)發(fā)動機，最高510馬力

在各家企業(yè)新的目標(biāo)指引下，今年重卡市場注定風(fēng)起云涌、戰(zhàn)火彌漫，誰將把握市場回暖機遇實現(xiàn)更大的突破呢？市場格局將會發(fā)生怎樣改變呢？請繼續(xù)關(guān)注本站報道。