【卡車之家 原創(chuàng)】在我們第四期的東西南北中調研之中，發(fā)現(xiàn)近期成都高速、國道、車管所區(qū)域內，CNG重卡的出鏡率顯著上升，車輛占比明顯增多。而在與當?shù)亟?jīng)銷商溝通時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)如今很多從事中短途運輸?shù)能囮犚约翱ㄓ?，由于運價下滑、油價上升，開始將目光鎖定在CNG重卡之上，很多品牌的經(jīng)銷商開始大力引進CNG重卡。

不過在卡友使用的過程中，我們了解到，很多首次接觸CNG重卡的卡友對于整車的應用場景，燃料加注量以及用車成本依舊比較模糊。那么今天我們就通過這篇文章，讓卡友充分了解CNG重卡在使用過程中的燃料成本支出以及部分使用細節(jié)。

目前市面上常見的CNG重卡儲氣系統(tǒng)分為纏繞鋼瓶和碳纖維纏繞鋼瓶兩種材質，傳統(tǒng)纏繞鋼瓶的重量更重，以八個氣罐為例，使用碳纖維材質的車型能夠降重大約200公斤左右，同時碳纖維材質在長期的使用情況下也更加堅固，罐體不容易變形，但是其價格相應也會貴1-3萬元。

所以如果不是追求極致的合規(guī)標載以及整車輕量化，出于購車成本的角度來看，使用傳統(tǒng)纏繞鋼瓶的車型車價相對便宜。我們以重汽豪沃NX460 6X4車型為例，目前其同馬力段的燃油車型成都經(jīng)銷商的報價在31-32萬區(qū)間，而搭載8X260升罐體的CNG版本目前報價在39.5萬左右，升級碳纖維氣瓶材質后，車價會高于40萬。

同時，我們仍舊以重汽豪沃NX460 CNG 6X4車型為例，這款車型由于搭載了儲氣系統(tǒng)，所以其自重相較于油車而言也更重，傳統(tǒng)燃油版本的NX車型自重約在8-8.5噸之間，而NX460 CNG 6X4版本的車型經(jīng)過第三方地磅所檢測出的重量是9.78噸，并且這一數(shù)據(jù)是僅有一個罐體中有氣所測量出得到數(shù)據(jù)，如果是滿氣狀態(tài)下，該車自重應該為10噸左右。

標載運輸時代，相較于傳統(tǒng)油車而言，CNG車型由于自重原因會少拉1噸多左右的貨物，如果你的運輸工況下非常注重單次運輸?shù)妮d重量，那么這一車型可能不如油車。但是如果你更在乎長期運營下的收益，并且對單次載量不算很敏感，那么CNG車型確實是不錯的選擇。

95%的CNG重卡車型采用分體式罐體設計，和LNG的大單罐并不相同，再加上使用的是CNG壓縮天然氣工藝，其罐體內部壓力至多為20兆帕。而單個罐體為212升和260升兩種版本，一般會裝備8-12個罐體，8X212升罐體總共能夠容納1696升壓縮天然氣，而8X260升罐體總共能夠容納2080升，一般來說，罐體越大越多，車輛價格越貴，自重越大。

了解完CNG重卡的基本信息后，很多卡友會認為這種車型的性價比非常不錯，而自己購買之后前往CNG加氣站加注時，卻遇到了問題。我們都知道CNG重卡儲氣系統(tǒng)是以升為單位進行計量，而CNG加氣站的氣價則是以元/方進行計量，所以在我們用車過程中很難了解自己究竟需要加注多少方氣量。

這時我們就需要計算公式，在正常情況下，1立方天然氣等于0.7143公斤，一公斤等于約0.14286升，所以一立方大約等于0.2升。我們以2080升的罐體為例，在全空的狀態(tài)下，它能加注416方天然氣，如果我們以成都目前3.4元/方的天然氣價格計算，單次完全加滿需要1414.4元。

