隨著短視頻的浪潮席卷而來，我們經(jīng)常能在手機(jī)上看到那些駕駛著輕卡，馳騁在祖國(guó)廣袤大地上的貨運(yùn)達(dá)人們。他們不僅是在追逐那份相對(duì)豐厚的報(bào)酬，更是在車輪滾滾中，飽覽了祖國(guó)的壯麗山河，既賺了錢也賺了風(fēng)光，還收獲粉絲無數(shù)，不過他們羨煞旁人的同時(shí)也有很多苦楚。

首要的就是舒適性了，長(zhǎng)途跋涉可不是輕松的旅行，尤其是對(duì)于輕卡司機(jī)來說，疲憊和困倦會(huì)不斷襲來，甚至?xí)绊懙今{駛安全。所以，各輕卡主機(jī)廠也在鉆研如何讓卡友們更舒適的休息，而凱運(yùn)++睡眠倉(cāng)的到來可以稱得上是筆者近期見到的最為“天馬行空”的想法了，那么凱運(yùn)+睡眠倉(cāng)究竟是怎么做的呢？

▎輕卡“小閣樓” 睡眠更舒適

相信你第一眼看到這款江鈴凱運(yùn)+時(shí)你一定會(huì)被它獨(dú)特的外觀所吸引，其導(dǎo)流罩尺寸巨大，甚至延伸出了一個(gè)“帽檐”。而玄機(jī)則正是在此處，其獨(dú)特的導(dǎo)流罩既能起到降低風(fēng)阻的作用，又將空間利用率發(fā)揮到了極致，因?yàn)樗谶@里設(shè)計(jì)了一個(gè)供卡友們休息的“睡眠艙”。

來到睡眠艙內(nèi)部，其內(nèi)部最大高度約為70厘米，且駕駛艙的長(zhǎng)度表現(xiàn)較為優(yōu)秀，超過2米的駕駛室寬度使得其可以滿足單人休息的需求。而且為了提高睡覺舒適性，該睡眠艙內(nèi)部均布置有軟皮材質(zhì)包裹，且不像傳統(tǒng)輕卡的折疊臥鋪，在座椅縫隙處沒有支撐且會(huì)有異物感，凱運(yùn)+睡眠倉(cāng)這一寬大且完整的臥鋪其舒適性不言而喻。

在睡眠艙的側(cè)方，你可以看到這里設(shè)計(jì)有小窗。而且該窗口還是采用推拉開啟的設(shè)計(jì)，既能滿足通風(fēng)換氣，又能起到透光、遮光的作用。

除此之外，睡眠艙內(nèi)部的功能配置也十分給力，其配備了閱讀燈，雙USB接口、220V電源接口，還有一臺(tái)車載空調(diào)扇，可以說考慮得非常周到。

從睡眠艙中下來，我們繼續(xù)看該車的車內(nèi)配置表現(xiàn)。駕駛室方面，其功能布局與常規(guī)車型的區(qū)別并不大，配備有減震座椅、多功能方向盤、雙指針儀表盤和懸浮式MP3等。如果卡友們有需求，該車還支持選裝大尺寸中控屏，可實(shí)現(xiàn)倒車影像、影音娛樂、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)等功能。

動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載江鈴JX4D25B6H四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5升排量，最大輸出功率為107千瓦(146馬力)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1500-2800的轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)可爆發(fā)出350牛米的最大扭矩。

實(shí)拍的這臺(tái)凱運(yùn)+睡眠倉(cāng)上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6檔變速箱，而后橋的速比為4.875。該車底盤的懸架為鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)，提供3/5+2、3/5+3兩種選擇。

整車尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5990×2180×3000mm，軸距為3360mm。其匹配的廂式上裝尺寸為4200×2100×2100mm，貨箱內(nèi)部容積約為18.52立方米，裝載能力優(yōu)異。

而自重方面相信也是不少卡友所重點(diǎn)關(guān)注的，這款凱運(yùn)＋通過采用全新底盤平臺(tái)設(shè)計(jì)，比上一代產(chǎn)品減重160千克，再加上該車貨箱還運(yùn)用鐵鋁材質(zhì)，最大可實(shí)現(xiàn)180千克的降重效果，提升了車輛的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

▎編后語(yǔ)：

對(duì)于那些在貨運(yùn)市場(chǎng)上奔波的卡友們來說，一個(gè)舒適的臥鋪不僅僅是長(zhǎng)途旅行的必備良伴，更是他們?cè)谙硎茏鎳?guó)美景的同時(shí)，保持最佳狀態(tài)的利器。凱運(yùn)+睡眠倉(cāng)在保障了強(qiáng)勁動(dòng)力和承載能力的同時(shí)，采用了極具創(chuàng)意的方式將舒適度有了大幅度提升，可以說成為了不少有著長(zhǎng)途運(yùn)輸需求的藍(lán)牌輕卡用戶的理想之選。那么大家覺得這款凱運(yùn)+睡眠倉(cāng)的設(shè)計(jì)夠不夠?qū)嵱媚兀瑲g迎在下方留言參與討論！