而在車載儀表臺中，車輛的計量單位是以XX公斤/百公里進行計算，假設該車的百公里氣耗為30公斤，那么通過計算可以得出其百公里氣耗為42方，同時為210升天然氣，通過這樣的數(shù)據(jù)換算，基本上卡友就能清晰的算出自己需要加注多少天然氣，并且氣量低至多少時需要前往加注。

這里不得不提一嘴，CNG車型雖然燃料成本足夠便宜，并且現(xiàn)在90%以上的主流品牌車型提供雙加氣口設計，但是由于壓力、安全因素等限制，一般1696升罐體從空罐至加滿需要25-30分鐘左右的時間，而2080升罐體從空罐至加滿則需要35-40分鐘左右的時間，卡友在加注時還需要觀察時間段，避免和公交車、出租車一類車型排隊等候。

同時據(jù)卡友反饋，目前部分中大型資源運輸車隊開始大批量采購CNG重卡，這部分車隊管理者會和當?shù)氐腃NG加氣站進行溝通協(xié)商，大批量車型在此加注天然氣時，氣價還有進一步的下探空間。據(jù)四川金堂方向的卡友反饋，當?shù)剀囮犚呀?jīng)和當?shù)丶託庹緦鈨r協(xié)商至2.8元/方的價格，能夠進一步降低燃料成本。

對于很多卡友而言，CNG車型究竟能夠跑多遠是他們關心的問題，為此我們在調研之中也得到了用戶的真實反饋數(shù)據(jù)，這位卡友長期在四川德陽綿竹方向運輸砂石料，其采購的車型為重汽豪沃NX460 6X4 CNG牽引車，在車貨總重49噸并且處于平原工況下，車輛儀表盤中顯示的最低百公里平均氣耗為33公斤左右。

重汽豪沃NX460 6X4 CNG牽引車所裝配的是8X260升氣瓶設計，經(jīng)過計算總共可以容納2080升；416方；297公斤天然氣，那么在單次加注滿氣的狀態(tài)下，總共可以為車輛提供大約900km左右的續(xù)航里程。但是需要注意的是，每位卡友的工況、運輸總重不一致，這里我們僅對這一用戶的情況進行分析。

而如果我們購買的是8X212升的氣罐版本，經(jīng)過計算總共可以容納1696升；339方；242公斤天然氣，那么在單次加注滿氣的狀態(tài)下，總共可以為車輛提供大約733km左右的續(xù)航里程。所以我們可以大致了解，目前搭載8X212升以及8X260升這兩種氣罐的CNG重卡，其滿氣狀態(tài)下的平均續(xù)航里程大約在700-800、850-950km之間。

不難發(fā)現(xiàn)，以CNG氣體作為動力結構的重卡除非裝配更多的氣瓶，否則單次加滿后的續(xù)航里程很難突破1000km，所以這也就能看出這類車型僅適用于短中途砂石料、礦產、煤炭、粉粒物料等資源運輸工況下使用。以四川省內的車隊為例，其運輸距離大多控制在單程100-300km的區(qū)間內。

除了續(xù)航里程，卡友們自然還關心車輛的燃料成本。前文我們提到8X260升的氣瓶完全加滿需要1414.4元，那么可以計算出上面這位用戶的平均每公里的燃料成本，大約是在1.589元/公里。但從每公里的運營成本來說，相對燃油車會低上不少。

●  編后語

如果卡友身處新疆或者和CNG加氣站有合作的情況下，由于氣價進一步下探，那么燃料成本將還會有下探空間。通過上述公式不難看出，為何現(xiàn)如今CNG車型會在氣價相對便宜的地區(qū)中開始流行，而相比燃油車而言，CNG車型的燃料成本至少可以降低35%左右，而對于一部分年運輸距離更長的企業(yè)而言，燃料成本至多能降低50%左右。

本期文章我們對CNG車型在日常使用中的注意事項進行了逐項拆解，而后續(xù)我們還會推出CNG重卡在保養(yǎng)以及售后維修方面的注意事項，各位卡友可持續(xù)關注，同時卡友們如果還有不明白的問題，可以在評論區(qū)下方與我們溝通。